據(jù)“中國網(wǎng)”報道，工信部新聞發(fā)言人羅俊杰在會上表示，我們將適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進度，會同有關(guān)部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為，推動新能源汽車原材料價格盡快回歸理性。
發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺作用，努力保障零部件生產(chǎn)供應(yīng)。我們也要注意強化資源統(tǒng)籌布局，堅決遏制盲目投資、重復(fù)建設(shè)。
此外，據(jù)之前報道，近段時間，新能源汽車一度掀起了“漲價潮”，不完全統(tǒng)計，3月以來共有近20個品牌、40個車型漲價，幅度從2000元到30000元不等。
對于漲價原因，大多車企給出了統(tǒng)一解釋——“上游原材料價格上漲”。漲價的原材料主要集中在電池、芯片等核心零部件，尤其是動力電池的主要原材料，鋰、鈷、鎳等。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會調(diào)研結(jié)果，中國動力電池原材料價格大幅上漲，其中電池級碳酸鋰均價從去年年初的5.3萬元(人民幣，下同)/噸，到近期已突破50萬元/噸大關(guān)。
鈷、鎳價格也同步出現(xiàn)較大幅度上漲，鈷價從去年初不到30萬元/噸上漲至超過56萬元/噸。
數(shù)據(jù)顯示，今年初與去年同期相比，部分原材料價格上漲近10倍。如果以一款電池容量70千瓦時的純電動汽車推算，僅電池原材料成本就上漲了萬元左右。
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