今年1至9月，全國汽車產(chǎn)銷1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比增長7.5%和8.7%，增速比1至8月繼續(xù)回落。
“從當月情況來看，芯片供應緊張狀況略有緩解，但仍然不能滿足生產(chǎn)需要，再加之去年同期基數(shù)較高，因此當月汽車產(chǎn)銷環(huán)比上升，但同比下降。此外，全國多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產(chǎn)帶來一定影響?！敝衅麉f(xié)相關負責人分析稱。
其中，商用車降幅更加明顯。數(shù)據(jù)顯示，9月全國商用車產(chǎn)銷分別達到31萬輛和31.7萬輛，環(huán)比增長35.6%和28.3%，同比下降35.2%和33.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈增長，貨車增速更為明顯;與上年同期相比，客車產(chǎn)銷小幅下降，貨車降幅依然明顯。
新能源汽車市場則表現(xiàn)亮眼，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到35.3萬輛和35.7萬輛，環(huán)比增長14.5%和11.4%，同比增長均為1.5倍。今年1至9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到216.6萬輛和215.7萬輛，同比增長1.8倍和1.9倍，市場滲透率提升至11.6%。
據(jù)中汽協(xié)方面分析，今年9月，在國家能耗雙控的同時，受煤炭供應短缺、煤電價格倒掛等影響，全國大范圍實施有序用電導致企業(yè)生產(chǎn)受到影響。疊加大宗商品價格總體高位運行、國際物流成本較高等因素，制造業(yè)供需兩端放緩。特別是汽車行業(yè)還持續(xù)受到芯片供應短缺的影響，因此運行壓力仍然很大。
展望四季度，宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好，汽車消費需求仍然穩(wěn)定。另一方面，供給端不確定性仍然較大，四季度芯片整體供應預期好于三季度，但芯片供應仍然短缺;各地有序用電，將提高汽車產(chǎn)業(yè)供應風險;電費上漲、原材料價格持續(xù)在高位都將進一步加大企業(yè)成本壓力，一定程度影響行業(yè)運行。“綜合多種因素，我們審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展，全年市場將弱于預期?！敝衅麉f(xié)相關負責人表示。
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