企業(yè)動態(tài)

凌華科技：軟件定義的EtherCAT控制器 SuperCAT

凌華科技日前宣布推出軟件定義的 EtherCAT 運(yùn)動控制器SuperCAT系列，標(biāo)志著EtherCAT運(yùn)動控制解決方案的重大進(jìn)步。不僅提高了性能，簡化了自動化流程的集成，同時(shí)也提供了經(jīng)濟(jì)高效的硬件和更簡單的軟件配置。該產(chǎn)品超越了算力和帶寬等硬件的限制，提升了半導(dǎo)體、光電、電子制造等行業(yè)的整體性能和生產(chǎn)力。

SuperCAT系列解決了硬件的限制，支持多達(dá)128個(gè)軸同步控制和4ms至125μs的循環(huán)時(shí)間;

SuperCAT系列有利于運(yùn)動控制、機(jī)器視覺和數(shù)據(jù)分析的集成和同步開發(fā);

經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，具有靈活的硬件配置和軟件功能選項(xiàng);

一站式購買，包括EtherCAT主設(shè)備和子設(shè)備模塊，兼容30多家合作伙伴的標(biāo)準(zhǔn)。

西門子與儀綜所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

在第十九屆工業(yè)自動化與標(biāo)準(zhǔn)化研討會(IASF)期間， 西門子(中國)有限公司執(zhí)行副總裁、西門子中國研究院院長兼西門子艾聞達(dá)中國總經(jīng)理朱驍洵博士與機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所(以下簡稱“儀綜所”)所長歐陽勁松簽署《工業(yè)數(shù)字化與科技創(chuàng)新戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，雙方將基于中德智能制造科技創(chuàng)新合作的已有基礎(chǔ)，共建工業(yè)元宇宙聯(lián)合共創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室，助力制造業(yè)企業(yè)利用工業(yè)元宇宙解決方案實(shí)現(xiàn)優(yōu)化提升;共同推動新一代工業(yè)數(shù)字化融合開發(fā)套件Workflow Canvas (工易魔方) 生態(tài)建設(shè)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用落地;共同致力于基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，培養(yǎng)工業(yè)數(shù)字化人才，充分汲取德國隱形冠軍企業(yè)發(fā)展與成長經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)中國企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

CC-Link工業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品認(rèn)證測試實(shí)驗(yàn)室落戶儀綜所

2023年07月21日，在第十九屆工業(yè)自動化與標(biāo)準(zhǔn)化研討會上，機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所(以下簡稱儀綜所)與CC-Link協(xié)會(以下簡稱CLPA)簽署合作協(xié)議，共建CC-Link產(chǎn)品認(rèn)證測試實(shí)驗(yàn)室。

自2004年起，儀綜所與CLPA建立了重要的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，聯(lián)合開展了IEC 61158 類型18和類型23、IEC 61784 通信協(xié)議族CPF 8等標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容和應(yīng)用適應(yīng)性研究，聯(lián)合制定了GB/T 19760《CC-Link控制與通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)范》、GB/T 33537《工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò) 現(xiàn)場總線規(guī)范 類型23:CC-Link IE規(guī)范》、GB/Z 29496《工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò) 現(xiàn)場總線規(guī)范 類型23:CC-Link IE規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)，組織開展了系列標(biāo)準(zhǔn)宣貫，產(chǎn)品開發(fā)及工程應(yīng)用解決方案等宣傳推廣活動，以大量成功應(yīng)用案例為參考，共同為制造業(yè)企業(yè)展示了未來工廠的應(yīng)有形態(tài)。

半年報(bào)

新時(shí)達(dá)上半年預(yù)盈1.2億元-1.3億元，同比扭虧

新時(shí)達(dá)預(yù)計(jì)上半年凈利1.2億元-1.3億元，上年同期虧損2559.05萬元。報(bào)告期內(nèi)，公司業(yè)績變動主要源于非經(jīng)常性損益。公司子公司深圳眾為興技術(shù)股份有限公司轉(zhuǎn)讓其持有的廣東眾為興機(jī)器人有限公司 100%股權(quán)，報(bào)告期內(nèi)，確認(rèn)一次性非經(jīng)常性損益約 14,057 萬元。

公司因以現(xiàn)金支付方式購買先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金(有限合伙)持有的公司控股子公司上海新時(shí)達(dá)智能科技有限公司 18.75%的股權(quán)，一次性確認(rèn)了財(cái)務(wù)費(fèi)用 1,831 萬元，屬于非經(jīng)常性損益。

報(bào)告期內(nèi)，公司通過研發(fā)優(yōu)化迭代、國產(chǎn)物料替代等方式實(shí)現(xiàn)了降本;但公司所處的工業(yè)自動化行業(yè)呈現(xiàn)弱復(fù)蘇狀態(tài)，公司運(yùn)控產(chǎn)品受到影響，收入未達(dá)預(yù)期。

寧德時(shí)代凈利潤增長153.64%，海外市場增幅195%

寧德時(shí)代發(fā)布半年報(bào)，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1892.46億元，同比增長67.52%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為207.17億元，同比增長153.64%。

寧德時(shí)代業(yè)務(wù)分四大板塊，分別是動力電池、儲能電池、電池材料及回收和電池礦產(chǎn)資源。其中，動力電池排名第一，貢獻(xiàn)企業(yè)73%營收。

SNEResearch數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月公司動力電池使用量全球市占率為36.3%，較去年同期提升1.7個(gè)百分點(diǎn)，排名全球第一。

海外市場成最大亮點(diǎn)。今年上半年，寧德時(shí)代外電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入規(guī)模達(dá)656.84億元，同比增長幅度約195%;市占率達(dá)27.3%，提升6.9個(gè)百分點(diǎn)。

特斯拉Q2中國營收 57 億美元，同比增長超 50%

7 月 25 日消息，特斯拉披露的文件顯示，特斯拉今年第二季度在中國市場實(shí)現(xiàn)營收 57.31 億美元，較去年同期的 37.87 億美元增加 19.44 億美元，增幅為 51.33%。

從全球來看，特斯拉今年第二季度營收為 249.27 億美元，同比增長 47%，再創(chuàng)新高;凈利潤為 27.03 億美元，同比增長 20%，高于市場預(yù)期。

作為對比，中國市場營收占特斯拉全球營收的 22.99%，而特斯拉在美國第二季度實(shí)現(xiàn)營收 113.32 億美元，較去年的 96.14 億美元增加 17.87%;其他國際市場的營收為 78.64 億美元，同比增長 122.59%?？梢?，美國仍舊是特斯拉最大的市場。

光伏組件出貨量大增，天合光能H1凈利最高預(yù)增近兩倍

天合光能上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為33.28億元至37.52億元，同比增長162.14%至195.61%;預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤35.03億元至39.27億元，同比增長204.40%至241.32%。

分季度看，公司一季度凈利潤17.68億元，二季度凈利潤預(yù)計(jì)15.6億元-19.84億元。不過，公司在一季度扣非凈利潤為17.30億元，以此計(jì)算其二季度扣非凈利潤為17.73億元-21.97億元，環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長。

對于業(yè)績變動，公司稱主要因光伏組件出貨量和銷售收入較去年同期有顯著增長，以及公司先進(jìn)產(chǎn)能的大幅提升，大功率210系列光伏產(chǎn)品銷售占比相比去年同期大幅提高;受益于公司上游硅片產(chǎn)能的逐步釋放，產(chǎn)品綜合成本進(jìn)一步下降。

在業(yè)績預(yù)告披露同時(shí)，光伏組件出貨榜單也在逐步揭曉。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)預(yù)估，晶科能源H1全球出貨有望率先超過30GW，天合光能和隆基綠能出貨量預(yù)計(jì)在27-28GW，晶澳科技出貨24-25GW。

融資快報(bào)

「Using.AI」獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資，搶占“AGI+工業(yè)&能源”賽道

近日，深圳貝爾信息科技有限公司(以下簡稱「Using.AI」)完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，投資方為君聯(lián)資本和金沙江聯(lián)合資本，本輪融資將主要用于公司新產(chǎn)品研發(fā)和業(yè)務(wù)發(fā)展。

「Using.AI」是一家研發(fā)工業(yè)及能源AI智能操作系統(tǒng)的創(chuàng)新企業(yè)， 通過AGI技術(shù)(Artificial General Intelligence，通用人工智能)賦能泛工業(yè)領(lǐng)域的控制決策，推動產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化升級。

2017年，「Using.AI」團(tuán)隊(duì)就開始AGI相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究。據(jù)介紹，聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王冠博士曾在斯坦福、伯克利、清華等高等院校從事人工智能領(lǐng)域?qū)W習(xí)和研究工作。公司團(tuán)隊(duì)超90%為研發(fā)人員，有多AI智能體、基礎(chǔ)模型、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、控制論等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。「Using.AI」的核心技術(shù)正是源自伯克利和斯坦福人工智能領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)室。產(chǎn)業(yè)觀察

430億歐元!歐盟芯片法案正式通過

7月25日消息，歐盟理事會發(fā)布聲明稱，今天批準(zhǔn)“加強(qiáng)歐洲半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)”的法規(guī)，即“歐盟芯片法案”

《芯片法案》旨在為歐洲半導(dǎo)體領(lǐng)域工業(yè)基地的發(fā)展創(chuàng)造條件、吸引投資、促進(jìn)研究和創(chuàng)新，并為歐洲應(yīng)對未來的芯片供應(yīng)危機(jī)做好準(zhǔn)備。歐盟將募集430億歐元公共和私有資金(其中33億歐元來自歐盟預(yù)算)，目標(biāo)是到2030年將歐盟占全球半導(dǎo)體市場份額翻一番，從現(xiàn)在的10%增加到至少20%，以降低對亞洲與美國芯片的依賴。(中國半導(dǎo)體論壇)

德國擬撥款220億歐元扶植半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)

據(jù)彭博社報(bào)道，為確保關(guān)鍵零部件的供應(yīng)，德國政府計(jì)劃撥款200億歐元用來支持半導(dǎo)體制造業(yè)，期望能在全球地緣政治緊張局勢加劇之際扶持本國的科技產(chǎn)業(yè)。報(bào)道引述知情人士透露，這筆資金將于2027年之前分配給德國和國際公司，并將從氣候與轉(zhuǎn)型基金中提取。

具體來看200億歐元的分配，德國政府已同意為英特爾德國工廠提供100億歐元的補(bǔ)貼，相當(dāng)于新廠總投資的三分之一，并將提供臺積電約50億歐元的補(bǔ)貼建置新廠，相當(dāng)于工廠總投資的一半，至于英飛凌，則有望獲得10億歐元補(bǔ)貼，約占新廠總投資的20%。至于其余的50億歐元，預(yù)估英飛凌、博世可能是潛在的受益者。(國際電子商情)

日本實(shí)施《外匯及外國貿(mào)易法》，實(shí)施半導(dǎo)體出口管制

7月24日消息，據(jù)外媒報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正式施行《外匯及外國貿(mào)易法》的修改省令，將尖端半導(dǎo)體領(lǐng)域的23個(gè)品類追加為出口管制對象。

報(bào)道指出，除美國、韓國等42個(gè)國家及地區(qū)外，23個(gè)品類向中國等出口時(shí)每次都需要獲得經(jīng)產(chǎn)相許可，此前原則上無需獲得許可;而向42個(gè)國家及地區(qū)出口的手續(xù)能夠簡化。

美國、韓國等42個(gè)國家和地區(qū)只需辦理簡單手續(xù)，但對于對象外的中國，相關(guān)產(chǎn)品事實(shí)上將無法出口。(與非網(wǎng))

響應(yīng)AI熱潮，臺積電砸200億建先進(jìn)封裝廠

7月25日訊 據(jù)臺灣經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道，臺積電計(jì)劃斥資900億新臺幣(約合205.76億元人民幣)，在竹科銅鑼園區(qū)新建先進(jìn)封裝廠，以應(yīng)對英偉達(dá)、AMD的AI芯片對CoWoS等先進(jìn)封裝產(chǎn)能需求。

據(jù)計(jì)劃書顯示，該廠預(yù)計(jì)2024年下半年開始動工，2026年底建廠完成，2027年上半年、最遲2027年三季度量產(chǎn)，月產(chǎn)能11萬片12寸晶圓的3D Fabric制程技術(shù)產(chǎn)能。

這將成為臺積電第六座封裝生產(chǎn)工廠。就在上月，臺積電竹南先進(jìn)封測六廠(AP6)剛剛正式啟用，如今進(jìn)一步擴(kuò)大先進(jìn)封裝的行動，透露臺積電“不只幾乎全吃先進(jìn)邏輯芯片制造，也同步包下大部分先進(jìn)封裝訂單”。(財(cái)聯(lián)社)

富士康擴(kuò)張汽車業(yè)務(wù)線，收購德國底盤公司50%股份

近日，富士康再次擴(kuò)張汽車業(yè)務(wù)線，與德國采埃孚集團(tuán)合作，宣布再乘用車底盤系統(tǒng)領(lǐng)域建立同比例持股(50：50)的合作伙伴關(guān)系，主要負(fù)責(zé)乘用車車橋系統(tǒng)的組裝，旨在加快和擴(kuò)大與頂級客戶在汽車和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的合作。根據(jù)規(guī)劃，新事業(yè)部將綜合采埃孚所有的底盤、轉(zhuǎn)向及制動產(chǎn)品，計(jì)劃于2024年1月正式運(yùn)行。

新能源汽車領(lǐng)域是富士康的下一個(gè)重點(diǎn)板塊，電動車領(lǐng)域委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)CDMS(Contract design and manufacturing service)模式可提供造車的垂直整合服務(wù)。

采埃孚底盤模塊股份有限公司為全球高端和量產(chǎn)車制造商提供服務(wù)，該公司擁有約3300名員工，其中100名在德國。預(yù)計(jì)到2023年，該業(yè)務(wù)部門的銷售額將超過40億歐元(45億美元)。