攀鋼成功開發(fā)Φ18螺紋鋼軋制新工藝

時(shí)間:2009-08-04

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:攀枝花鋼城集團(tuán)軋鋼廠繼今年3月份開發(fā)出新產(chǎn)品——車用彈簧扁鋼以來,6月份再次成功開發(fā)Φ18螺紋鋼切分軋制新工藝。

  攀枝花鋼城集團(tuán)軋鋼廠繼今年3月份開發(fā)出新產(chǎn)品——車用彈簧扁鋼以來,6月份再次成功開發(fā)Φ18螺紋鋼切分軋制新工藝。   據(jù)悉,此次新工藝開發(fā),該廠按最優(yōu)化的方案設(shè)計(jì)軋輥孔型及導(dǎo)衛(wèi)。軋制過程中,因Φ18規(guī)格品種斷面較大,對軋機(jī)壓力要求相應(yīng)增加,該廠技術(shù)人員在速度調(diào)試、參數(shù)設(shè)定上下功夫,形成了合理的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。生產(chǎn)中還出現(xiàn)了孔型與導(dǎo)衛(wèi)始終配合不到位的情況,通過對比觀察,該廠大膽將弧邊方孔改為矩形孔,有效控制了工藝事故率。此外,在工藝開發(fā)中該廠特別注重質(zhì)量控制,嚴(yán)格按國家抗震鋼筋產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制,做到工藝質(zhì)量一步到位。   經(jīng)過12天的試驗(yàn)性生產(chǎn),該品種日產(chǎn)量達(dá)到1700余噸,較單線軋制工藝平均提高了20%。
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