不過，智者千慮必有一失，變異而來的奧密克戎傳播性更強，上海為了打贏這場艱巨的動態(tài)清零“攻堅戰(zhàn)”，進行停工停產，區(qū)域式封閉化管理，全面降低人員流動性。在這樣的局面下，汽車產業(yè)自然也無法獨善其身，物流停運、零部件停供、整車制造也陷入停產的陰影之中。

　　根據乘聯會3月車市銷量數據，由于3月下旬全國各地就出現疫情擴散的跡象，導致當月汽車零售市場下滑幅度超過10%。尤其是東北疫情的加劇，讓一汽-大眾、華晨寶馬、一汽紅旗等車企銷量大幅下滑。

　　其后，上海的疫情也猶如洪水倒灌，一發(fā)不可收拾。3月14日，在上海市加強管控之前，上汽大眾安亭工廠接到了48小時閉環(huán)隔離的通知。原本工人們只是和往日一樣進行普通加班，但隨著疫情的加重，工人們被告知留在工廠里，晚上就睡在帳篷里或者行軍床上，過上和上海民眾一樣的封控區(qū)生活。

　　3月28日，特斯拉上海超級工廠停產;3月31日，上汽大眾關閉部分工廠生產;4月9日，蔚來汽車宣布暫停整車生產;4月13日，長城坦克品牌發(fā)布通知稱，受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商伙伴已經停工、停運……

　　從上海市公布的第一份三區(qū)名單來看，在汽車產業(yè)集中的浦東新區(qū)，封控區(qū)與管控區(qū)占到了全區(qū)近54%。嘉定區(qū)雖不屬于疫情的重災區(qū)，但同樣處在嚴格管控狀態(tài)。在缺少員工的情況下，工廠即便達到了復工復產的條件，但現實問題是依然難以回歸到疫情發(fā)生前的生產進度。

　　除了人員缺失造成的生產效率急劇下降之外，城市的停擺和道路的封閉讓整個物流體系也停滯下來，這使得讓原本四通八達的汽車配套供應鏈因為失去了流通能力而成為了一座座產業(yè)“孤島”。配套零部件進不來，產品無法組裝生產，讓整個生產線陷入了“難為無米之炊”的糟糕境地。

　　據統(tǒng)計，在本輪疫情中，上海有超過1000家汽車產業(yè)鏈企業(yè)出現不同程度的停產減產。產業(yè)鏈的供應不穩(wěn)定，也導致整車企業(yè)出現停產狀況。其中不乏特斯拉、上汽集團、一汽集團、蔚來汽車、長城汽車、東風日產等“明星車企”。在停產、停工等消息的影響下，汽車產業(yè)在資本市場的表現也開始持續(xù)走低，部分車企的股價甚至出現了“跌跌不休”的情況。

　　在這種令人焦慮且無助的局面下，4月14日晚，小鵬汽車董事長何小鵬首先按奈不住，在自己的朋友圈寫下了“預警”文字，“如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。”4月15日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU的CEO，“大嘴”余承東也在朋友圈表示，上海如果繼續(xù)不能復工復產，5月份之后，所有科技、工業(yè)產業(yè)涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其是汽車產業(yè)。

　　隨著何小鵬、余承東先后在社交平臺發(fā)聲之后，汽車產業(yè)的困局受到了更多的矚目。據了解，尚未完全停產的部分整車制造廠、零部件制造廠等仍采取“閉環(huán)系統(tǒng)”艱難運營，但與多數已經停產的工廠一樣，原材料實際已經斷供，現有的庫存能夠支撐多久，后續(xù)上游的各家供應鏈能否跟上，在產業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣的情況下，短期內的前景依舊不容樂觀。

　　面對當下的艱難困境，工信部也及時派出工作組趕赴上海勘察，集中資源推動集成電路、汽車等重點產業(yè)666家企業(yè)復工復產。上海市經信委16日公布了第一批重點企業(yè)“白名單”，其中與汽車相關企業(yè)超250家，如特斯拉、上汽大眾、上汽通用等在列。

　　但是，疫情所導致的損失并不是短期內就可以修復的。產銷數據顯示，3月份上汽集團共生產了419721輛新車，同比下降16%。不過，這只是3月份的數據，上汽大眾是在3月31日才關閉部分工廠，上汽通用和上汽乘用車則采取封閉管理等措施保證了正常運營。也就是說，真正的數據下滑將會在4月份才顯現出來。根據乘聯會統(tǒng)計分析，上海地區(qū)汽車相關產量約占全國的20%，并且在停產前上海地區(qū)的汽車生產狀態(tài)就屬于滿產，因此在停產過后，這部分損失在短期內也無法修復。

　　寫在最后：

　　2022年對各行各業(yè)的沖擊都很巨大，相比2020年的武漢封城，此次遭受沖擊的上海和吉林，在汽車產業(yè)規(guī)模上都要超過武漢，集中了中國頂尖的汽車制造和研發(fā)中心。理論上，上海市和吉林省為期一個月的封控將導致40萬輛車的損失，而且吉林和上海都有大量的上游零部件供應商。此番疫情的不確定性，給汽車產業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，疊加上此前的原材料價格上漲，芯片供應短缺等一系列困難，也許車企又將面臨新一輪的行業(yè)洗牌與兼并重組。