近日，受“擎天柱”原型機將在9月亮相這一消息影響，多只機器人概念股開盤后就直接漲停了，比如邁赫股份、江蘇雷利、藍(lán)英裝備等。另外，老牌牛股機器人(300024)，也一度出現(xiàn)20CM漲停板。

　　那么，特斯拉的“擎天柱”究竟有何誘人之處?

　　去年8月特斯拉第一次推出了人形機器人概念，最近再次大火的原因是馬克斯將原定于8月19日的AIDAY被推遲到了9月30日，并在推特上發(fā)文表示“第二屆特斯拉AI日(人工智能日)活動上可能會有一臺人形機器人擎天柱(Optimus)原型機運行，并且暗示這次的特斯拉AI日將是令人震撼的。作為新行業(yè)的引導(dǎo)者，如果這次特斯拉真正成功推出了爆款機器人，必然會加速機器人行業(yè)的發(fā)展。一時間將機器人話題推入浪潮頂端。

　　上一次中國新能源汽車的發(fā)展，得益于特斯拉進(jìn)軍中國。當(dāng)時的小鵬、理想等汽車基本上沒什么銷量，特斯拉的闖入，倒逼中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈飛速發(fā)展，很多傳統(tǒng)車廠轉(zhuǎn)型新能源汽車，而現(xiàn)在特斯拉機器人的發(fā)布，勢必會快速推動服務(wù)機器人的飛速發(fā)展，從而使整個產(chǎn)業(yè)完成迭代升級。

　　汽車制造商轉(zhuǎn)頭去造機器人并不是空穴來風(fēng)，汽車制造的主要特點是產(chǎn)量大，生產(chǎn)節(jié)奏快，產(chǎn)品一致化程度高、消費者對汽車質(zhì)量要求越來越高，促使機器人在汽車業(yè)應(yīng)用的越來越普遍，汽車制造帶動了機器人的快速發(fā)展。

　　機器人開發(fā)與自動駕駛技術(shù)公司的深度融合，源于它們在很多技術(shù)邏輯上的相似性——都由電池提供能源、由電機驅(qū)動，軟件部分也都基于人工智能的技術(shù)。這也解釋了為什么在差不多同一個時間節(jié)點，智能電動車的創(chuàng)業(yè)者都開始投身機器人行業(yè)。

　　本田作為最早研發(fā)機器人的汽車制造商，2000年研制的ASIMO在當(dāng)時的知名度與如今波士頓機器人Atlas不相上下，是機器人歷史上重要的里程碑，它是一個非常先進(jìn)的機器人，不僅可以依靠雙腿行走，還掌握了跑步、單腿跳躍、上下階梯、踢足球和開瓶倒茶水能技能，動作十分靈巧。

　　由鵬行智能主導(dǎo)研發(fā)的機器馬，具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“多模態(tài)交互”能力，最新一代機器馬做到了無人駕駛，不存在“輔助駕駛”過程，通過360°周身攝像頭模組配合激光雷達(dá)感知系統(tǒng)，基于多模態(tài)的用戶，物體，時間，空間等實物和動作識別，能夠精確判斷位置，執(zhí)行指令。

　　特斯拉將帶來的是仿生機器人“擎天柱”，從外形上看更具濃厚的科幻氣息，身高1.72米，體重56.7kg,負(fù)載20KG(手臂負(fù)載5KG)，行動速度最高可達(dá)8公里/小時。大腦采用極強算力的 DOJO D1 超級計算機芯片，每個 D1 芯片之間無縫連接，相鄰芯片之間的延遲極低，訓(xùn)練模塊最大程度上實現(xiàn)了帶寬的保留，配合特斯拉自創(chuàng)的高帶寬、低延遲的連接器，算力高達(dá) 9PFLOPs(9 千萬億次)。它的問世將成為機器人史上一重大突破。

　　馬克斯在2022年一季度財報電話會議中曾經(jīng)講到：“到2050年左右，大多數(shù)家庭將擁有家用機器人，這些機器人將會用來做生活中的一些苦差事，譬如做飯、買菜、做家務(wù)、 而且還明確表示公司的機器人Optimus市場規(guī)模將會超過現(xiàn)有汽車業(yè)務(wù)和FSD。Optimus的重要性將在未來幾年變得明顯，那些有洞察力的人會明白Optimus最終將比汽車業(yè)務(wù)更有價值，比FSD更有價值。”

　　這些仿生機器人在未來的服務(wù)、工程、安防、醫(yī)療等領(lǐng)域都蘊含著巨大的市場潛力，目前國內(nèi)外眾多科技巨頭和汽車制造商都在先后推出自己的仿生機器人，這一系列的推陳出新，正是為未來人工智能的應(yīng)用場景做好奠基。