線控底盤是指將底盤中傳統(tǒng)的機械、液壓、氣動等連接模式轉(zhuǎn)換為導線，由電信號接受駕駛員或系統(tǒng)駕駛指令并對汽車行駛部件進行控制。隨著全球新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)呈現(xiàn)“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”的發(fā)展特征，而線控底盤完美契合汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，或?qū)⒊蔀槲磥砥嚨妆P的新形態(tài)。

　　2013年，隨著博世線控制動產(chǎn)品的量產(chǎn)，全球線控底盤行業(yè)進入了快速發(fā)展期。但中國企業(yè)由于技術(shù)研發(fā)的落后，國內(nèi)線控底盤行業(yè)發(fā)展十分緩慢。2018年以來，國務院、工信部等部門陸續(xù)發(fā)布了多項政策推動國內(nèi)線控底盤行業(yè)的發(fā)展，為國內(nèi)線控底盤行業(yè)奠定了良好的市場基礎(chǔ)和政策環(huán)境。國內(nèi)廠商例如伯特利、上海匯眾、長城汽車積極布局線控底盤技術(shù)，并已實現(xiàn)部分產(chǎn)品的量產(chǎn)，已處于客戶開拓階段。

　　根據(jù)新思界發(fā)布的《2023-2028年中國線控底盤行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預測報告》顯示，國內(nèi)廠商的線控底盤技術(shù)已經(jīng)在奇瑞、吉利等多款新能源汽車中得到應用，上述企業(yè)有望引領(lǐng)國內(nèi)線控底盤行業(yè)的發(fā)展方向。但是不容忽視的是，雖然國內(nèi)企業(yè)積極布局線控底盤技術(shù)，但國內(nèi)企業(yè)整體的研發(fā)實力仍然比較弱，大規(guī)模量產(chǎn)仍然比較困難，汽車更多的是采用零部件外采+OEM集成的生產(chǎn)方式，以揚長避短的方式提高企業(yè)的綜合競爭力。

　　目前，線控底盤主要分為線控換擋、線控轉(zhuǎn)向、線控制動和線控油門四大系統(tǒng)。其中，線控油門和線控換擋合計占據(jù)70%以上的份額，線控制動和線控轉(zhuǎn)向相對較少。但線控制動具有集成度高、成本低、制動減速度高等優(yōu)勢，預計2025年線控制度的份額將超過40%，并逐步發(fā)展成為市場主流。

　　新思界行業(yè)分析人士表示，隨著新能源汽車滲透率的提高，線控底盤作為汽車電動化、智能化發(fā)展的基礎(chǔ)，市場規(guī)模將持續(xù)增長。預計2025年，國內(nèi)新能源汽車銷量將達到1300萬輛，線控底盤市場規(guī)模有望增長至1700億元左右，其市場成長前景廣闊。