當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字工業(yè)加速轉(zhuǎn)型的大變革時代，以5G、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新一代信息技術在汽車產(chǎn)業(yè)的應用，推動汽車產(chǎn)業(yè)相關細分領域深度融合?！爸悄芑?shù)字化不僅深度賦能汽車電子行業(yè)的發(fā)展，也正在改變汽車電子行業(yè)未來走向。”宏景電子股份有限公司總裁郭旭近日在接受《中國汽車報》記者專訪時認為，智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車電子行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。

　　事實上，汽車電子的機遇與挑戰(zhàn)并存。目前，隨著汽車從單純的出行工具逐漸向智能的“移動生活空間”演變，尤其是受今年以來的疫情影響，消費者在關注汽車質(zhì)量和性能的同時，對汽車產(chǎn)品的健康、安全、即時服務等智能化、數(shù)字化需求顯著提升，這些都為汽車電子帶來了新的機遇。

　　通過智能化、數(shù)字化對企業(yè)賦能，意味著企業(yè)不僅要優(yōu)化生產(chǎn)工藝，還要在與車企及供應商的合作中，做好確保產(chǎn)品質(zhì)量、技術先進性和優(yōu)良服務、溝通交流、技術扶持等工作，并實現(xiàn)智能化管理，如對內(nèi)進行人力、財力的調(diào)配，對外要根據(jù)合同要求按時支付貨款等?！霸诩夹g發(fā)展、與車企及供應商合作中，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)和企業(yè)家們需要誠信和契約精神，要按照約定的條件和需求做好自己的工作，只有如此，才能真正成為產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，推動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！?/p>

　　汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈主要由三個層級構成，自上而下分別是電子元件供應商、系統(tǒng)/一級供應商、整車廠。電子元件供應商與系統(tǒng)/一級供應商之間存在三級與二級中間供應商，一般是國內(nèi)外中小型公司，技術含量與產(chǎn)業(yè)鏈控制度較低。汽車電子供應鏈認證周期長、行業(yè)壁壘高，造成產(chǎn)業(yè)鏈格局穩(wěn)定，市場集中度較高。比如國際ADAS領導者Mobileye前裝認證周期長達七年，而其市場占有率超過80%(基于攝像頭的ADAS訂單)。汽車電子產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，汽車電子控制裝置(top 3 share>70%)市場集中度要比車載電子裝置(top 3 share<45%)更高。

　　功能安全與人的生命相關，信息安全與個人的隱私相關。隨著無人駕駛的發(fā)展，功能安全會面臨更多的挑戰(zhàn)，信息安全也會面臨更大的威脅，這對于汽車電子芯片技術在安全性能方面的設計帶來至關重要的影響。汽車電子芯片和相關控制器產(chǎn)品，不僅僅是傳統(tǒng)車時代滿足傳感器功能需求就合格，更多的是要保證整車的功能安全與信息安全。

　　根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展需求和技術路線，未來的汽車越來越像電子產(chǎn)品，這與傳統(tǒng)汽車電子發(fā)展路線有很大的差別，反而是互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)更熟悉這樣的發(fā)展套路，這就意味著傳統(tǒng)主機廠車企、Tier1以及汽車電子半導體公司將會面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　在傳統(tǒng)車領域，恩智浦、英飛凌汽車電子控制半導體領域的領頭羊，面對未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展早早地進行了布局，在傳感器、域控制器、處理器等多個關鍵領域都推出了新的理念和實際產(chǎn)品，為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展帶來的汽車電子創(chuàng)新和多方向挑戰(zhàn)做好準備。

　　智能化時代的汽車電子行業(yè)呈現(xiàn)出‘三快’，即技術發(fā)展快，用戶需求變化快，產(chǎn)品升級換代快，這需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間加強合作，統(tǒng)一標準和規(guī)范，資源共享，形成快速反應機制。如今的汽車電子以互聯(lián)網(wǎng)為核心，實現(xiàn)萬物互聯(lián)，將車輛打造成為駕乘人員安全、健康、舒適的辦公、商務、娛樂的智能“移動生活空間”。為了呈現(xiàn)這些信息和數(shù)據(jù)，域控制器、大顯示屏、多屏融合將會越來越廣泛地得到發(fā)展和應用。

　　隨著車內(nèi)多媒體應用越來越多，包括全車的攝像頭，車載影音系統(tǒng)等帶來數(shù)據(jù)量幾何式增長。傳統(tǒng)的光纖由于價格昂貴，并不適合普遍使用，所以車載以太網(wǎng)作為成熟的互聯(lián)技術，將從以往只做OBD相關通信到多媒體數(shù)據(jù)傳輸，市場即將爆發(fā)。

　　新能源汽車和ADAS是目前公司在汽車電子領域發(fā)展的主要方向。公司積極投入汽車電子相關技術研發(fā)，積累生產(chǎn)能力，并已與國內(nèi)外部分知名廠商開展合作。未來5G建設逐步完善，各類終端應用(車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等)涌現(xiàn)，汽車也可能成為大的移動終端，公司在通信領域的技術優(yōu)勢將有機會進一步延伸。