智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車和信息技術兩大產(chǎn)業(yè)融合的關鍵領域,近年來隨著人工智能和5G等信息技術的突破,愈發(fā)受到行業(yè)關注。電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車過度提供了技術條件。近年來主要國家已完成支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策規(guī)劃,主要汽車廠商作為技術端的主要推動力量,也從技術層面推出了自己的發(fā)展規(guī)劃。
當前,隨著汽車與信息通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的深度融合,智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入了技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段,新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。推動行業(yè)技術創(chuàng)新,引導社會資源聚集,為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車抓住機遇,支撐制造強國建設指明方向、提供參考決策。下一步,行業(yè)各方要繼續(xù)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡,因為技術是不斷迭代的,所以要不斷完善技術路線圖。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來取得了較大發(fā)展,但它不是孤立地存在,發(fā)展成績是各領域協(xié)同的產(chǎn)物,既依賴新技術突破,也依賴于交通基礎設施的改善和道路運行法規(guī)的建立。然而,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,在自動駕駛的法律法規(guī)、技術、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面仍面臨一系列挑戰(zhàn),只有各方加強合作,才能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要進一步強化頂層設計,加強政策法規(guī)支持。要堅持規(guī)劃引領、標準先行,建立健全與我國基本國情相符的產(chǎn)業(yè)政策體系;深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展相關的法律法規(guī)、管理制度和關鍵技術;積極推進道路交通安全法修改進程,修訂完善自動駕駛汽車道路測試政策;建立健全標準體系,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展在國家產(chǎn)業(yè)維度已經(jīng)提升到更重要的位置,并得到了全方位的政策引導和支持。北汽集團董事長姜德義表示,當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的勢頭可以概括為“一遠、一近、一快、一穩(wěn)”,“一遠”指巨大的遠景空間逐漸清晰,“一近”指智能網(wǎng)聯(lián)汽車部分應用場景已觸手可及,“一快”即市場產(chǎn)品的快速滲透,“一穩(wěn)”即產(chǎn)品滲透提速的同時,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的底層支撐和配套體系也在穩(wěn)步推進。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車和信息技術兩大產(chǎn)業(yè)融合的關鍵領域,這意味著整個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入腳踏實地的關鍵時期,所有的參與者都要秉持務實理念,從技術創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、生態(tài)繁榮、交通優(yōu)化等維度,推動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新臺階。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術已經(jīng)進入從量變到質(zhì)變的急需期,決策、規(guī)則算法等瓶頸仍然存在,制約著產(chǎn)業(yè)的進一步規(guī)?;l(fā)展。如何在提升技術創(chuàng)新可行性和可靠性的同時,加快降低成本,推動技術創(chuàng)新向規(guī)?;瘧棉D化,真正釋放技術創(chuàng)新價值,將是下一步整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來取得了較大發(fā)展,但它不是孤立地存在,發(fā)展成績是各領域協(xié)同的產(chǎn)物,既依賴新技術突破,也依賴于交通基礎設施的改善和道路運行法規(guī)的建立。然而,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,在自動駕駛的法律法規(guī)、技術、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面仍面臨一系列挑戰(zhàn),只有各方加強合作,才能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源汽車經(jīng)過多年發(fā)展,形成了一定規(guī)模和綜合產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系能力,但是客觀地說,離成熟產(chǎn)業(yè),離完全市場化的產(chǎn)業(yè)還有距離。不論是技術還是產(chǎn)品功能,無論是服務配套體系還是使用環(huán)境的改進,都有諸多工作需要努力。