國(guó)內(nèi)車市仍在低位運(yùn)行

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年9月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，同比下降17.9%和19.6%。中汽協(xié)11月10日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年10月份，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷完成233.0萬輛和233.3萬輛，同比下降8.8%和9.4%。由于芯片短缺等原因，國(guó)內(nèi)汽車廠家無法維持正常生產(chǎn)，汽車產(chǎn)量受限，經(jīng)銷商庫(kù)存處于較低水平。因此，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車銷量(批發(fā))和終端銷量基本吻合，可以反映車市的真實(shí)情況。盡管10月份汽車銷量比9月份多了26.6萬輛，但是與往年10月份相比，還是處于較低水平。

　　中汽協(xié)負(fù)責(zé)信息統(tǒng)計(jì)分析的副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，10月份國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)形勢(shì)稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，總體形勢(shì)有好轉(zhuǎn)跡象。但是，芯片供應(yīng)雖比9月略有緩解，但仍不能完全滿足生產(chǎn)需要，且商用車受政策法規(guī)切換導(dǎo)致市場(chǎng)持續(xù)波動(dòng)，加之需求不足預(yù)期等因素，同比繼續(xù)呈現(xiàn)大幅下降，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍然處于低位運(yùn)行。

　　新能源汽車成為最大亮點(diǎn)

　　總體而言，10月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷形勢(shì)依然嚴(yán)峻，但也不乏亮點(diǎn)。特別是新能源汽車產(chǎn)銷連創(chuàng)新高，10月創(chuàng)出月度歷史記錄，滲透率也在不斷提高。

　　中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，10月份新能源汽車產(chǎn)銷完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成32.9萬輛和31.6萬輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成6.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.5倍。10月份新能源汽車市場(chǎng)滲透率繼續(xù)維持歷史高位，為16.4%，新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到18.2%。

　　今年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長(zhǎng)1.8倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷完成213.2萬輛和210.5萬輛，同比均增長(zhǎng)1.9倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成43.3萬輛和43.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.4倍。按照這一態(tài)勢(shì)，2021年國(guó)產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)銷突破300萬輛大關(guān)，應(yīng)該指日可待。10月另一個(gè)亮點(diǎn)是汽車出口繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，刷新歷史記錄。受海外市場(chǎng)恢復(fù)及新能源汽車出口增長(zhǎng)拉動(dòng)，今年10月汽車企業(yè)出口23.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。其中新能源汽車出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為43.3%。

　　今年1-10月，汽車企業(yè)出口159.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。其中乘用車出口125.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.3倍;商用車出口33.6萬輛，同比增長(zhǎng)86.0%。

　　全年汽車產(chǎn)銷可實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)

　　中汽協(xié)認(rèn)為，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展，四季度國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)需求仍然穩(wěn)定。但是供給端仍存在不確定性，四季度芯片供貨逐步緩解將推動(dòng)月產(chǎn)銷環(huán)比保持增長(zhǎng)，但總體供應(yīng)形勢(shì)仍然供不應(yīng)求。再加上電費(fèi)上漲、原材料價(jià)格上漲、國(guó)內(nèi)疫情時(shí)有反彈等不利因素，增加了汽車產(chǎn)業(yè)潛在的產(chǎn)業(yè)鏈斷供風(fēng)險(xiǎn)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年全年汽車產(chǎn)銷量將比去年略有增長(zhǎng)，但低于預(yù)期。今年年初，業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，2021年國(guó)內(nèi)汽車銷量(含進(jìn)口不含出口)有望達(dá)到2700萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2020年的2424萬輛，同比增長(zhǎng)11.38%，從而一舉扭轉(zhuǎn)2018至2020連續(xù)三年負(fù)增長(zhǎng)的局面。 隨著疫情得到較好控制，國(guó)內(nèi)車市加快復(fù)蘇。今年上半年國(guó)產(chǎn)汽車終端銷量比上年同期增長(zhǎng)35.76%，與疫情前的2019年相比，也有13.88%的同比增長(zhǎng)。然而，從5月份開始，受芯片短缺等多重因素影響，國(guó)內(nèi)車市開始月度同比六連降。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月汽車產(chǎn)銷完成2058.7萬輛和2097.0萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%和6.4%。與疫情前的2019年同期相比，產(chǎn)銷同比僅增長(zhǎng)0.6%和1.4%。 如果今年最后兩個(gè)月月度汽車銷量能達(dá)到230萬輛，全年汽車銷量將達(dá)到2518萬輛，比上年同比增長(zhǎng)3.9%，也算是微增長(zhǎng)吧!