盛夏，正午，驕陽似火，全球第一大港——上海港的外高橋碼頭，車水馬龍，一派繁忙景象。130號岸橋正在作業(yè)，起升卷揚間，一只只30多噸TEU(注：標(biāo)準(zhǔn)箱)的龐然大物，在鋼繩牽引下，穩(wěn)穩(wěn)就位。這樣亦剛亦柔，時快時慢的轉(zhuǎn)化，它已經(jīng)服役超過10年。

　　支撐起130號岸橋的驅(qū)控核心，正是新時達變頻器!

　　130號岸橋，位于外高橋碼頭岸線最西端，系港機行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)振華重工2003年出品，其起重高度為22米，機房高度為27米，荷載為40噸。原采用進口品牌的變頻器作為大車、小車、起升、俯仰的電氣驅(qū)動。

　　2012年，由于核心的電氣驅(qū)動單元老化，故障頻繁，上港集團決定對現(xiàn)有部分岸橋作電氣驅(qū)動更新改造。長久以來，岸橋驅(qū)動控制一直是國際變頻器巨頭們的地盤。如果在岸橋驅(qū)控上使用國產(chǎn)品牌變頻器，業(yè)主一定對安全性和可靠性充滿質(zhì)疑。在如此國產(chǎn)品牌遙不可及的領(lǐng)域，想要打破外資的壟斷，對國產(chǎn)品牌來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。

　　業(yè)主方抱著試試看的心理，對新時達進行了認真考察，結(jié)果驚奇地發(fā)現(xiàn)新時達變頻器的各項技術(shù)指標(biāo)均滿足要求。于是，將27臺岸橋中唯一一臺國產(chǎn)化替代的機會留給了新時達。

　　不曾想，敢于挑戰(zhàn)不可能的新時達人，與振華港機緊密合作，讓業(yè)主當(dāng)年的決策成就了業(yè)界新的傳奇。

新時達變頻器四象限可回饋驅(qū)動整體解決方案

新時達變頻器產(chǎn)品

2012年130岸橋機房新時達工程師調(diào)試

　　在已經(jīng)過去的10年間，130號岸橋月均裝卸18000個標(biāo)準(zhǔn)箱，累計超過220萬標(biāo)準(zhǔn)箱，總裝卸重量超6500萬噸!更為可貴的是，10年來保持了零故障運行的紀(jì)錄。如今，新時達變頻器仍默默續(xù)寫著國產(chǎn)變頻器在岸橋領(lǐng)域穩(wěn)定運行的新紀(jì)錄。新時達的表現(xiàn)沒有辜負上港集團的信任，上海港起重的司機師傅笑稱它是外二碼頭2100米岸線上27臺岸橋中的“中國勞模”。

　　岸邊集裝箱起重機，簡稱岸橋(quay crane)，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的設(shè)備，是巨型工程機械的代表，也是起重行業(yè)中有名的技術(shù)難度高、工作強度大、維護周期長、可靠性要求高的主力重型設(shè)備。

　　目前上海港集裝箱吞吐量4700萬TEU，連續(xù)十多年位居全球首位。上海港外高橋港區(qū)二期工程(現(xiàn)振東公司)是上海建設(shè)國際航運中心的重要組成部份，2022年振東公司全年累計完成集裝箱裝卸吞吐量600.23萬TEU，其中駁船吞吐量125.16萬TEU，另有穿梭巴士作業(yè)量7.50萬TEU。