今年四月國務(wù)院新聞辦公室新聞公布會中，工信部也聲明將大力推進我國氫能及燃料鋰離子電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，燃料鋰離子電池汽車與采用鋰離子電池的純電動汽車將共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。

　　作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)者，眾泰汽車在重視電池、電機、電控“三電”的核心技術(shù)研發(fā)的同時，早在2016年初就開始布局氫燃料鋰離子電池乘用車市場，將以氫氣為燃料的新能源汽車為將來的發(fā)展方向，擬投資5個億研發(fā)氫燃料鋰離子電池汽車，提前儲備了一系列前瞻性先進技術(shù)。

　　近期，在法國巴黎的法液空總公司由雙方代表，眾泰汽車董事長金浙勇和法液空技術(shù)創(chuàng)新中心總裁Mr.benoitHilbert在眾泰汽車副總裁兼新能源汽車總經(jīng)理馬德仁博士和法液空技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理Mr.PhilippeFraysse先生陪同見證下，正式簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)金屬雙極板燃料鋰離子電池電堆并使用于眾泰車型。

　　眾泰汽車經(jīng)過3年繼續(xù)不斷地加大對氫燃料鋰離子電池技術(shù)研發(fā)的投入，于2019年八月，眾泰汽車與法液空共同開發(fā)的氫燃料鋰離子電池金屬板電堆設(shè)計已完成，依據(jù)目前驗證探測結(jié)果，整堆性能有望達到或超越3.5KW/L,達到國際先進，國內(nèi)一流水平。性能方面具備高度競爭優(yōu)點。通過合作開發(fā)燃料鋰離子電池，掌握自主研發(fā)燃料鋰離子電池關(guān)鍵技術(shù)，達到國際先進水平。并且，眾泰汽車在今年的上海車展上，也推出了首款搭載氫燃料鋰離子電池可量產(chǎn)的E200FCV汽車，并計劃于明年上市。

　　眾所周知，石油作為全球最緊要能源產(chǎn)品，不僅是日常所要，還是緊要的戰(zhàn)略儲備，依據(jù)海關(guān)總署2019年一月數(shù)據(jù)顯示，我國2018全年進口量達到創(chuàng)紀錄的4.62億噸，繼續(xù)第二年成為全球最大原油進口國，對外依存度高達70.9%。同時，依據(jù)2019版《我國氫能源及燃料鋰離子電池產(chǎn)業(yè)白皮書》公布內(nèi)容，氫能將成為我國將來能源體系的緊要組成部分，預(yù)計到2050年氫能在我國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟產(chǎn)值超過10萬億元。那么，發(fā)展氫能燃料鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，有關(guān)降低我國石油對外依存度，保障能源安全有緊要意義。

　　作為新能源的緊要戰(zhàn)略資源，世界各國均早已開始致力于氫燃料汽車的部署，早在1994年奔馳推出了世界上第一款氫燃料鋰離子電池車NECARI。2014年十二月，豐田汽車推出世界上第一款可量產(chǎn)氫燃料鋰離子電池汽車Mirai，并開始正式發(fā)售。

　　與此同時，眾泰在氫燃料鋰離子電池汽車的項目開發(fā)過程中，重視燃料鋰離子電池系統(tǒng)與整車同步開發(fā)，目前E200燃料鋰離子電池款車型改造已完成，明年將具備量產(chǎn)條件，全新SUV平臺車型系統(tǒng)集成已完成臺架探測，將于2021年具備批量加工技術(shù)條件。結(jié)合眾泰燃料鋰離子電池汽車量產(chǎn)規(guī)劃，按照銷量1萬臺計算，可實現(xiàn)銷售收入22億元。

　　時代的進步驗證了物競天擇的真理，汽車在能源的選擇上也不例外。在我國打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)大的環(huán)境背景下，我們相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷沖破、氫氣產(chǎn)量的提升及氫燃料成本的下降，氫能源終將成為將來汽車主流燃料。在眾泰與法液空集團的強強聯(lián)手之下，不遠的將來也將具有更為廣闊的發(fā)展空間，一同揚帆起航，用氫改變世界!制造世界最美氫能汽車!