該交易將創(chuàng)立一家高度工程化、性能至上的軸承和運動控制組件制造企業(yè)。交易預計將于2021年年底前完成，但需獲得包括監(jiān)管機構批準在內(nèi)的交易完成條件。

　　ABB首席執(zhí)行官Bjoern Rosengren去年11月宣布，ABB將探索道奇(Dodge)及其渦輪增壓單元和電力轉(zhuǎn)換業(yè)務的選擇。投資者希望，他的戰(zhàn)略將解決ABB集團的結(jié)構問題，提高盈利能力。道奇的產(chǎn)品包括用于工業(yè)應用的安裝軸承，封閉式傳動裝置和襯套。作為2011年收購Baldor Electric Co.的一部分，ABB收購了該業(yè)務。

　　140多年來，道齊始終是帶座軸承、齒輪箱及機械動力傳動零部件領域的市場和技術領導者，提供市場上非常廣泛的機械動力傳動產(chǎn)品組合，覆蓋各工業(yè)領域，例如采礦、骨料和水泥、倉儲和食品飲料等行業(yè)。

　　道齊在全球擁有約有1500名員工，截至6月30日，道齊在過去12個月實現(xiàn)銷售收入約6億美元，其中超過90%來自美洲，運營息稅攤銷前利潤率接近23%。道齊設有6個生產(chǎn)基地，其中5個在美國，1個在中國，其總部位于美國南卡羅來納州的格林維爾。該業(yè)務單元負責人是Roger Costa。

　　此前有消息稱，舍弗勒(Schaeffler)和鐵姆肯(Timken)都在考慮競購ABB旗下機械動力傳輸業(yè)務，但最終被加拿大皇家銀行軸承公司(RBC軸承Inc.)收入囊中。

　　ABB集團首席執(zhí)行官羅必昂表示：“我們很高興為道齊尋找到一個出色的新歸屬——RBC軸承，在那里繼續(xù)譜寫振奮人心的發(fā)展篇章。此項交易將進一步強化ABB的資產(chǎn)負債表。根據(jù)資本配置優(yōu)先級，我們計劃將交易所得首先投資于有機增長，支付持續(xù)增長的每股股息，并進行價值創(chuàng)造性收購。接下來，我們將在適當時候發(fā)布關于退出渦輪增壓業(yè)務以及電動交通業(yè)務有可能的上市計劃?！?/p>

　　RBC軸承公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官Michael J. Hartnett博士表示：“今天，我們很高興宣布ABB和RBC軸承簽署道奇收購協(xié)議。這一合并將增強RBC軸承的實力、業(yè)務布局及客戶覆蓋，同時幫助我們進入道齊富有吸引力的終端市場。我們雙方的業(yè)務高度互補，道齊將帶來新的產(chǎn)品、新的終端市場以及更大規(guī)模的組織。合并后的公司將擁有多元化的客戶基礎和廣闊的地域布局，在航空航天、國防及工業(yè)等市場中處于有利地位。我們期待道齊的優(yōu)秀團隊加入RBC軸承?！?/p>

　　ABB預計將通過出售道齊計入約22億美元的非經(jīng)營性稅前賬面收益，并預計與交易相關的現(xiàn)金稅支出約為4億美元。