我國軌道交通電氣化的發(fā)展

時(shí)間：2009-10-16

來源：中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語：隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的城市軌道交通建設(shè)也在不斷發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)，我國的城市軌道交通建設(shè)步入了快速發(fā)展的軌道。

我國的電氣化鐵路建設(shè)，是從新中國成立以后開始的，比世界上其他幾個(gè)電氣化鐵路大國要晚半個(gè)多世紀(jì)。 寶成線寶雞至鳳州段建成了我國第一條電氣化鐵路，全長93km。在這之后，由于各種各樣的原因，我國的電氣化鐵路建設(shè)處于一個(gè)緩慢發(fā)展的時(shí)期。改革開放以后，我國電氣化鐵路建設(shè)有了飛速發(fā)展。我國的電力機(jī)車也經(jīng)歷了“從無到有”，“從少到多”，“從低到高”的發(fā)展過程。此外，我國也加快了高速列車的建設(shè)工作，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必將推動(dòng)中國高速鐵路的建設(shè)，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且也會(huì)帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的城市軌道交通建設(shè)也在不斷發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)，我國的城市軌道交通建設(shè)步入了快速發(fā)展的軌道，尤其是北京、上海分別以2008年奧運(yùn)會(huì)和2010年世博會(huì)召開為契機(jī)，廣州、深圳、南京、蘇州、杭州等城市以珠江三角洲、長江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛為時(shí)機(jī)，其地鐵、輕軌等城市軌道交通的建設(shè)更趨活躍。 在地鐵輕軌車輛牽引方面，我國大部分設(shè)備還是依靠進(jìn)口或者是和國外的大公司合作生產(chǎn)。由于地鐵輕軌的發(fā)展前景看好，國內(nèi)多個(gè)廠家也加入到地鐵輕軌車輛的研究和生產(chǎn)中來，這又會(huì)促進(jìn)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
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