無論是城市向更加成熟和現(xiàn)代形態(tài)發(fā)展的趨勢，還是經(jīng)濟危機下，國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的刺激性投入，都彰示著軌道交通的蓬勃發(fā)展，應(yīng)在當(dāng)下，并將持續(xù)相當(dāng)長的時間。 　　從控制到傳動，自動化產(chǎn)品在這個產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用深度也日漸累積。軌道交通的自動化市場，無論是現(xiàn)有的規(guī)模、未來的成長空間、當(dāng)前的增長速度，都是在經(jīng)濟寒冬中為數(shù)不多的熱點，值得研究和關(guān)注。 　　軌道交通行業(yè)背景——建成、在建和擬建項目 　　預(yù)計到2015年，中國將擁有1700km的城市軌道交通線路。 　　1995年到2008年，中國建設(shè)有軌道交通的城市，從2個增加到10個，運營里程從43km增加到730km。根據(jù)北京、上海等15個城市建設(shè)規(guī)劃統(tǒng)計，預(yù)計到2015年，中國運營軌道交通線路將達到60多條，線路總長1700km，建設(shè)投資規(guī)模將達到6000億，籌建軌道交通的城市近40個。 　　A1.已經(jīng)建設(shè)完成線路 　　目前運營、在建以及規(guī)劃城軌（地鐵和輕軌）的城市：北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、武漢、南京、廣州、深圳、杭州、蘇州、成都、西安、寧波、鄭州、東莞、長沙，其中東莞、長沙等數(shù)個城市正在積極籌劃之中。 　　A2.在建線路 　　建設(shè)重點仍是超大城市、特大城市的骨干線路——地鐵系統(tǒng)，未來的建設(shè)項目將逐漸擴展到這些城市的加密線路、聯(lián)絡(luò)線路和次一級規(guī)模城市的骨干線路。 　　A3.規(guī)劃中線路 　　根據(jù)各城市近期軌道交通發(fā)展規(guī)劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網(wǎng)將全部覆蓋中心城，運營里程將達到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。 　　2010～2015年間，中國規(guī)劃建設(shè)的城市快速軌道交通項目總長度達1700公里，5000多億元投資將聚集在這一領(lǐng)域。其中，北京、廣州的投資均將超過500億元，上海將高達1400多億元。 　　此外，深圳、重慶、武漢等城市也有多條規(guī)劃中的地鐵線路。 　　軌道交通的自動化市場概況： 　　軌道交通本身系統(tǒng)復(fù)雜，多個子系統(tǒng)中均涉及到自動化產(chǎn)品。在這里，我們選擇了自動化應(yīng)用最多的四個系統(tǒng)：環(huán)控、智能馬達、電力監(jiān)控和屏蔽門，基本可以代表整個軌道交通的自動化全貌。 　　軌道交通的自動化市場，由于客戶和項目較為集中，并且格局并不成熟，因此市場份額的波動很大，經(jīng)常因為幾個項目的歸屬，就決定了當(dāng)年的市場格局。 　　軌道交通中主控系統(tǒng)使用的PLC主要是大型PLC,IO點數(shù)在100點以上。中小型PLC的應(yīng)用領(lǐng)域是隧道監(jiān)控、防水門、屏蔽門等領(lǐng)域。中大型PLC的主要供應(yīng)商Siemens、Rockwell、Schneider、GE Fanuc幾乎分享整個市場。在08年，西門子進展較多，市場份額占優(yōu)。 　　傳動方面，則是ABB、Schneider、Siemens、Danfoss等廠商業(yè)績突出，尤其是ABB，占據(jù)三分之一以上市場。 　　SCADA軟件則是GE Fanuc、Siemens以及Schneider較為領(lǐng)先。 　　自動化市場伴隨著整個軌道交通產(chǎn)業(yè)的投資也呈現(xiàn)高速增長。估計這個行業(yè)的自動化需求在未來3年的復(fù)合增長率會超過35%。 　　業(yè)務(wù)模式： 　　除卻屏蔽門等場合，存在一些OEM性質(zhì)的客戶和生意外，整個軌道交通自動化是一個項目導(dǎo)向的市場。用戶仍然是決策核心，但周圍的其他影響力量也不容小視。設(shè)計院、系統(tǒng)集成商，往往會改變整個生意的走向。