電池巨頭又獲車(chē)企大訂單

時(shí)間：2024-01-31

來(lái)源：OFweek鋰電網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ)：據(jù)報(bào)道，韓國(guó)電池巨頭LG新能源于1月26日在文件中透露，該公司已與日本五十鈴汽車(chē)簽署電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)協(xié)議，有效期至2026年年底。

　　LG新能源未披露協(xié)議金額。

　　維科網(wǎng)鋰電注意到，在2023年5月，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部有關(guān)人士曾表示，到今年年底，韓國(guó)三大電池制造商LG新能源、三星SDI、SK On的累計(jì)訂單積壓量預(yù)計(jì)將達(dá)到1000萬(wàn)億韓元(約5.47萬(wàn)億元人民幣)。

　　當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)有預(yù)測(cè)稱(chēng)，LG新能源的訂單積壓量最大，其次是SK On和三星SDI。其中，LG新能源獨(dú)占鰲頭，其累計(jì)訂單積壓量高達(dá)700萬(wàn)億韓元(約3.78萬(wàn)億元人民幣)

　　事實(shí)上，LG新能源在年初的業(yè)績(jī)電話會(huì)議上表示，已經(jīng)獲得了385萬(wàn)億韓元的訂單。

　　如此看來(lái)，日本五十鈴汽車(chē)的訂單，對(duì)LG新能源來(lái)說(shuō)，可能只是錦上添花。

　　不過(guò)，雖然有巨額訂單在手，LG新能源的業(yè)績(jī)卻并不出色。

　　LG新能源在一個(gè)聲明中稱(chēng)，2023年第四季度，由于下游需求下降，其純情利潤(rùn)下降31%。純利潤(rùn)從2022年的2756億韓元下降到2023年年底的1903億韓元(約10.28億元人民幣)。

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