小米公司發(fā)言人稱，宣布造車至今的5個月，小米汽車團隊進行了大量用戶調研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，在緊鑼密鼓推進產(chǎn)品定義的同時，從2萬多份簡歷中精挑細選，已搭建起了近300人的團隊。

　　從官宣內容看，小米汽車團隊已有十余人公開亮相，目前，小米造車團隊仍在繼續(xù)招聘英才。

　　今年3月30日，小米正式官宣造車，并稱造車首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額為100億美元。

　　官宣造車近5個月時間里，小米確實沒閑著。宣布造車后的第三天，雷軍就牽頭組織了一場聚會，現(xiàn)場幾乎集齊了中國新能源市場的半壁江山，李斌、理想、何小鵬、王傳福等悉數(shù)到場。在此之后，雷軍開始密集拜訪多家車企和供應鏈企業(yè)，包括長安、上汽、東風、廣汽、上汽通用五菱、長城等。

　　與此同時，小米為造車在廣泛招募團隊，7月，小米汽車自動駕駛部門開始招聘，首批招募500名自動駕駛技術精英，宣稱自研L4級智能駕駛能力，支持全國多地辦公。除自動駕駛部門以外，當月小米汽車整車部分也開放了招聘，傳聞稱小米汽車還將授予員工獨立的汽車公司期權，分5年發(fā)放完畢。

　　此外，在近5個月時間，小米為造車申請了很多汽車相關的商標和專利，企查查APP顯示，從今年4月，小米科技有限責任公司申請注冊“小米汽車”商標，國際分類涉8類手工器械、35類廣告銷售等，商標狀態(tài)均為注冊申請中。

　　圖片來源：企查查

　　小米汽車總部落戶的相關傳聞在此期間也比較多，8月有報道稱，小米汽車總部和首座工廠基本確定落戶北京，而在被傳落戶北京之前，武漢已經(jīng)向小米伸出了“橄欖枝”，武漢市商務局公開稱，武漢市招商部門已與小米進行了交流，目前正在與該公司積極對接和推進小米汽車項目落戶武漢。不過有關總部落戶的傳聞都被小米公司發(fā)言人辟謠，稱落地北京、上海、武漢的傳聞均非事實，一切以官方披露信息為準。

　　除了自身業(yè)務，小米在此期間還投資了多家汽車供應鏈相關公司，如8月小米收購了自動駕駛技術公司DeepMotion(深動科技)，DeepMotion 將有 20 余人的團隊加入小米。而在此之前，小米還投資了禾賽科技、縱目科技、蜂巢能源、贛鋒鋰業(yè)等公司。

　　根據(jù)此前雷軍在社交平臺上的調研，小米已基本確定首款車型的價格區(qū)間，雷軍日前表示，在車型定位上，小米本來已經(jīng)確定好首款車型，但因為網(wǎng)友投票較高的車型是SUV和轎車，小米又將首款車型換成待定狀態(tài)。不過在定價上，大概在10萬～30萬之間，出于米粉投票考慮，最受歡迎的依舊是10萬元以內的區(qū)間。