在面臨雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)要求和萬物互聯(lián)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的今天，使得代表綠色發(fā)展的脫碳產(chǎn)業(yè)生態(tài)和代表智慧互聯(lián)的融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)相互依托融合發(fā)展成為了歷史的必然選擇，也催生了綜合智能綠色生態(tài)的發(fā)展。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

　　同時(shí)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用相伴而生，智能交通網(wǎng)絡(luò)、低碳智能汽車、智慧能源等構(gòu)成了新的汽車生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)歷史性交匯的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面升級促進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為能源、信息及數(shù)據(jù)的綜合載體，將催生新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　促進(jìn)跨界融合。推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高動力電池安全、低溫適應(yīng)等性能，加快5G、車路協(xié)同的技術(shù)應(yīng)用，持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗(yàn)。促進(jìn)推廣應(yīng)用。我們將持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)以及換電模式試點(diǎn)工作，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點(diǎn)。我們會同相關(guān)部門加快推進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè)，推動實(shí)現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算，不斷提高充換電的便利性。強(qiáng)化穩(wěn)定運(yùn)行保障。我們將適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進(jìn)度，會同有關(guān)部門堅(jiān)決打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為，推動原材料價(jià)格盡快回歸理性。發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺作用，努力保障零部件生產(chǎn)供應(yīng)。我們也要注意強(qiáng)化資源統(tǒng)籌布局，堅(jiān)決遏制盲目投資、重復(fù)建設(shè)。

　　隨著汽車逐漸與通信、人工智能、道路交通聯(lián)系起來，汽車已經(jīng)從機(jī)械類產(chǎn)品變成大型移動智能終端。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將車企、軟件公司、芯片公司、互聯(lián)網(wǎng)公司等聚攏在開放合作、互融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)之中，信息通信技術(shù)企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)、智慧城市發(fā)展企業(yè)等類型的企業(yè)，都將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中發(fā)揮獨(dú)特作用。因此，要跨界合作、共同發(fā)展。此外，還需持續(xù)發(fā)揮中央和地方政府的協(xié)同作用，發(fā)揮集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，做好統(tǒng)籌分工，合力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

　　如果把新能源汽車比作上半場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場，那么中國汽車行業(yè)上半場取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及面廣、技術(shù)復(fù)雜性高，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車有機(jī)遇，更具有挑戰(zhàn)，必須充分發(fā)揮我國在體制機(jī)制、市場空間、信息通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，在變局中實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)汽車強(qiáng)國的目標(biāo)。

　　在智能化及網(wǎng)聯(lián)化方面，我們應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)從單車智能向車路云協(xié)同發(fā)展的轉(zhuǎn)變。在技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)盡快打通4G LTE-V2X到5G NR-V2X，形成C-V2X，研究確定近程寬帶無線通信技術(shù)，以適應(yīng)邊緣計(jì)算、路側(cè)單元與車輛通信要求。同時(shí)應(yīng)盡快健全標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的制定，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：要盡快建立道路智能化分級國家標(biāo)準(zhǔn)，包括高速公路、普通公路、城市內(nèi)道路、農(nóng)村公路;盡快確定路側(cè)單元、交通信號燈、道路標(biāo)線標(biāo)識標(biāo)志的智能化標(biāo)準(zhǔn)，在全國內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。

　　當(dāng)前我們要實(shí)現(xiàn)的雙智，第一個(gè)“智”就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，第二個(gè)“智”是智慧城市，二者協(xié)同發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。建設(shè)“雙智”，要求我們通過智能系統(tǒng)，構(gòu)建低碳、安全、高效、舒適的交通系統(tǒng)。運(yùn)用交通、能源、信息集成，促進(jìn)碳中和，以及車路云的協(xié)同讓城市變得更加互聯(lián)，更加宜居宜業(yè)，同時(shí)智慧城市系統(tǒng)的建設(shè)又成為智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)。