“命運(yùn)，對(duì)勇士低語(yǔ)：你無(wú)法抵御風(fēng)暴。勇士低聲回應(yīng)：我就是風(fēng)暴……”

　　問(wèn)題1、什么是風(fēng)電偏航系統(tǒng)?

　　偏航系統(tǒng)又稱對(duì)風(fēng)裝置，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙的一部分。其作用在于當(dāng)風(fēng)速矢量的方向變化時(shí)，能夠快速平穩(wěn)地對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，以便風(fēng)輪獲得最大的風(fēng)能。所以，通過(guò)這個(gè)解釋我們能夠明白通俗地理解為，不能讓風(fēng)力擦身而過(guò)，我們一定要捕捉住它。

　　問(wèn)題2、為什么需要偏航系統(tǒng)?

　　因?yàn)轱L(fēng)不是以恒定方向吹動(dòng)的， 所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要不斷調(diào)整葉輪朝向，使其朝向風(fēng)吹來(lái)的方向。偏航系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的這一作用，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以高效及時(shí)跟蹤風(fēng)向的變化，機(jī)組可實(shí)現(xiàn)最大功率的輸出，產(chǎn)生盡可能多的電能，發(fā)揮設(shè)備的潛在能力。所以偏航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。它主要由偏航測(cè)量、偏航驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)、紐纜保護(hù)裝置三大部分組成。目的是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能：一是使機(jī)艙跟蹤變化無(wú)常的風(fēng)向;二是當(dāng)受偏航作用的影響，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)部電纜發(fā)生纏繞時(shí)，可自動(dòng)解除纏繞。

　　問(wèn)題3、國(guó)內(nèi)偏航系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀如何?

　　中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今不到四十載，雖然近十年在中國(guó)新能源政策的助力下快速發(fā)展，但由于行業(yè)特性，愿意在風(fēng)電主機(jī)核心零部件及電控技術(shù)領(lǐng)域深耕鉆研的企業(yè)并不多，以往基本都被國(guó)外企業(yè)把持。目前國(guó)內(nèi)能夠提供風(fēng)電變槳+偏航核心技術(shù)和整體解決方案的廠家屈指可數(shù)，深圳眾城卓越則是其中的佼佼者。變槳+偏航的解決方案覆蓋了陸上和海上的所有機(jī)型，多項(xiàng)產(chǎn)品及技術(shù)均已通過(guò)客戶驗(yàn)證并獲得多項(xiàng)專利。

　　問(wèn)題4、眾城卓越的偏航系統(tǒng)介紹來(lái)一波?

　　眾城卓越偏航系統(tǒng)是一個(gè)隨動(dòng)系統(tǒng)，風(fēng)向儀將采集的信號(hào)傳送給機(jī)艙柜PLC的I/O板，計(jì)算10分鐘平均風(fēng)向，與偏航角度絕對(duì)值編碼器比較，輸出指令驅(qū)動(dòng)5臺(tái)偏航電機(jī)(帶失電制動(dòng))，將機(jī)頭朝正對(duì)風(fēng)的方向作調(diào)整，并記錄當(dāng)前調(diào)整的角度，調(diào)整完畢電機(jī)停轉(zhuǎn)并啟動(dòng)偏航制動(dòng)。

　　眾城卓越自主研發(fā)生產(chǎn)的SMC600多傳驅(qū)動(dòng)器偏航系統(tǒng)采用機(jī)艙位置閉環(huán)方式控制。通過(guò)安裝在機(jī)艙尾部的風(fēng)向標(biāo)測(cè)量風(fēng)向，計(jì)算其與風(fēng)機(jī)位置編碼器檢測(cè)的機(jī)艙位置間的角度差。當(dāng)角度差超過(guò)規(guī)定值時(shí)，風(fēng)機(jī)控制器控制驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)偏航驅(qū)動(dòng)機(jī)制調(diào)整機(jī)艙方向，直到偏差為設(shè)定值范圍內(nèi)，達(dá)到對(duì)風(fēng)的效果。