大眾汽車集團首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，歐洲汽車行業(yè)正處于非常苛刻和嚴峻的形勢。新的競爭對手正在進入歐洲市場。另外德國作為制造業(yè)中心，在競爭力方面正在進一步落后。
在全球布局上，大眾汽車擁有約65萬名忠誠的員工隊伍，其中德國本土員工占比近半，達30萬人之眾，彰顯了其在本土市場的深厚根基與影響力。
然而，這一決策并非易事，尤其是考慮到大眾內部治理結構的特殊性。大眾監(jiān)督委員會中，工會代表占據(jù)了半壁江山，而下薩克森州政府作為擁有20%股權的重要股東，往往與工會組織保持著緊密的合作關系，這無疑為改革增添了一層復雜性與敏感性。
因此，一旦關閉工廠的決定得以實施，這將是大眾汽車自創(chuàng)立87年以來，首次在德國本土采取如此激進的措施，無疑將引發(fā)與德國強大工會力量的直接對話與博弈。
大眾汽車集團8月初公布的2024年上半年財報顯示，公司銷售收入穩(wěn)健增長至1588億歐元，較去年同期微增，而營業(yè)利潤雖錄得101億歐元，同比下降11%，但營業(yè)利潤率仍保持在6.3%的穩(wěn)健水平，顯示出公司在逆境中尋求增長與盈利平衡的堅定決心。這一數(shù)據(jù)背后，是大眾汽車集團持續(xù)深化產(chǎn)品結構調整、加強成本控制及推動電動化、智能化轉型的不懈努力。
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