小鵬G9重新發(fā)布配置與價格、零跑汽車擬9月29日上市、欣旺達50GWh動力電池項目落地義烏……本周新能源汽車領域大事不斷，一起來看看吧!

　　本周(9月19日~9月25日)，國內(nèi)新能源汽車有哪些大事發(fā)生?

　　時隔48小時，小鵬G9重新發(fā)布配置與價格

　　9月23日，在小鵬G9上市未滿48小時，小鵬汽車便調(diào)整了版本命名及配置。

　　小鵬汽車方面表示，G9在9月21日上市后引發(fā)了廣泛關注，同時也收到很多關于產(chǎn)品價格和配置的反饋?；谟脩翎槍Ξa(chǎn)品配置的選擇難度大、選擇成本高的反饋，小鵬重新調(diào)整了產(chǎn)品命名邏輯和價格配置，意在降低用戶選擇難度，并把智能、豪華配置標配。

　　從更新后的產(chǎn)品配置表來看，最顯而易見的是小鵬將G9各版本的命名進行了更改，采用蘋果手機的命名方法，分為Plus、Pro和Max版。另外，G9剛上市時共推出了6個版本，此次產(chǎn)品組合重構后增加了兩個版本，分別是價格36.99萬元的702 Max和價格34.99萬元的570 Max。

　　此外，調(diào)整后的小鵬G9還將部分智能和豪華配置進行了標配設定，其中此前車型宣傳中最大的亮點——800V高壓平臺及3C超快充電池包將全系標配，650續(xù)航的各版本車型可以選裝4C超快充電池包，售價1萬元。

　　對于此次調(diào)整，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在社交平臺上發(fā)聲表示，“大家的聲音和建議都收到，已安排。原則就一條：讓客戶爽到，最重要!”

　　蓋世點評：上市不到2天，小鵬G9隨即調(diào)整價格和配置，某種程度上印證了造車新勢力以用戶為導向的理念。

　　因限電致延期交付，長安深藍每晚一天補償120元

　　9月23日，長安深藍官方發(fā)布《關于明確 SL03 延期交付補償政策的通知》稱，由于重慶地區(qū) 8 月限電，整車產(chǎn)能爬坡延后，導致一些用戶擔心車輛交付可能出現(xiàn)延期。

　　長安深藍表示，會執(zhí)行延期交付補償政策，除自然災害、公共事事件等不可抗力因素造成的延期外，如發(fā)生交付中心通知車輛交付時間晚于長安深藍App / 小程序中為用戶展示的“預計交車時間”最后一日的情況，長安深藍將按照自然日 120 元 / 天的標準進行補償(最高不超過 1 萬元)。

　　通知指出，延期補償?shù)奶鞌?shù)以顯示最晚交付日次日起，至工作人員通知交付日為止。此外，長安深藍稱本次重慶高溫限電屬于不可抗力的公共事件，但本著對客戶負責任的態(tài)度，其導致的延期，長安深藍將納入補償范圍。同時，對于已經(jīng)交付的用戶，如果出現(xiàn)了延期，其也將主動聯(lián)系，線下賠付。

　　蓋世點評：就沖著延期補償?shù)膽B(tài)度和誠意，長安深藍必將得到更多用戶的認可。

　　零跑汽車擬9月29日上市

　　零跑汽車尋求在香港的首次公開發(fā)行(IPO)中籌集至多81億港元(合10億美元)的資金。根據(jù)港交所網(wǎng)站上的招股書，零跑汽車將以每股48港元至62港元的價格發(fā)行130.819.100股H股股票，預計于9月29日上市。

　　招股書內(nèi)容顯示，零跑汽車計劃將全球發(fā)行的凈收益用于如下目的：大約40%的凈收益用于研發(fā);大約25%用于加強公司的生產(chǎn)能力，進一步提高垂直整合和運營效率;大約25%用于擴大銷售和服務網(wǎng)絡，提高品牌市場份額;另外10%用作運營資金和其它公司用途。

　　零跑汽車在招股書中稱，其主要關注的是價格區(qū)間在15萬至30萬元的中高端電動汽車市場，并且預計從2022年起，這一細分市場將成為增長最快的細分市場。

　　蓋世點評：2022年或是二線新勢力IPO的最后關口，能否成功在此一舉。

　　上汽入局換電，聯(lián)手中石油、中石化、寧德時代成立捷能智電

　　9月22日，上汽集團宣布其聯(lián)合中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司(下稱捷能智電)正式成立，注冊資本達40億元人民幣。

　　企查查APP顯示，捷能智電于上汽官宣前一天剛成立，法定代表人為房超。股東結構中，上海汽車集團為大股東，持股比例37.5%，中國石化持股比例25%，寧德時代為12.5%，中國石油為12.5%，上海國際汽車城和福建閩東時代投資各持股比例均為6.25%。從股東隊列來看，捷能智電聚集的都是重量級公司，而上汽拉上這些能源領域的強有力隊友，意在入局換電賽道。

　　據(jù)悉，捷能智電成立后將以動力電池租賃業(yè)務為核心，開展換電技術研發(fā)推廣、電池運營管理、大數(shù)據(jù)服務等業(yè)務，構建車電分離完整生態(tài)，打造標準化平臺，為新能源車主帶來安全、可靠、方便、快捷的出行體驗。

　　蓋世點評：上汽的入局，勢必將加速換電模式的發(fā)展與應用。

　　持續(xù)擴產(chǎn)，欣旺達50GWh動力電池項目落地義烏

　　9月21日下午，義烏市人民政府與欣旺達電動汽車電池有限公司(下稱“欣旺達汽車電池公司”)就欣旺達義烏新能源動力電池生產(chǎn)基地項目簽訂投資協(xié)議，以從事鋰離子動力電池及儲能電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。

　　根據(jù)欣旺達發(fā)布的公告顯示，該項目計劃總投入約213億元，其中固定資產(chǎn)投資約160億元，計劃建設動力電池及儲能電池總產(chǎn)能約50GWh生產(chǎn)基地。項目分兩期實施，一期計劃投入約128億元，計劃建設30GWh電芯、模組、PACK和電池系統(tǒng)生產(chǎn)線;二期計劃投入約85億元，計劃建設20GWh電芯、模組、PACK和電池系統(tǒng)等生產(chǎn)線。

　　欣旺達汽車電池公司將與義烏市人民政府在義烏市共同出資組建項目公司，負責上述項目的具體實施。項目公司注冊資本金為5億元，由義烏市人民政府或其平臺公司出資1億元，欣旺達汽車電池公司出資4億元。

　　而在9月15日，欣旺達公告稱，欣旺達汽車電池公司聯(lián)合東風集團和東風鴻泰，在宜昌市投資建設“欣旺達東風宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目”，項目規(guī)劃總投資約120億元，規(guī)劃建設30GWh動力電池生產(chǎn)基地。