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倍福 ELM 伺服電機(jī)端子模塊可控制電動(dòng)缸和直線電機(jī)

除了 AM8100 旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)(右)，緊湊的 ELM72xx 驅(qū)動(dòng)端子模塊現(xiàn)在也適合用于控制 AA3100 電動(dòng)缸和 AL8100 直線電機(jī)(左)的平移運(yùn)動(dòng)。

【緊湊型驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品領(lǐng)域擴(kuò)展到平面移動(dòng)類伺服電機(jī)】

倍福 ELM72xx 系列 EtherCAT 端子模塊是一款功能完整的伺服驅(qū)動(dòng)器，采用堅(jiān)固耐用的金屬外殼，在 48 V 供電下輸出電流可達(dá) 16 A(有效值)，進(jìn)一步擴(kuò)展了倍福緊湊型 I/O 驅(qū)動(dòng)端子模塊系列。此外，與 EL 版本相比，它們還包括了所有最新的技術(shù)特性，性能更高，功能更豐富。比如該系列配備了方便的前端連接器，集成了絕對值編碼器接口和單電纜技術(shù)(OCT)以及 STO/SS1 和 TwinSAFE 邏輯安全功能。

專為 ELM72xx 設(shè)計(jì)的新型 AA3100 電動(dòng)缸系列適用于 24 至 48 V DC 的超低電壓范圍，將倍福電動(dòng)缸的應(yīng)用范圍擴(kuò)大到緊湊型驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。是理想的線性場合直接驅(qū)動(dòng)設(shè)備，尤其是需要大作用力的場景。這也意味著，幾乎與 AA3000 系列相同的力現(xiàn)在也可用于 48 V 的應(yīng)用，而不影響功能或堅(jiān)固性。取決于負(fù)載，兩種不同尺寸的法蘭可提供 2650 至 12000 N 的峰值力和 0.12 至 0.56 m/s 的最大速度。

新型 AL8100 直線電機(jī)的推出還使得倍福的高動(dòng)態(tài)、模塊化的直線電機(jī)技術(shù)能夠用于緊湊型驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品領(lǐng)域。它們的寬度為 50 毫米(AL812x)，與 ELM72xx 最匹配。這些電機(jī)除了應(yīng)用范圍廣泛和具有高靈活性之外，其開發(fā)和生產(chǎn)全部都在德國，可以保證一貫的高質(zhì)量生產(chǎn)水平，確保提高產(chǎn)品的耐用性和可靠性。

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研華發(fā)布邊緣智能網(wǎng)關(guān)ECU-1252

研華ECU-1252提供多元數(shù)據(jù)連接方案，數(shù)據(jù)可視化與運(yùn)算在線監(jiān)測與遠(yuǎn)程運(yùn)維，打造更智能、更高效、低成本的電力系統(tǒng)，支持2CAN、2LAN、2COM，將可再生能源發(fā)電設(shè)備接入電網(wǎng)。

ECU-1252支持CODESYS編程，實(shí)時(shí)計(jì)算控制，維持電力平衡，可實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)計(jì)算控制根據(jù)實(shí)況工況為電力調(diào)峰填谷維持蓄電、用電的雙邊平衡，采用高級算法語言，保障可靠供電，支持專有算法軟件開發(fā)，突發(fā)故障可快速調(diào)控接管電網(wǎng)負(fù)荷，保障電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，提高供電可靠性。

ECU-1252內(nèi)置邊緣智能軟件，搭載VPN，VPN對外，僅授權(quán)設(shè)備可接入電網(wǎng)保護(hù)數(shù)據(jù)和資源免受黑客攻擊通過加密技術(shù)和隧道協(xié)議建立安全連接的解決方案;邊緣智能軟件EdgeLink對內(nèi)，白名單、數(shù)據(jù)加密備份、監(jiān)控等服務(wù)低代碼編譯，支持多種通訊協(xié)議幫助管理員更好地管理和保護(hù)系統(tǒng)。

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西門子收購印度一電動(dòng)汽車部門，增強(qiáng)市場競爭能力

為了解決印度對電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施快速增長的需求，西門子有限公司今天簽署了一項(xiàng)協(xié)議，收購總部位于孟買的Mass-Tech Controls私人有限公司的電動(dòng)汽車部門，該部門從事各種交流充電器的設(shè)計(jì)和制造，以及用于電動(dòng)汽車各種終端應(yīng)用的30至300kW容量的直流充電器，在無現(xiàn)金和無債務(wù)的基礎(chǔ)上，收購成本約為3.8億盧比(430萬歐元)，并根據(jù)交易各方共同商定的其他事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整

收購的完成須滿足雙方約定的先決條件，并獲得必要的監(jiān)管和法定批準(zhǔn)，收購后，Mass-Tech Controls公司的電動(dòng)汽車部門將完全整合到西門子有限公司智能基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)的電氣交通業(yè)務(wù)部門。(低壓配電研發(fā)組)

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中國官方談制造業(yè)PMI回落：經(jīng)濟(jì)恢復(fù)過程中的暫時(shí)性現(xiàn)象

近日，針對4月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)小幅回落至臨界點(diǎn)以下，中國國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長付凌暉在北京表示，這是經(jīng)濟(jì)恢復(fù)過程中的暫時(shí)性現(xiàn)象。

在國務(wù)院新聞辦公室當(dāng)天舉行的發(fā)布會(huì)上，付凌暉分析了中國制造業(yè)PMI回落的原因:一是前期生產(chǎn)快速修復(fù)，需求恢復(fù)相對偏慢，一定程度上抑制了生產(chǎn)繼續(xù)打張;二是前期工業(yè)企業(yè)庫存增長較快，在市場需求相對不足的條件下，企業(yè)主動(dòng)去庫存，影響景氣程度;三是企業(yè)生產(chǎn)節(jié)秦安排的季節(jié)性變化。

付凌暉進(jìn)一步指出，4月份中國制造業(yè)PMI中，生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)是54.7%，保持在景氣區(qū)間，說明企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營前景預(yù)期總體穩(wěn)定。下階段，隨著經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力增強(qiáng)，推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長政策效應(yīng)顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營好轉(zhuǎn)，制造業(yè)PMI將逐步改善。

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越南引進(jìn)外資呈爆發(fā)式增長，力爭成為新制造中心

越南計(jì)劃與投資部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2018年1月初至2023年4月20日，外國投資者在越南注冊投資資本達(dá)約1800億美元，相當(dāng)于越南35年來引進(jìn)外資總額的40.3%，甚至相當(dāng)于30年來 (截至2017年底) 吸引外資總額的56%以上。

2017年底，越南計(jì)劃與投資部透露，全國吸引外資項(xiàng)目累計(jì)24748個(gè)，注冊資本總額達(dá)3187.2億美元，實(shí)際到位資金達(dá)1723.5億美元。截至2023年4月底，越南引進(jìn)外資項(xiàng)目共計(jì)37065個(gè)，注冊資本為4458.7億美元，實(shí)際到位資金超過2798億美元，占比62%。

據(jù)匯豐銀行2022年中期發(fā)布的東盟吸引外資報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了東盟吸引外資呈爆發(fā)式增長。盡管新冠肺炎疫情爆發(fā)，但外國投資商的資金依然不斷流入東南亞市場，其中越南和東盟是最大外資流入地。(越通社)