在各大車企紛紛加速推進電氣化之際，新能源汽車迎來了快速發(fā)展的時期。油價的上漲使得消費者購買電動汽車的意愿更強烈了。價格更為低廉的新能源二手車自然也成為了不少人眼中買菜代步的選擇。

　　中國二手車拍賣平臺天天拍車研究院最新發(fā)布的《Q1二手車在線拍賣數據報告》，2022年第一季度二手車在線拍賣成交量不斷攀升。大數據顯示，2022年1月至3月新能源二手車成交量逐月增長。

　　據該平臺研究院統(tǒng)計，2022年第一季度新能源二手車拍賣比較熱門的10款車全部來自自主品牌車系。依靠在線化的交易場景，互聯(lián)網拍車平臺大大降低線下接觸的頻次，保障了二手車交易的高效和安全。新能源二手車成交量逐月增長，與二手燃油車的低迷狀態(tài)不同，純電二手車的市場表現堪稱火熱。部分車型甚至出現了二手車價格高于新車的情況。這其中不乏汽車廠商推遲交付新車、牌照可隨車過戶等因素影響。

　　隨著新能源汽車普及率的不斷提高，進入市場的二手新能源汽車數量也將逐步增多。二手車市場中的新能源汽車比重將會有所增大，但要注意的是，在電池技術尚未取得突破性進展的今天，新能源汽車并不適合在所有地區(qū)運行，例如北方冬季的寒冷天氣使得新能源汽車無法發(fā)揮作用。因此未來的二手車市場在一段時間內將會是新能源汽車與燃油車穩(wěn)定共存的市場。

　　二手車市場秩序亟待構建

　　新能源二手車評估體系是有燃油二手車評估發(fā)展而來的，還不夠完善，特別是很多商家對新能源汽車三電評估沒有成熟標準，也沒有成熟的技術手段和工具，都把持在新能源汽車主機廠家，所以商家對三電的評估是模糊的，不精準的，是靠續(xù)航等外在表現能力來倒推電池動力，而不是通過成熟的標準和技術來鑒定部件壽命。因此目前新能源二手車三電評估是不精準的，很多商家估價只能趨向保守。

　　新能源汽車的二手車殘值

　　新能源汽車的發(fā)展方向在哪里，就決定了未來新能源汽車的保值率變化，比如三元鋰電等動力電池未來如果不再是新能源汽車的主流動力來源，而是氫燃料電池汽車成為主流，那么他的殘值一定比目前的動力電池汽車殘值高。當戰(zhàn)略方向選擇不同時，他的殘值率也是不同的;當戰(zhàn)術方向能夠獲得突破時，他的殘值率也是不同的。

　　事實上，已經有不少廠商在推進氫燃料電池汽車的發(fā)展了，寶馬此前推出的氫氣寶馬iX5、長安推出的深藍SL03都是汽車廠商在新能源發(fā)展方向上積極探索的表現。如果未來氫燃料電池汽車成為新能源汽車的主流，那么新能源汽車的二手車殘值將會大幅提高。

　　隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，包括商業(yè)模式、售后維修等問題的逐步解決，筆者相信新能源二手車將成為未來二手車市場的藍海。