近期，蓋世汽車網(wǎng)對(duì)183家本土配套汽車零部件企業(yè)進(jìn)行調(diào)查顯示，89%的企業(yè)表示不搞自主開(kāi)發(fā)，且近期內(nèi)無(wú)自主開(kāi)發(fā)的規(guī)劃。蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示：“中國(guó)供應(yīng)商重產(chǎn)量，不重質(zhì)量，重生產(chǎn)，但不重研發(fā)，許多供應(yīng)商的工廠規(guī)模很大，但是卻沒(méi)有設(shè)立專門(mén)的研發(fā)中心?！? 　　受金融危機(jī)影響之深的全球汽車業(yè)漸趨回暖，各國(guó)上半年汽車銷量數(shù)據(jù)報(bào)告早已公之于眾，中國(guó)汽車銷量以609萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)穩(wěn)居榜首，成為當(dāng)之無(wú)愧的“世界第一汽車市場(chǎng)”。在眾多光環(huán)照耀、眾多數(shù)據(jù)支撐此觀點(diǎn)的背后，仍有部分業(yè)界人士強(qiáng)調(diào)應(yīng)以理性的眼光看待這一“虛名”，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從汽車大國(guó)變成汽車強(qiáng)國(guó)還面臨著一系列艱巨的戰(zhàn)略任務(wù)，離汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)還有相當(dāng)一段距離。 　　汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新，而零部件的技術(shù)創(chuàng)新更是核心競(jìng)爭(zhēng)所在。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)汽車關(guān)鍵零部件配套上，外商投資企業(yè)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，牢牢占領(lǐng)著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，中國(guó)主機(jī)廠及汽車零部件廠商在核心技術(shù)上對(duì)外商的依賴程度相當(dāng)高。在2007年我國(guó)汽車電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）、ABS、微電機(jī)、安全氣囊產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別為100%、100%、91%、97%和69%。在全國(guó)上規(guī)模的5000多家汽車零部件企業(yè)中，目前有1200多家是外商投資企業(yè)，且外商獨(dú)資、控股的趨勢(shì)愈加明顯。 　　“人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂?！碧岣咦灾餮邪l(fā)能力，掌握先進(jìn)的制造技術(shù)是中國(guó)本土零部件企業(yè)當(dāng)務(wù)之急。 　　對(duì)此，零部件企業(yè)有三條出路可走： 　　一是努力與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠如奇瑞、華晨等加大深入合作，力爭(zhēng)進(jìn)入他們的配套體系，進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)，培養(yǎng)和提高自身的研發(fā)實(shí)力。國(guó)內(nèi)主機(jī)廠由于本身的技術(shù)力量比較薄弱，在很大程度上對(duì)零部件企業(yè)的依賴度高;同時(shí)通過(guò)與主機(jī)廠的合作，也可促使零部件企業(yè)內(nèi)部管理優(yōu)化，并進(jìn)行技術(shù)方面的提升。來(lái)自蓋世汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)信息顯示，國(guó)內(nèi)高端配套目前正經(jīng)歷新一輪的擴(kuò)張，大批的主機(jī)廠加大了對(duì)國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)力度，目前國(guó)內(nèi)排名前十的整車廠過(guò)半正通過(guò)蓋世汽車網(wǎng)尋找供應(yīng)商。 　　二是與國(guó)外零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)合資或并購(gòu)。國(guó)際金融危機(jī)促使國(guó)外一些有技術(shù)、有品牌、有市場(chǎng)的中小零部件企業(yè)遇到了前所未有的資金困境，此時(shí)正是中國(guó)企業(yè)收購(gòu)有價(jià)值資產(chǎn)的最好時(shí)機(jī)。這有利于迅速提升企業(yè)的技術(shù)水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。 　　三是積極了解國(guó)際汽車技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的最新動(dòng)態(tài)與發(fā)展趨勢(shì)，參與國(guó)際交流等。眾多零部件企業(yè)反映說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)缺乏與同行進(jìn)行技術(shù)交流的有效平臺(tái)，對(duì)于國(guó)際高端技術(shù)缺乏直觀的了解，淺嘗輒止的高峰論壇參加不少，實(shí)質(zhì)收獲并不大。有鑒于此，蓋世汽車網(wǎng)舉辦的系列技術(shù)研討會(huì)暨專場(chǎng)部件采購(gòu)配對(duì)會(huì)，有效地解決了理論層面的技術(shù)交流和實(shí)踐層面的貿(mào)易合作長(zhǎng)期脫離的瓶頸，真正地將兩者有效結(jié)合，讓參會(huì)者得到實(shí)實(shí)在在的收獲。 　　據(jù)悉，蓋世汽車網(wǎng)汽車底盤(pán)電子化、集成化技術(shù)研討會(huì)暨底盤(pán)及其部件采購(gòu)配對(duì)會(huì)，即將于8月28日在滬舉辦，這將是國(guó)內(nèi)企業(yè)了解和掌握底盤(pán)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的平臺(tái)，更是促進(jìn)零部件企業(yè)對(duì)外出口和交易的良機(jī)，預(yù)計(jì)有來(lái)自國(guó)內(nèi)外的30多家整車廠及一級(jí)供應(yīng)商參會(huì)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)超過(guò)200家。 　　除此之外，蓋世汽車網(wǎng)還將定于2009年9月29日-30日舉辦2009汽車電子智能化、集成化應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)暨汽車電子及部件專場(chǎng)采購(gòu)配對(duì)會(huì)，2010年1月20日舉辦汽車車身與內(nèi)外飾設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)技術(shù)研討會(huì)暨汽車車身及內(nèi)外飾采購(gòu)配對(duì)會(huì)，2010年3月17日舉辦汽車動(dòng)力總成技術(shù)研討會(huì)暨汽車動(dòng)力總成（部件）采購(gòu)配對(duì)會(huì)。