根據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%;整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍。
在我國汽車主要出口車型中，與上年同期相比，純電動機動車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長，其中純電動機動車增速更為顯著。
相比之下，日本汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，日本汽車出口量為202萬輛，較上年同期增長17%。
Alix Partners東京董事總經(jīng)理Tomoyuki Suzuki預(yù)計，到2025年后，中國汽車制造商可能會占據(jù)包括美國在內(nèi)的日本主要出口市場的很大一部分份額。
業(yè)內(nèi)預(yù)計中國今年將超越日本成為全球第一大汽車出口國：“中國汽車企業(yè)在國際市場大幅擴張的同時，日本企業(yè)的海外業(yè)務(wù)卻止步不前，中國汽車出口超越日本只是時間問題”。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，今年中國汽車出口激增的主要動力，仍是中國產(chǎn)品競爭力提升和在歐美市場的突破，以及俄烏危機下俄羅斯市場國際品牌全面被中國汽車替代。
目前來看，上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、東風汽車、比亞迪汽車、北京汽車等廠商，屬于我國汽車出口的“主力軍”。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上汽集團是今年上半年國內(nèi)汽車出口的冠軍，上半年海外銷量53.3萬輛，較去年同期增長40%，全年有望達到120萬輛。
奇瑞集團則排名第二，上半年海外銷量39.9萬輛;長安集團上半年海外銷量17.74萬輛，排名第三，其中自主品牌海外銷量11.6萬輛。
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