一夜之間,芯片價格暴跌又成為熱點

時間:2022-08-26

來源:潛力變實力

導(dǎo)語:據(jù)《財經(jīng)天下》周刊了解,現(xiàn)在的市場行情,是降價與缺芯并存。其中,本輪芯片價格下跌主要出現(xiàn)在消費電子產(chǎn)業(yè),而工業(yè)、汽車芯片價格相對堅挺。

       一夜之間,芯片價格暴跌又成為熱點。此前據(jù)央視財經(jīng)報道,芯片市場目前正在出現(xiàn)降價銷售的情況,部分芯片價格出現(xiàn)雪崩,降價超過80%。在該報道中,央視財經(jīng)提到了意法半導(dǎo)體的某款芯片,去年價格一度漲至3500元,今年下跌至600元左右;另一款芯片去年價格200元上下,目前售價僅20元左右。

  在此之前,“缺芯”幾乎成為了各行業(yè)的最大焦慮。去年,幾大造車新勢力,甚至圍繞芯片展開了一場暗戰(zhàn)。

  到了今年5月底,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬又一次在社交平臺上表示缺乏芯片,并用手持“急求芯片”的爆紅可達(dá)鴨表示了當(dāng)時汽車行業(yè)缺芯的情況。

  據(jù)《財經(jīng)天下》周刊了解,現(xiàn)在的市場行情,是降價與缺芯并存。其中,本輪芯片價格下跌主要出現(xiàn)在消費電子產(chǎn)業(yè),而工業(yè)、汽車芯片價格相對堅挺。隨著手機(jī)、PC出貨量下跌,相關(guān)芯片價格下行已經(jīng)有一段時間。央視的報道中也提到,雖然部分芯片價格出現(xiàn)雪崩現(xiàn)象,但在不同的芯片需求上出現(xiàn)了分化跡象,汽車新品供應(yīng)依舊較為緊張。

  據(jù)《財經(jīng)天下》周刊了解,央視財經(jīng)提到的前述兩款芯片均為MCU(微處理芯片),廣泛運用于工業(yè)、汽車行業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士向《財經(jīng)天下》透露,通用MCU、DDIC(顯示驅(qū)動芯片)、memory(存儲芯片)是近期芯片價格下跌的主要代表。據(jù)界面新聞日前報道,部分電源管理芯片與影像傳感器現(xiàn)在也正在經(jīng)歷砍單降價。

  缺芯與雪崩并存

  有接近芯片行業(yè)的分析人士向《財經(jīng)天下》周刊表示,消費電子芯片價格下行已經(jīng)討論了一段時間,行業(yè)內(nèi)很早就有了風(fēng)聲,并不是最近才爆出來的。

  “不管是大眾的存儲器也好,還是通用MCU、DDIC也好,基本都在跌,現(xiàn)在芯片價格下跌是一個普遍現(xiàn)象,畢竟供過于求?!痹摲治鋈耸勘硎?。

  該分析人士還提到,這一輪芯片價格下跌潮是全球性的,而非僅限于中國市場,背后的一大原因是經(jīng)濟(jì)環(huán)境改變導(dǎo)致的需求萎縮,“并非是因為產(chǎn)能擴(kuò)太多了?!?/p>

  但芯片價格暴跌的情況確實在最近一兩個月有所蔓延,“年初有些芯片廠還撐著,現(xiàn)在不得不調(diào)整了?!币幻麡I(yè)內(nèi)人士表示。

  不過價格暴跌并不能概括整個行業(yè),實際上,部分芯片巨頭目前仍在漲價,臺積電、英特爾、三星等均在不久前宣布了漲價計劃。

  今年7月,英特爾公司表示,由于成本上升,公司準(zhǔn)備在今年秋天開始對家用電腦和服務(wù)器CPU,以及Wi-Fi芯片等周邊產(chǎn)品進(jìn)行漲價,漲價幅度在數(shù)個百分點到20%不等。

  近日,“芯片價格雪崩”引發(fā)熱議,部分芯片從去年高位的200元降至現(xiàn)在的20元一個,對比不久前還有大佬“打飛的”求芯片,仿佛一夜之間,芯片價格就“雪崩”了。

  芯片進(jìn)入降價周期?

  根據(jù)德邦證券發(fā)布的7月份IC價格跟蹤月報顯示,7月份,中低壓MOSFET價格環(huán)比下行,中高壓產(chǎn)品穩(wěn)中有漲。MCU(微控制單元) 渠道價格繼續(xù)回落。

  Nordic藍(lán)牙SOC芯片價格則保持弱勢。這款芯片適用于可穿戴產(chǎn)品及IoT應(yīng)用,其價格從2021年底達(dá)到高點后就開始下行。

  很多芯片都有上述藍(lán)牙芯片類似的價格周期,去年某個時間點達(dá)到歷史高位,然后開始斷斷續(xù)續(xù)下滑,持續(xù)至今。德邦證券指出,2022年第一季度,TI通用型DC/DC芯片渠道價格就開始下行,但目前來看,總體穩(wěn)定。

  當(dāng)然,不乏個別芯片極端降價,但降價周期長達(dá)幾個月甚至一年,并非一夜“雪崩”。據(jù)媒體報道,有芯片在2021年價格維持在200元左右一個,目前售價僅為每個20元左右,只有最高價的十分之一。

  有芯片行業(yè)從業(yè)人員對中新財經(jīng)表示,芯片涉及面非常廣,內(nèi)部也有很多賽道,總體來說,某些消費類的芯片,比如手機(jī)芯片庫存積壓較多,本來就競爭激烈,碰上手機(jī)需求疲軟,肯定價格影響比較大。但汽車電子等領(lǐng)域,芯片仍然是供應(yīng)緊缺。

  價格為何下滑?

  芯片價格自然受供求關(guān)系影響,如上所述,芯片價格下滑一個直接原因就是需求疲軟造成。有證券分析師分析原因在于行業(yè)競爭加劇、下游需求不及預(yù)期、上游產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)過快。

  以手機(jī)行業(yè)為例,中國信通院數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,國內(nèi)市場手機(jī)總體出貨量累計1.36億部,同比下降21.7%,其中5G手機(jī)出貨量1.09億部,同比下降14.5%,占同期手機(jī)出貨量的80.2%。

  另外,去年的“缺芯潮”讓很多芯片公司加大了生產(chǎn)馬力甚至進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn),光大證券研報就指出,本土晶圓廠數(shù)量和產(chǎn)能規(guī)劃在超預(yù)期增加,海外芯片設(shè)備的進(jìn)口周期變長加重了這一現(xiàn)象。

  這些擴(kuò)大產(chǎn)能情況從企業(yè)財報也有反映。中微公司近日發(fā)公告預(yù)計2022年上半年營業(yè)收入約19.7億元,同比增長約47.1%。至純科技上半年新增訂單總金額為23.62億元,同比增長37.33%。

  芯片價格波動當(dāng)然還不乏渠道商從中炒作原因,有分析指出,渠道價格只反映經(jīng)銷商報價,且波動幅度很大,而原廠價格可能較為穩(wěn)定。中芯國際的財報顯示,今年二季度,出貨量以及平均銷售單價還均有小幅增長。

  8月9日,美國總統(tǒng)拜登簽署了《2022芯片和科學(xué)法案》,將提供527億美元的資金補貼美國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。但在英偉達(dá)、美光科技等芯片企業(yè)財報預(yù)警和行業(yè)不振的預(yù)期下,法案并未刺激美國芯片股的市場表現(xiàn),當(dāng)日,美股芯片股集體大跌。

  3天后的8月12日,美國商務(wù)部發(fā)布公告,稱出于國家安全考慮,將用于3納米及以下芯片設(shè)計的EDA軟件和能承受高溫高電壓的第四代半導(dǎo)體材料氧化鎵和金剛石等4項技術(shù),納入新的出口管制。

  EDA軟件受限被視為美國對中國先進(jìn)制程芯片卡死的體現(xiàn),而氧化鎵和金剛石襯底是第四代半導(dǎo)體材料,包括新勢力車企即將量產(chǎn)的800V快充技術(shù)的功率器件就需要用到氧化鎵。

  另一方面,在全球最大需求端的中國市場,此前一度暴漲的一些車規(guī)級芯片從6月價格開始“跳水”,至7月底市場價格較高點下滑超過8成。

  《2022芯片和科學(xué)法案》中,明確禁止受益公司10年內(nèi)在中國擴(kuò)大生產(chǎn)和投資比28納米更先進(jìn)的芯片。28納米是傳統(tǒng)制程和先進(jìn)制程的分界標(biāo)志,在高端智能化電動汽車上,7納米、16納米的先進(jìn)制程芯片已開始廣泛用于智能座艙和智能駕駛。

  現(xiàn)在市場需要回答的是,芯片荒是否真正已經(jīng)緩解?在已經(jīng)開始爆增的中國新能源汽車市場,車企是否還在缺芯?美國芯片法案和出口禁令將對國內(nèi)電動汽車行業(yè)帶來哪些影響?

  消費電子市場需求的持續(xù)減弱,曾在上半年引發(fā)過一波芯片急跌,而近日多款芯片報價“雪崩”,讓半導(dǎo)體供應(yīng)問題再度成為行業(yè)焦點。據(jù)央視新聞報道,作為電子控制系統(tǒng)的核心部件,意法半導(dǎo)體芯片曾是2021年最緊俏的芯片產(chǎn)品之一,市場報價一度上漲至3500元左右一個。而在2022年,同款芯片從高位下滑至600元左右,降幅超80%。另一型號的芯片,去年價格維持在200元上下,目前售價僅20元左右,只有最高價的十分之一。芯片從業(yè)者對這一幕一定不會感到陌生。與意法半導(dǎo)體類似,自2020年底“芯片荒”蔓延以來,多家芯片廠商旗下產(chǎn)品遭遇暴漲暴跌,恩智浦的某款芯片曾從最低的24元攀升至350元,甚至不乏某芯片從20多元漲至600元的例子。芯片價格受供需驅(qū)動,此前新冠疫情、5g和新能源汽車需求增長,以及供應(yīng)鏈的混亂,推高了部分緊俏芯片的價格,加上有賣家惡意炒作,芯片價格不可避免地走向了暴漲。前述兩款意法半導(dǎo)體芯片,正是芯片需求暴增下的“當(dāng)紅炸子雞”。這兩款芯片為mcu(微處理芯片),通常可用于工業(yè)、汽車等場景。但今年以來,mcu也遭遇了和顯示驅(qū)動芯片、部分電源管理芯片與影像傳感器同樣的命運——市況反轉(zhuǎn),需求銳減,砍單降價。這背后是半導(dǎo)體市場在“退燒”——備受缺貨折磨的買方在客戶端重復(fù)下單,未料趕上通貨膨脹、加息等宏觀經(jīng)濟(jì)因素拉低市場需求,不得不大刀砍庫存、降價出清。也有芯片經(jīng)銷商從業(yè)者告訴界面新聞,即使降價幅度巨大,目前兩款芯片的報價仍高于2020年芯片供需危機(jī)爆發(fā)時的常態(tài)價格,比如前述降價至600元的意法半導(dǎo)體芯片,其2020年報價甚至不到10元,而目前報價20元左右的芯片,其常態(tài)化價格只可能更低。所謂常態(tài)價,指的是芯片市場行情平穩(wěn)、供需平衡下的價格。目前來看,大量芯片不僅尚未回到疫情前的價位,反而暴漲暴跌成了一種“常態(tài)”。上半年以來,三星、戴爾等紛紛下調(diào)訂單,波及芯片采購。以顯示驅(qū)動芯片為例,因顯示面板需求驟降,面板驅(qū)動芯片庫存也隨之升高,而終端對上游芯片的需求主要取決于庫存的調(diào)整,一旦因庫存過高而導(dǎo)致采購需求下降,驅(qū)動芯片廠商也只能降價去庫存。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點贊 0
取消 0