齒輪是指什么?

　　齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專(zhuān)用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

　　齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛?，F(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米;齒輪直徑由1毫米～150米;傳遞功率可達(dá)上十萬(wàn)千瓦;轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)/分;最高的圓周速度達(dá)300米/秒。

　　根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)齒輪行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示：

　　齒輪行業(yè)是機(jī)械行業(yè)的基礎(chǔ)，相對(duì)機(jī)械裝配業(yè)而言，齒輪工業(yè)屬于技術(shù)最密集、資金最密集以及規(guī)模相對(duì)最大的行業(yè)。齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都是齒輪傳動(dòng)。

　　中國(guó)齒輪行業(yè)基本由三部分組成，即工業(yè)齒輪、車(chē)輛齒輪和齒輪裝備。工業(yè)齒輪傳動(dòng)制造包括了工業(yè)通用、專(zhuān)用、重載齒輪傳動(dòng)，用于冶金、礦山、水泥、船用等等領(lǐng)域的專(zhuān)用齒輪箱。車(chē)輛齒輪傳動(dòng)制造包括車(chē)輛齒輪和車(chē)輛變速總成，主要為汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、摩托車(chē)變速傳動(dòng)的配套。齒輪裝備制造業(yè)包括齒輪機(jī)床、刀具、量具、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、齒輪潤(rùn)滑和密封的領(lǐng)域。

　　中低檔的齒輪模具在國(guó)內(nèi)大多都能生產(chǎn)，高端的齒輪模具多依靠進(jìn)口。國(guó)內(nèi)專(zhuān)門(mén)做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具，齒輪廠往往設(shè)一個(gè)工段或一個(gè)車(chē)間來(lái)承擔(dān)這項(xiàng)工作。這就致使國(guó)內(nèi)的齒輪模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展難上加難。相關(guān)專(zhuān)家表示，要想促使我國(guó)齒輪模具產(chǎn)業(yè)更好更快的發(fā)展，就必須從根本上解決依賴(lài)問(wèn)題，努力提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)，以便更好的服務(wù)于國(guó)內(nèi)齒輪模具產(chǎn)業(yè)。

　　齒輪行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

　　齒輪行業(yè)已成為機(jī)械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)，也是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。目前中國(guó)有大小齒輪企業(yè)近千家，骨干齒輪企業(yè)300多家，億元以上的企業(yè)有近50家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，市場(chǎng)化程度較高。中國(guó)齒輪行業(yè)近10年來(lái)進(jìn)步飛速，部分產(chǎn)品已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平，但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品在振動(dòng)噪聲與疲勞壽命等方面與國(guó)際先進(jìn)水平差距明顯。

　　從產(chǎn)品市場(chǎng)來(lái)看，總體主要以國(guó)內(nèi)產(chǎn)品為主，但高端市場(chǎng)主要以歐美齒輪制造商或合資企業(yè)為主。外資企業(yè)利用自身技術(shù)及資金優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)齒輪傳動(dòng)企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。另一方面，以杭齒集團(tuán)、重慶齒輪、南高齒、法士特等為代表的內(nèi)資企業(yè)，在引進(jìn)歐美先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也在不斷提高創(chuàng)新研發(fā)能力，由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，積極面對(duì)嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　我國(guó)是齒輪產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，2019年1-7月中國(guó)齒輪產(chǎn)量為165.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.6%。國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)集中度較低，單個(gè)企業(yè)占整體市場(chǎng)份額較小。一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，存在競(jìng)爭(zhēng);另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車(chē)、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和機(jī)器人減速器等高端齒輪傳動(dòng)裝置仍需大量依賴(lài)進(jìn)口。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1-10月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為1951.9萬(wàn)輛，同比下降4.6%，銷(xiāo)量為1969.9萬(wàn)輛，同比下降4.7%。

　　齒輪行業(yè)內(nèi)各企業(yè)專(zhuān)注于不同的應(yīng)用領(lǐng)域，其中專(zhuān)注汽車(chē)齒輪的上市企業(yè)主要有雙環(huán)傳動(dòng)、中馬傳動(dòng)、精鍛科技和藍(lán)黛傳動(dòng)，雙環(huán)傳動(dòng)是上市齒輪行業(yè)中收入規(guī)模最大的企業(yè)。從雙環(huán)傳動(dòng)分產(chǎn)品營(yíng)收占比來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，乘用車(chē)齒輪營(yíng)業(yè)收入為5.47億元，占比總營(yíng)收37.46%，商用車(chē)齒輪營(yíng)業(yè)收入為3.02億元，占比總營(yíng)收20.65%。

　　齒輪行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　低碳化已成為制造業(yè)發(fā)展的主題。隨著越來(lái)越多的國(guó)家做出低碳化承諾，節(jié)能減排將是企業(yè)下一步技術(shù)發(fā)展的方向。行業(yè)也應(yīng)抓住低碳經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，提前介入混合動(dòng)力、燃料電池、電機(jī)電子等新能源技術(shù)的研究;進(jìn)一步挖掘傳統(tǒng)能源的潛力，大力發(fā)展再制造等技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展。

　　通過(guò)與中國(guó)制造2025目標(biāo)的結(jié)合，齒輪產(chǎn)業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展電動(dòng)化、智能化、輕量化的脈絡(luò)已經(jīng)明確，以“四基”(核心基礎(chǔ)零部件元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)研究)的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產(chǎn)業(yè)生存立足的基本點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上才能向著更高的發(fā)展目標(biāo)前行。未來(lái)智能制造、新能源汽車(chē)傳動(dòng)技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器、抗疲勞長(zhǎng)壽命齒輪制造、面齒輪技術(shù)、高端齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品先進(jìn)開(kāi)發(fā)軟件、輕量化技術(shù)應(yīng)用、國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與國(guó)際化發(fā)展服務(wù)平臺(tái)等，是齒輪產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展方向。