近期，又一家車企推出自研自產(chǎn)的動力電池。

　　吉利正式發(fā)布神盾短刀電池

　　6月27日，吉利汽車正式發(fā)布自研自產(chǎn)的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池。

　　據(jù)介紹，由于“短刀電池”長度較短、離子電子從正負(fù)兩極的轉(zhuǎn)移路徑更短、電池內(nèi)阻更低等特性，在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電上相對“長刀電池”有著明顯優(yōu)勢。

　　神盾短刀電池的電芯長度為580mm，能量密度提升至192Wh/kg，電池采用CTB構(gòu)型，循環(huán)壽命可達3500圈，相當(dāng)于100萬公里的安全行駛里程，電量從10%充至80%只需17分鐘，即使電池在-30℃的極寒條件下，其容量保持率仍能達到90.54%。

　　神盾短刀電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電表現(xiàn)等方面均實現(xiàn)了技術(shù)突破。

　　值得一提的是，尤其在安全性方面，神盾短刀電池通過了中汽中心開展的7大極端安全性能試驗。

　　其中，神盾短刀電池的電芯順利通過了8針同刺試驗：以超國標(biāo)8倍的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)8根直徑5mm的鋼針同時穿刺并靜置1h，電芯不冒煙、不起火、不爆炸;電池包通過行業(yè)內(nèi)首次6大串行試驗，即同一電池包連續(xù)通過動態(tài)海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復(fù)式碾壓、單包側(cè)柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行試驗，開創(chuàng)動力電池安全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　因長度較短、能量密度更高、體積利用率更高，神盾短刀電池成組排布更加靈活，適配性更廣泛，可在轎車、商用車、SUV、MPV等不同車型上適配兼容。

　　神盾短刀電池電池將會在“全球智享純電SUV”吉利銀河E5上率先搭載，該車預(yù)計將于8月上旬上市。

　　自研電池 極氪先行

　　在吉利汽車正式發(fā)布神盾短刀電池之前的2023年12月14日(極氪能源日)上，吉利集團旗下的極氪汽車已先行發(fā)布全部自研自造的電池——金磚電池。

　　據(jù)了解，這是首款量產(chǎn)800V磷酸鐵鋰超快充電池，誕生于衢州極電工廠，其最顯著的特征就是渾身金燦燦，形似“金磚”。

　　極氪官方稱，全棧自研的金磚電池的主要特點有補能快，抗寒和安全。

　　由800V快充，已知金磚電池補能快。具體看來，是充電15分鐘，續(xù)航里程可以增加超500km。

　　抗寒方面，在-10℃下，金磚電池充電速度相比同類產(chǎn)品可提升至少四分之一。

　　安全方面，金磚電池金燦燦的外觀，其實是專屬的金色耐高壓絕緣膜，可承受4000V直流高壓，耐高壓能力提升27%，相當(dāng)于電芯的“金鐘罩”。金磚電池還將電池包安全措施升級為8項，實現(xiàn)電池包全域安全的實時防護。

　　例如，在極端工況測試中，極氪將火焰溫度升至1000℃，火燒了130秒，金磚電池仍然沒有起火爆炸。極端工況下的測試，還包括22噸壓路機碾壓，10米高空墜落等。金磚電池仍然沒有起火。

　　據(jù)了解，金磚電池產(chǎn)能上來后，不排除供應(yīng)給吉利SEA平臺架構(gòu)下的其他品牌，也可能供給友商。

　　還有一個關(guān)注點是，此前寧德時代的麒麟電池上車極氪001，極氪自研的金磚電池量產(chǎn)后，會放棄使用寧德時代的電池嗎?

　　對此，極氪透露，今后將繼續(xù)使用寧德時代的電池，會和搭載金磚電池兩條路線同步推進，而且自研電池和麒麟電池不存在高配和低配之分。

　　超15家車企自研電池

　　有媒體報道稱，目前已有超15家車企自研電池。不過，該說法是“自研電池”，可能是PACK方面，并不是說有15家車企自產(chǎn)電芯。

　　真正自研自產(chǎn)電芯的比亞迪，“自研自產(chǎn)電池整車廠成功案例模板，非比亞迪莫屬，大家都想抄它作業(yè)。”

　　其它車企方面，長安汽車曾表示，該公司計劃到2030年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成50GWh-80GWh的電池產(chǎn)能。

　　廣汽步伐更快，其旗下新能源品牌埃安的電池工廠已正式投產(chǎn)，首期產(chǎn)線產(chǎn)能6GWh。

　　長城汽車旗下有蜂巢能源。蜂巢能源擁有鹽城、南京、成都、遂寧、上饒、湖州、馬鞍山和德國薩爾州等多個生產(chǎn)基地。據(jù)悉，蜂巢能源有效產(chǎn)能已經(jīng)超過27GWh。

　　奇瑞汽車也有自研電池的平臺，為得壹能源。得壹能源已在安徽落地了銅陵和蕪湖兩個電池項目基地……