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青島地鐵試驗(yàn)段工程正式進(jìn)入基坑施工作業(yè)，記者昨日在試驗(yàn)段地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一排打樁機(jī)械已經(jīng)豎起鉆挖支架，開始基樁鉆挖澆筑作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，鉆注基樁主要是為了在基坑深挖后，穩(wěn)固基坑周圍土層。 基樁深入20米地下 位于黑龍江路468號(hào)附近的地鐵試驗(yàn)段河西站施工工地現(xiàn)場(chǎng)目前已經(jīng)是一片忙碌景象：一邊是工人們忙著搭建工地圍擋，一邊是6臺(tái)打樁機(jī)械正在作業(yè)，而打樁作業(yè)點(diǎn)附近的鋼筋作業(yè)區(qū)里，電焊工人正在緊張地焊扎鋼筋基樁籠。 “目前試驗(yàn)段河西車站工地地下的管線還沒有移除，但并不影響基坑支護(hù)基樁鉆注作業(yè)?！痹谑┕がF(xiàn)場(chǎng)，基樁作業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，支護(hù)基樁主要沿車站基坑深挖范圍周邊鉆挖，即基坑四周基樁基本打好后，才能開展基坑深挖作業(yè)。先期進(jìn)行基樁鉆挖將避開地下管線?，F(xiàn)有地下管線在基坑開挖前選時(shí)整體轉(zhuǎn)移。根據(jù)打樁機(jī)械排列的間距，記者看到每根基樁之間的距離在10米左右。施工負(fù)責(zé)人介紹，基樁的直徑為1米，每根基樁都要打到20米以下，每根基樁的工程造價(jià)都在萬(wàn)元以上。據(jù)悉，試驗(yàn)段地鐵站基坑基樁約有500余根。 泥漿池圍壩高數(shù)米 河西站的地質(zhì)條件比較復(fù)雜，從前期的勘察結(jié)果看，車站的位置多為沙土層和粘土層，基層為花崗巖，地下4米到7米就是地下水層。直徑1米的基樁深入地下20米，在鉆挖澆筑樁基過程中將會(huì)挖出大量地下泥漿。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一個(gè)碩大的泥漿池已經(jīng)基本建成，僅泥漿池的圍壩就有數(shù)米高。施工人員表示，打樁過程出現(xiàn)的泥漿將囤積到泥漿池，堆積到一定數(shù)量后再集中轉(zhuǎn)運(yùn)?，F(xiàn)在，工地周邊正在搭建施工圍擋，近期圍擋全部建好后，整個(gè)地鐵站將進(jìn)入封閉施工，非工作人員出入施工現(xiàn)場(chǎng)必須有證件。據(jù)了解，整個(gè)地鐵站基坑施工工期約一年。地鐵站基坑竣工后，才能開始地下隧道施工。