汽車行業(yè)，而隨著銷量下降，上游訂單廠商也不得不縮減出貨量。讓人沒想到的是，隨著疫情的發(fā)展，汽車、電子產(chǎn)品行業(yè)銷量逐步增強，而庫存量卻跟不上，盡管不少廠商都火速備貨，但畢竟芯片制造所涉及的工藝達上百種，所以短時間內(nèi)產(chǎn)能根本不足以維持供需平衡。再加上美國針對中國科技下達了芯片禁令，使得各供貨商出于對風(fēng)險的擔(dān)憂，更是不敢輕易放松對芯片的出售，無形之中又進一步放大了芯片需求。

　　有數(shù)據(jù)顯示，在DUV光刻機生產(chǎn)線正常生產(chǎn)的情況下，訂單依舊只能交付60%，超500臺處于積壓狀態(tài)，也就是說，從訂購到拿到手，至少需要等待2年。對于該現(xiàn)狀，不少專家都預(yù)測，隨著各廠商的產(chǎn)能擴張和積壓庫存不發(fā)，或許用不了2年就將迎來產(chǎn)能過剩潮，屆時必然會出現(xiàn)大規(guī)模廠商破產(chǎn)的局面。但不管怎樣，對于芯片行業(yè)來說，如何能找到更多芯片才是主要的。

　　值得一提的是，近日外媒體報道稱，一些制造企業(yè)居然開始大規(guī)模采購二手洗衣機，進而將內(nèi)部芯片拆出來以供新產(chǎn)品使用。盡管并未透露這是哪家大型企業(yè)做的，但很顯然，嚴(yán)重缺芯問題已經(jīng)對整個芯片行業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，當(dāng)然，對于家電企業(yè)來說是件喜事。

　　全球缺芯，ASML爆出“猛料”：有些大型工業(yè)集團正在拆洗衣機里面的芯片來“湊數(shù)”。如今全球鬧起了芯片荒，很多工廠都不得不因為缺少芯片而關(guān)閉。即使沒關(guān)閉的也在咬緊牙關(guān)維持。就在最近，光刻機巨頭ASML的CEO爆出“猛料”：“一家大型工業(yè)集團的高管告訴我，他們正在大量購買洗衣機，把里面的半導(dǎo)體‘抽出來’，放到自家的芯片模塊里?！被蛟S有人會問，既然如此，作為全球首屈一指的光刻機巨頭ASML，為什么不趁機擴充產(chǎn)能，多生產(chǎn)一些光刻機呢?其實不是ASML不想，而是做不到。要知道ASML造出光刻機靠的也不光是自己，還包括800多家供應(yīng)商。所以要想擴充光刻機產(chǎn)能，就需要800多家企業(yè)的共同配合，可想而知這是多么難以辦到的事情。而沒有足夠的光刻機，芯片代工企業(yè)也只能是“巧婦難為無米之炊”。這也再次地印證了制造光刻機的難度以及構(gòu)建我們自己的芯片產(chǎn)業(yè)鏈有多么的重要。芯片自給自足的道路注定充滿了荊棘，但一旦我們?nèi)〉昧送黄?，就會改寫全球芯片格局，把主動?quán)牢牢地把握在自己手里。不知道大家怎么看呢?

　　近兩年來，經(jīng)常能聽到芯片短缺的消息，但許多人可能還是不知道，缺芯缺到了什么樣的程度。

　　近日據(jù)外媒消息，光刻機巨頭阿斯麥CEO彼得·溫寧克(Peter Wennink)透露，由于芯片短缺，有大型制造企業(yè)不得不購買舊洗衣機，為的就是拆除洗衣機里的芯片。

　　“有一家大型工業(yè)集團開始購買舊洗衣機，并將其中的半導(dǎo)體拆出來，用于自己的芯片模塊?！?/p>

　　當(dāng)?shù)貢r間20日，全球光刻機龍頭阿斯麥(ASML)首席執(zhí)行官彼得·溫寧克在公司財報會談到了這一情況。溫寧克沒有指名具體是哪家公司，只是說這家公司僅在前一周才向他透露了自身的困境。

　　他還補充說，“這種情況并不罕見”。

　　持續(xù)兩年之久的“缺芯”陰云仍未散去。

　　在受影響較嚴(yán)重的汽車行業(yè)，由于半導(dǎo)體供應(yīng)不足，豐田本周已經(jīng)將今年的產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)了約10萬輛。本田汽車公司周四表示，由于芯片短缺和疫情封鎖，該公司計劃在5月初將其日本境內(nèi)一家工廠的兩條生產(chǎn)線的產(chǎn)量削減約50%。

　　每日經(jīng)濟新聞3月曾報道，一位不愿透露姓名的上海賽格電子市場商戶對記者說，“意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的核心芯片STL9369在一年的時間里，價格從20元左右漲到了2800元?！?/p>

　　今年初以來，多家車企已開始上調(diào)旗下產(chǎn)品價格。例如，一汽-大眾的兩款新能源車均價將上漲5200元，小鵬汽車產(chǎn)品價格上漲超過4000元，蔚來汽車公布的產(chǎn)品最新售價相比去年也有一定上漲。就連銷量不俗的特斯拉日前也將國產(chǎn)Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版車型價格均上調(diào)了1萬元。

　　“調(diào)價主要是生產(chǎn)成本上漲，芯片、動力電池等材料都在漲價，未來車價還會不會漲也很難說?！鄙虾Ｒ晃惶厮估N售人員對記者說。

　　4月18日，華為智能汽車解決方案事業(yè)部CEO余承東介紹，3月份，小康賽力斯問界M5交付3000多輛。余承東坦言，在全球缺芯情況下，今年華為很難實現(xiàn)30萬輛汽車銷量目標(biāo)。

　　最近，半導(dǎo)體圈一則看似“離譜”的消息鬧得人盡皆知，由于缺芯的緣故，有企業(yè)竟然購入大量洗衣機，將其中芯片拆出來以供自家產(chǎn)品使用。

　　事實上，這不是坊間傳聞的小道消息，其來源國際光刻機巨頭ASML(下文稱阿斯麥)在4月20日召開的2022Q1公司財報會，阿斯麥CEO彼得·溫寧克(Peter Wennink)表示有一家大型工業(yè)公司已經(jīng)開始從家用洗衣機中取出芯片用于自家產(chǎn)品的芯片模組。

　　彼得·溫寧克沒有指出這具體是哪家公司，但其表示這家公司就在上周前向其透露這一困境。彼得·溫寧克表示：“我們目前看到的需求來自行業(yè)的很多地方……我們嚴(yán)重低估了需求的廣度，我認為這種情況不會消失?！?/p>

　　“買洗衣機拆芯片”事件雖然看似離譜，但結(jié)合目前部分芯片價格飛漲的狀況來看，從經(jīng)濟角度上來看，這或許比從某些二手渠道商那拿貨要便宜得多。華為消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東近期在談及汽車缺芯狀況時就表示：“一顆10塊、20塊人民幣的芯片被炒到2500一顆，太貴了，我不能接受”。

　　尋常的家用洗衣機售價則從數(shù)百到數(shù)千價格不等，但如果公司能從回收中心或二手家電設(shè)備商那批量購入洗衣機，那么公司就能以相當(dāng)大的折扣拿下這批貨，同時，一臺洗衣機中的芯片不止一顆，這樣綜合算下來，從二手洗衣機中獲取芯片的成本確實遠低于某些囤貨的黑中介。

　　從理論上來說，家用洗衣機中的不少芯片確實能應(yīng)用到包括汽車在內(nèi)的不少制造行業(yè)中，而且半導(dǎo)體的回收再利用技術(shù)也已非常成熟了。洗衣機中的芯片包括微控制器(MCU)、電源芯片、電機驅(qū)動，MCU對于電動汽車的重要性無需多言，由于其可編程性，MCU從洗衣機中拆出來仍可以重新設(shè)計邏輯電路并使用。

　　此外，制造商也不用考慮到二手家電的芯片壽命的問題。洗衣機中應(yīng)用到的這些芯片幾乎都是在成熟工藝節(jié)點上制造的芯片，這些芯片雖然遠不如5nm、7nm等芯片那樣精細、體積小，但其由于工藝成熟、應(yīng)用廣泛的緣故，這些成熟制程的芯片使用壽命都極長，遠超手機、電腦處理器、存儲器等芯片，壽命基本都在十五年以上。

　　拆洗衣機芯片事件背后是眾所周知的缺芯事件，缺芯雖然仍是不少行業(yè)面臨的主要難題，但目前的行業(yè)缺芯情況與從2020下半年就開始談?wù)摰娜毙緺顩r其實有了很大不同，不少市場研究機構(gòu)和行業(yè)分析師認為以“結(jié)構(gòu)性缺芯”來形容當(dāng)前的缺芯情況更為貼切。

　　在去年年初芯片最為緊缺的時候，業(yè)內(nèi)將彼時缺芯的情況形容為“缺芯潮”，幾乎各種類型和制程的芯片都面臨著全面缺貨的問題，當(dāng)時有一個頗為生動卻異常真實的“段子”講述了何為“缺芯潮”。某芯片廠委托晶圓代工廠生產(chǎn)一款芯片，然而晶圓代工廠產(chǎn)能已然不足，需要從設(shè)備廠商處購入設(shè)備才能擴大產(chǎn)能，但設(shè)備廠商表示自己也沒有足夠的芯片來生產(chǎn)出設(shè)備，由此產(chǎn)業(yè)鏈陷入了一個“死循環(huán)”，這也是為何到現(xiàn)在連二手的芯片設(shè)備都供不應(yīng)求的原因。

　　到去年下半年的時候，開始有不少手機、電腦制造商表示芯片短缺的狀況已沒有那么嚴(yán)重，到了今年年初，一些晶圓代工廠也有了類似的聲音出現(xiàn)，今年2月，中芯國際CEO趙海軍就表示全球代工產(chǎn)業(yè)已從“全面缺芯”進入到“結(jié)構(gòu)性缺芯” ，即從“缺芯潮”變?yōu)槟承╊悇e、某些制程芯片的短缺，再具體來看就是采用先進制程的手機、電腦高端處理器芯片已然不缺，而采用成熟制程的車用半導(dǎo)體芯片仍然是供不應(yīng)求。

　　從芯片設(shè)備上阿斯麥近兩天發(fā)布的財報中也能窺到缺芯風(fēng)向的變化，首先是全球缺芯的大環(huán)境不變，阿斯麥表示仍需將產(chǎn)能提高50%以上，才能滿足激增的訂單量。在全球缺芯的基本盤不變的情況下，阿斯麥最新財報基本符合預(yù)期，阿斯麥2022Q1營收為35.34億歐元，營收同比降19%，毛利率也由上季的54.2%降至本季的49%。