受宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)影響，今年上半年我國(guó)石油消費(fèi)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但回暖跡象已經(jīng)出現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士指出，目前我國(guó)石油市場(chǎng)總體需求依然疲弱，預(yù)計(jì)下半年我國(guó)石油消費(fèi)將在低位緩步企穩(wěn)回升，但回升幅度有限。 二季度明顯回暖 石油作為基礎(chǔ)能源產(chǎn)品，生產(chǎn)行業(yè)的上游，其產(chǎn)銷及進(jìn)出口變化，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)走勢(shì)密切相關(guān)。根據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)字，上半年我國(guó)石油表觀消費(fèi)量為１．９億噸，同比下降２．９％，但比一季度回升４．２個(gè)百分點(diǎn)。 表觀消費(fèi)量是凈進(jìn)口量和產(chǎn)量的總和。在不考慮庫(kù)存的情況下，理論上可以反映社會(huì)需求量。石化工業(yè)協(xié)會(huì)信息與市場(chǎng)部副主任祝昉說，實(shí)體經(jīng)濟(jì)放緩是上半年我國(guó)石油消費(fèi)下降的主要原因。 原油作為基礎(chǔ)原材料，其消費(fèi)量主要由產(chǎn)量、進(jìn)出口變化反映。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字，上半年我國(guó)生產(chǎn)原油９３４９萬(wàn)噸，同比下降１％，與一季度１．６％的降幅相比有所收窄。原油加工量和成品油消費(fèi)量更能體現(xiàn)我國(guó)石油需求的情況。根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)字，上半年我國(guó)加工原油１．７５億噸，同比增長(zhǎng)１．５％，由一季度４．５％的負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)。我國(guó)汽油、柴油和煤油三大類成品油表觀消費(fèi)量為１．０３億噸，同比下降２．６％，與一季度６．５％的降幅相比明顯收窄。 中國(guó)石化集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院專家舒朝霞說，考慮到庫(kù)存下降的因素，上半年成品油實(shí)際消費(fèi)量應(yīng)大于表觀消費(fèi)量。 柴油消費(fèi)回暖明顯 根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，上半年我國(guó)汽油表觀消費(fèi)量為３３０３萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)７．８％，煤油表觀消費(fèi)量為６８３萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)５．８％。而柴油表觀消費(fèi)量則比去年同期下降７．９％，為６３５１萬(wàn)噸。 舒朝霞指出，上半年汽車市場(chǎng)的繁榮和航空業(yè)的恢復(fù)推動(dòng)了汽油和航空煤油消費(fèi)量的上升。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)字，上半年我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量同比增長(zhǎng)１７．６９％，成為全球最大的新車市場(chǎng)。同期我國(guó)民航完成旅客運(yùn)輸量突破１．１億人次，同比增長(zhǎng)１６．４％。 祝昉指出，作為交通運(yùn)輸和工業(yè)農(nóng)業(yè)的燃料油，柴油消費(fèi)量受宏觀經(jīng)濟(jì)影響最為明顯。從目前的情況看，柴油消費(fèi)仍然在底部震蕩，尚未出現(xiàn)明顯反彈，但見好趨勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)。 盡管如此，石化工業(yè)協(xié)會(huì)信息與市場(chǎng)部主任馮世良認(rèn)為，上半年國(guó)內(nèi)石化市場(chǎng)總體需求疲弱的狀況還沒有根本改變。行業(yè)經(jīng)濟(jì)仍未走出金融危機(jī)的陰影，運(yùn)行的基礎(chǔ)尚不穩(wěn)定，不確定因素仍然較多。 根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，截至６月末，成品油庫(kù)存同比增加４３．５％，環(huán)比增加４．７％。舒朝霞指出，雖然有成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期下企業(yè)增加庫(kù)存的因素，但總體市場(chǎng)需求尚未完全恢復(fù)。 下半年回升但幅度有限 祝昉預(yù)計(jì)，當(dāng)前石油消費(fèi)回升的利好趨勢(shì)明顯。隨著國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的落實(shí)以及財(cái)政投入的持續(xù)加大，將對(duì)石化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較強(qiáng)的拉動(dòng)作用，并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步加劇。但由于目前我國(guó)出口恢復(fù)還不明顯，下半年石油消費(fèi)預(yù)計(jì)將在低位盤整回升，但回升速度不會(huì)太快。 舒朝霞說，目前全球?qū)?jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期較好，各國(guó)寬松的貨幣政策下，下半年國(guó)際油價(jià)震蕩走高趨勢(shì)明顯。國(guó)際油價(jià)上漲下，油氣生產(chǎn)商積極性較高，將拉動(dòng)上游投資的增長(zhǎng)和原油產(chǎn)量的上升。在成品油消費(fèi)方面，目前經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升給柴油消費(fèi)復(fù)蘇帶來積極信號(hào)，下半年航空業(yè)受甲型Ｈ１Ｎ１流感不確定性影響減弱，將繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年下半年石油消費(fèi)同比將出現(xiàn)正增長(zhǎng)。 申銀萬(wàn)國(guó)的分析報(bào)告認(rèn)為，流動(dòng)性推動(dòng)下油價(jià)的過快上漲將導(dǎo)致上游產(chǎn)業(yè)提前復(fù)蘇，但高油價(jià)推動(dòng)下游成本增加，需求的未有效復(fù)蘇會(huì)導(dǎo)致成本傳導(dǎo)不暢，反過來會(huì)抑制下游需求的恢復(fù)。