一、中國已初步形成完整的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈

　　中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022年)》顯示，中國機(jī)器人市場持續(xù)蓬勃發(fā)展，成為后疫情時代機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動力。預(yù)計2022年，中國機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到174億美元，五年年均增長率達(dá)22%。

　　報告顯示，中國高度重視機(jī)器人科技和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，機(jī)器人市場規(guī)模持續(xù)快速增長，機(jī)器人企業(yè)逐步發(fā)展壯大，已經(jīng)初步形成完整的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，同時“機(jī)器人+”應(yīng)用不斷拓展深入，產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)欣欣向榮的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　根據(jù)報告，中國機(jī)器人市場持續(xù)蓬勃發(fā)展，成為后疫情時代機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動力。預(yù)計2022年，中國機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到174億美元，五年年均增長率達(dá)到22%。其中，2022年工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模將有望達(dá)到87億美元，服務(wù)機(jī)器人65億美元，特種機(jī)器人22億美元。

　　其中，在國內(nèi)密集出臺的政策和不斷成熟的市場等多重因素驅(qū)動下，工業(yè)機(jī)器人增長迅猛，除了汽車、3C電子兩大需求最為旺盛的行業(yè)，化工、石油等應(yīng)用市場逐步打開。中國作為疫情控制最好的國家，工業(yè)機(jī)器人發(fā)展持續(xù)向好，已成為驅(qū)動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主引擎。

　　隨著人口老齡化趨勢加快，以及建筑、教育領(lǐng)域持續(xù)旺盛的需求牽引，中國服務(wù)機(jī)器人存在巨大市場潛力和發(fā)展空間，成為機(jī)器人市場應(yīng)用中頗具亮點的領(lǐng)域。2022年，中國服務(wù)機(jī)器人市場快速增長，教育、公共服務(wù)等領(lǐng)域需求成為主要推動力。

　　當(dāng)前，國內(nèi)特種機(jī)器人市場保持較快發(fā)展，各種類型產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，中國在應(yīng)對地震、洪澇災(zāi)害、極端天氣，以及礦難、火災(zāi)、安防等公共安全事件中，對特種機(jī)器人有著突出的需求。

　　二、和日本相比，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展可是要晚得多

　　日本的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，有著深厚的歷史底蘊。

　　早在上世紀(jì)70年代，日本汽車等產(chǎn)業(yè)隨同整個經(jīng)濟(jì)快速崛起，面臨了勞動力不足的問題，于是在政府大力扶持下，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)銷量開始快速增長，繼而推動整個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展時期。

　　這一階段持續(xù)了約20年時間，直到進(jìn)入90年代，日本由于經(jīng)濟(jì)陷入低迷，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度才開始放緩。

　　但是在2008金融危機(jī)后，隨著中國為首的一批新興國家的制造業(yè)快速發(fā)展，并且開始進(jìn)行智能轉(zhuǎn)型，使得工業(yè)機(jī)器人需求快速增長，而日本作為機(jī)器人傳統(tǒng)強(qiáng)國也因此而受益，再次迎來快速發(fā)展時期，并且一直持續(xù)到現(xiàn)在。

　　這一快速發(fā)展時期，又可分幾個小周期，每個周期約4年左右，目前日本的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍處在2019年開啟的第四輪小周期之中。

　　而在長達(dá)半個世紀(jì)的發(fā)展歷史中，日本誕生了發(fā)那科和安川這樣的世界機(jī)器人龍頭，這兩家日本企業(yè)和德國庫卡、瑞士ABB并稱機(jī)器人行業(yè)的“四大家族”，處在絕對的第一梯隊。

　　與日本相比，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展可是要晚得多了。

　　在上世紀(jì)80年代，當(dāng)日本等國家的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正發(fā)展得如火如荼之時，中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還處在萌芽階段，甚至都還不能稱為“產(chǎn)業(yè)”。

　　而在改革開放后的很長一段時期，由于我國廉價勞動力足以滿足工業(yè)生產(chǎn)需求，所以工業(yè)機(jī)器人的需求很少，全國上下對該產(chǎn)業(yè)并不是很重視，資金等方面的投入，還有政策方面的扶持都很少，因而機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展也很緩慢。

　　甚至到后來，由于中國制造業(yè)快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，對工業(yè)機(jī)器人的需求越來越大，但剛開始，國內(nèi)對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的看法，仍以“造不如買，買不如租”的思想為主，所以仍不重視自主研發(fā)，投入也不夠，國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍舊不快。

　　并且過去不但研發(fā)投入少，人才培養(yǎng)力度也不夠。

　　直到2015年，國家提出“中國制造2025”，開始推進(jìn)實施制造強(qiáng)國的發(fā)展戰(zhàn)略，把機(jī)器人作為大力推動的重點領(lǐng)域之一，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)才真正迎來發(fā)展的春天，而在2016年，東南大學(xué)開設(shè)了中國首個“機(jī)器人工程”本科專業(yè)。

　　但從那時起，到現(xiàn)在也就6、7年時間，以本科4年算，相關(guān)人才也就系統(tǒng)培養(yǎng)了第一批而已，更不要說機(jī)器人行業(yè)涉及學(xué)科非常廣泛，知識體系十分復(fù)雜，要真正深入研究，還得進(jìn)修碩士乃至博士，那么培養(yǎng)時間會更長。

　　所以總的來說，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史還很短，其底蘊很難跟日本相比，從而包括機(jī)器人技術(shù)，尤其是高端技術(shù)的研究積累，相關(guān)企業(yè)的發(fā)展程度，還有人才的培養(yǎng)等等，都和日本有著較大差距。

　　三、中國機(jī)器人市場：35%利潤歸日本，核心零件待突破

　　目前，中國人口紅利開始逐漸消失，以工業(yè)機(jī)器人和大數(shù)據(jù)為代表的新型制造業(yè)，將是產(chǎn)業(yè)升級的大勢所趨，如今中國工業(yè)機(jī)器人市場全球第一，被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的37個行業(yè)大類，91個行業(yè)種類，國產(chǎn)機(jī)器人在發(fā)展浪潮下也開始崛起，但是機(jī)器人的核心零部件減速器技術(shù)沒有突破，35%的利潤卻歸日本，核心零部件如何實現(xiàn)突破已成當(dāng)務(wù)之急。

　　工業(yè)機(jī)器人擁有三大核心部件，分別是減速器、伺服系統(tǒng)和控制器。

　　三大核心部件占機(jī)器人生產(chǎn)成本的70%，其中減速器一項的成本就達(dá)到35%，目前全球著名的工業(yè)機(jī)器生產(chǎn)商主要有4家，分別是德國一家企業(yè)、瑞典的一家企業(yè)和日本的兩家企業(yè)，自從中國在2013年開始進(jìn)入全球工業(yè)機(jī)器人市場后，市場份額開始不斷向中國傾斜，因為國內(nèi)和全球工業(yè)市場對工業(yè)機(jī)器人有非常大的需求量，所以工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g巨大，好消息是中國機(jī)器人市場份額不斷擴(kuò)大，壞消息是國產(chǎn)機(jī)器人利潤率較低。

　　造成這一問題的關(guān)鍵是，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人，核心零部件被國外4家知名的機(jī)器人生產(chǎn)商技術(shù)壟斷，尤其是占比最大的機(jī)器人減速器，想要高品質(zhì)的減速器，就必須從日本進(jìn)口，減速器研制非常困難，它的主要任務(wù)，是把伺服系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的動力，通過齒輪咬合進(jìn)行減速，以此來控制機(jī)器人的關(guān)節(jié)，減速器必須具備抗疲勞強(qiáng)度高，壽命長的特點，雖然國內(nèi)也能生產(chǎn)減速器，但制作工藝和國外還存在一定差距。

　　四、中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)遲早會超越日本

　　日本的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)雖然強(qiáng)大，但并非無敵，從大環(huán)境講，日本的經(jīng)濟(jì)一直在衰退，甚至這幾年還在加速衰退，很多產(chǎn)業(yè)，包括半導(dǎo)體乃至汽車產(chǎn)業(yè)，也變得越來越衰弱，在這種情況下，日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)就很難獨善其身。

　　由于經(jīng)濟(jì)形勢不好，日本政府就算想扶持機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，卻也很難做出有力措施，最多就是發(fā)布一些保護(hù)性的政策。但問題是，保護(hù)性政策一般為了保護(hù)國內(nèi)市場，但日本國內(nèi)由于工業(yè)衰退，機(jī)器人市場可謂蕭條，日本生產(chǎn)的機(jī)器人，80%以上都賣到了國外。

　　而且日本經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退，無法維持完整的產(chǎn)業(yè)鏈，許多產(chǎn)業(yè)，包括半導(dǎo)體、電池、光伏等等，都失去了成品上的優(yōu)勢，只能勉強(qiáng)保持某些方面的競爭力。

　　現(xiàn)在日本的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，也出現(xiàn)了這種跡象。由于材料、能源等成本高企，日本機(jī)器人成品在造價上已經(jīng)沒有多少優(yōu)勢，現(xiàn)在更多的是維持在關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵原材料等領(lǐng)域的優(yōu)勢，這就讓它的產(chǎn)業(yè)競爭力打了折扣。

　　而在我國，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)得到了越來越大的重視，國家也出臺了各種大力度的扶持政策。在去年年底，工信部和發(fā)改委等15部門還聯(lián)合印發(fā)了《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出，到2025年，我國要成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地。

　　現(xiàn)在我國工業(yè)機(jī)器人已應(yīng)用到國民經(jīng)濟(jì)50多個行業(yè)大類，140多個行業(yè)中類，并且應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷拓展，中國機(jī)器人市場也在不斷增大，這是我們機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的最大契機(jī)和動力。

　　尤其這幾年，我國新能源產(chǎn)業(yè)，包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使得對工業(yè)機(jī)器人的需求日益高漲。

　　到現(xiàn)在，我國已基本形成了從機(jī)器人零部件到整機(jī)，再到機(jī)器人應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，產(chǎn)業(yè)鏈韌性正在不斷增強(qiáng)。

　　并且我們也可以看到，雖然我們的機(jī)器人國產(chǎn)化率還不是很高，但是每年都在快速增長中，像在去年第二季度，我國機(jī)器人國產(chǎn)化率才只有30%多一點，但是在今年第二季度，就上升到了36.8%。

　　我們的很多機(jī)器人企業(yè)，在經(jīng)過初期的資本和技術(shù)積累后，也開始向高端領(lǐng)域進(jìn)軍，不斷提升產(chǎn)品的科技含量，企業(yè)的競爭力也在不斷增強(qiáng)。到如今，像埃斯頓和新時達(dá)等中國機(jī)器人企業(yè)，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)位列機(jī)器人企業(yè)的第二梯隊，開始向第一梯隊的“四大家族”發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　所以我們有理由相信，中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)遲早會超越日本。只要腳踏實地，不斷努力，提升科技水平，提高產(chǎn)業(yè)競爭力，說不定什么時候我們慕然回首，就發(fā)現(xiàn)中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)立于世界之巔。

　　文章來源： 諸葛小徹，認(rèn)知金字塔，中國新聞網(wǎng)