然而這位新晉的“寧王”一直有一個(gè)心結(jié)：

　　它想要擺脫上游鋰礦原材料對自己的限制。

　　與2020年12月相比，作為電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)核心的正極材料鈷酸鋰價(jià)格上漲了一倍多，電解液價(jià)格上漲超過150%。為此，比亞迪計(jì)劃從11月1日起將電池價(jià)格上調(diào)至少20%。

　　受原材料價(jià)格影響，寧德時(shí)代今年上半年毛利率也有所下滑。

　　不僅如此，除了動(dòng)力電池生產(chǎn)商的利潤會(huì)受到影響，對于正在牟足勁下沉到更低價(jià)格區(qū)間的下游新能源汽車企業(yè)來說，無疑更是一種打擊。

　　為此寧德時(shí)代的董事長曾毓群沒少對外放狠話，今年五月時(shí)，國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格每噸相比前一月上漲500元，曾毓群就怒斥到：

　　“如果誰在我們這兒拼命亂漲價(jià)，我們會(huì)把他們排除在外！”

　　除了動(dòng)口，隨著自己市值飆升，寧德時(shí)代也開始尋找“動(dòng)手”的機(jī)會(huì)。

　　終于，“寧王”在今年9月抓住了一次機(jī)會(huì)，讓它一度看上去無比接近實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想：

　　今年9月底，來自加拿大的千禧鋰業(yè)發(fā)出一則驚動(dòng)市場的公告：他們決定拒絕之前已經(jīng)談妥的收購，轉(zhuǎn)而賣身寧德時(shí)代。因?yàn)閷幍聲r(shí)代比之前的競標(biāo)者加價(jià)千萬美元，收購價(jià)達(dá)到近3億美元。

　　千禧之所以吸引人，是因?yàn)樗诎⒏碛袃商幨澜缂?jí)鋰鹽湖項(xiàng)目，擁有約412萬噸的碳酸鋰當(dāng)量。得到千禧，將在未來40年每年獲得2.4萬噸電池級(jí)碳酸鋰。

　　而這家被寧德時(shí)代截胡的公司，也是一家中國公司，它就是贛鋒鋰業(yè)。

　　贛鋒鋰業(yè)是國內(nèi)較大的鋰電池原材料供應(yīng)商，有“鋰王”的稱號(hào)。它在今年第三季度的凈利潤達(dá)到24.73億元，同比增加了近6倍。在二級(jí)市場，贛鋒鋰業(yè)近一年的股價(jià)也是不停上漲，市值增加約1500億元。特斯拉，LG化學(xué)，德國寶馬都是他的客戶，當(dāng)然，也包括寧德時(shí)代。

　　今年7月，贛鋒鋰業(yè)最早以每股3.60加元，交易金額不超過3.53億加元的對價(jià)向千禧發(fā)出收購要約。但兩個(gè)月后就被寧德時(shí)代閃電戰(zhàn)式的搶走。而寧德時(shí)代還替千禧向贛鋒鋰業(yè)支付了1000萬美元的違約金。

　　一切對寧德時(shí)代來說，顯得如此輕松。

　　一個(gè)深耕行業(yè)多年的龍頭就這樣被“后來者”寧德時(shí)代輕松壓制，這曾被視為“寧王”在產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)的象征，從上市之初一個(gè)五百億市值的公司，到今天舉足輕重的行業(yè)老大，寧王風(fēng)光一時(shí)無兩。

　　事實(shí)上，今年寧德時(shí)代為了買礦已經(jīng)花了不少錢：9月，寧德時(shí)代出資2.4億美元(約合人民幣15.52億元)入股位于非洲剛果(金)的鋰礦項(xiàng)目Manono——世界上最大的鋰資源項(xiàng)目之一，同時(shí)還投資了兩個(gè)加拿大鋰礦項(xiàng)目。最近，寧德時(shí)代占股的合資公司又以620萬澳元投資澳洲環(huán)球鋰業(yè)。

　　在國內(nèi)，今年寧德時(shí)代還在江西宜春投資建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地(宜春)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過135億元。

　　2020年，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝機(jī)量35.39GWh，占全球份額26%。據(jù)測算，100萬臺(tái)電動(dòng)車如果按照60GWh電池計(jì)算，碳酸鋰的用量預(yù)計(jì)在3萬噸左右。

　　也就是說，寧德時(shí)代去年一年的碳酸鋰用量就達(dá)到近1.8萬噸。而這個(gè)數(shù)字隨著新能源汽車市場的爆發(fā)還在進(jìn)一步增長。收購千禧成功的話，基本可以覆蓋寧德時(shí)代去年一年的碳酸鋰用量。

　　然而，鋰礦世界里的事情，沒有寧德時(shí)代想的那么簡單。

　　贛鋒鋰業(yè)第一時(shí)間迅速承認(rèn)了收購失敗，這家公司當(dāng)時(shí)表示，匹配該價(jià)格(寧德時(shí)代的2.97億美元)開了中國企業(yè)在鋰資源公開市場競相加價(jià)的先河，不利于行業(yè)良性發(fā)展。

　　但它的直接退出并不意味著這場收購的塵埃落定。

　　鋰礦產(chǎn)業(yè)是一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈各方合作和斗爭了多年的行業(yè)，水很深，而且水下的海草也早已盤根錯(cuò)節(jié)形成了自己的利益鏈條。

　　“寧王圓夢”的故事在10月前看起來一切順利，但11月1日，一切都變了。

　　當(dāng)天，千禧鋰業(yè)再次發(fā)布公告，另一家新加入的競標(biāo)者美洲鋰業(yè)(Lithium Americas Corp)已經(jīng)向該公司發(fā)出無條件要約，計(jì)劃要約收購千禧鋰業(yè)的所有已發(fā)行股份，而且報(bào)價(jià)更高：

　　它的報(bào)價(jià)達(dá)到了4億美元，比寧德時(shí)代的2.97億美元又加了一個(gè)億。

　　千禧鋰業(yè)就這么放了“寧王”的鴿子。

　　而人們也馬上發(fā)現(xiàn)，這個(gè)敢開翻倍價(jià)格搶奪寧德時(shí)代心上人的美洲鋰業(yè)，背后的大股東之一，正是一個(gè)熟悉的名字：

　　贛鋒鋰業(yè)。

　　與寧德時(shí)代這個(gè)外來者相比，贛鋒鋰業(yè)在這場大戲里與各方關(guān)系更加錯(cuò)綜復(fù)雜，公開資料顯示，2017年1月，贛鋒鋰業(yè)就通過子公司對美洲鋰業(yè)進(jìn)行了近5000萬美元的股權(quán)投資。同時(shí)，美洲鋰業(yè)最主要的幾個(gè)鋰礦，也是贛鋒一起參與開發(fā)，其中一個(gè)最主要的礦產(chǎn)，甚至是贛鋒鋰業(yè)占了開發(fā)公司的多數(shù)股份。

　　當(dāng)然，消息引發(fā)討論后，贛鋒鋰業(yè)也立刻對外表示，自己并未參與到美洲鋰業(yè)董事會(huì)就此次收購的相關(guān)討論與表決。

　　這種表述也很有趣——沒有參加討論與表決，不僅意味著沒有“同意”，也意味著沒有“拒絕”。

　　這一通操作過后，外界開始把新的收購視為贛鋒鋰業(yè)的復(fù)仇。而且這一切都顯得有備而來——這是一套組合拳。

　　就在千禧鋰業(yè)突然拒絕了寧德時(shí)代的同時(shí)，贛鋒鋰業(yè)還發(fā)布了一個(gè)意味深長的公告：

　　11月1日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布簽訂日常經(jīng)營重大合同公告，公司與特斯拉簽訂了為期三年的產(chǎn)品供應(yīng)合同，在2022年至2024年，將向特斯拉供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品。

　　這其實(shí)是贛鋒鋰業(yè)和特斯拉的“續(xù)約”，此前2018年到2020年期間，贛鋒鋰業(yè)就是特斯拉的供應(yīng)商，當(dāng)時(shí)的簽約就規(guī)定，雙方可以續(xù)約3年。贛鋒鋰業(yè)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)對外公布了這個(gè)消息，哪怕?lián)Q來的是特斯拉第一時(shí)間回應(yīng)稱“此消息無法確認(rèn)”的尷尬。

　　眾所周知，雖然今天寧德時(shí)代是特斯拉的重要電池供應(yīng)商，但特斯拉是一家從公司剛開始投資建廠就投入建設(shè)了一個(gè)超級(jí)電池工廠的公司，電池技術(shù)也是它最核心的技術(shù)投入方向，在鋰電池領(lǐng)域，它和寧德時(shí)代長期來看是一個(gè)必然的競爭關(guān)系，而這種競爭也肯定會(huì)延續(xù)到對上游的原材料的爭奪和把控上。鋰資源的盤子就那么大，搶起來可不好說上游給誰不給誰。

　　這么一通跌宕起伏的大戲之后，故事卻還沒結(jié)束。

　　寧德時(shí)代還有十個(gè)工作日的匹配期，有權(quán)提議修改協(xié)議條款，提出更高的報(bào)價(jià)，奪回千禧。

　　難題又交還給了曾毓群。

　　9月那次的收購敗北后，在規(guī)定的最終報(bào)價(jià)日到來時(shí)，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告承認(rèn)自己丟失了這次機(jī)會(huì)。而幾天后的11月15日，在這個(gè)位置上的又變成了寧德時(shí)代，它會(huì)繼續(xù)加價(jià)還是也承認(rèn)自己這次收購的失敗呢。