汽車(chē)變革喧喧嚷嚷，究竟如何定義智能汽車(chē)?

　　是智能手機(jī)+四個(gè)輪子?

　　還是四個(gè)輪子+電腦?

　　在李彥宏看來(lái)，都不盡準(zhǔn)確。

　　作為百度掌舵者，作為中國(guó)最早推動(dòng)AI和自動(dòng)駕駛研發(fā)的“廠長(zhǎng)”，李彥宏說(shuō)：

　　未來(lái)的汽車(chē)更像是機(jī)器人，或者是智能機(jī)器人的長(zhǎng)相，會(huì)是車(chē)。

　　更加直白地說(shuō)：

　　機(jī)器人就是車(chē)，車(chē)就是機(jī)器人。

　　李彥宏暢談，新技術(shù)可以讓汽車(chē)不像汽車(chē)，更像一個(gè)機(jī)器人，跑的比人快，還能聽(tīng)懂人的話，說(shuō)的跟專(zhuān)業(yè)主持人一樣好。郊區(qū)農(nóng)場(chǎng)的蘋(píng)果熟了，你可以讓自己的汽車(chē)機(jī)器人跑去幫你取回來(lái)，不必自己舟車(chē)勞頓。

　　這種“汽車(chē)機(jī)器人”，除了近可以去郊區(qū)取蔬菜水果，遠(yuǎn)還能跟隨人類(lèi)移民火星。

　　至少現(xiàn)在中國(guó)登陸火星的“祝融號(hào)”，就是一輛車(chē)的樣式。

      百度創(chuàng)始人引用艾倫·圖靈的名言：

　　這不過(guò)是將來(lái)之事的前奏，也是將來(lái)之事的影子。

　　交通變革背后的民生所系

　　在2021年世界人工智能大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，或者在近年很多場(chǎng)合……

　　李彥宏以交通為重點(diǎn)談?wù)撐磥?lái)的時(shí)候很多。

　　而這次大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，他也說(shuō)到了背后原因。

　　交通在此之前，被更多當(dāng)做經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力和引擎。

　　但李彥宏看來(lái)，交通背后有隱而未宣的重要民生挑戰(zhàn)。

　　比如交通安全、交通擁堵，限行限購(gòu)等，其實(shí)都是“人民對(duì)美好生活的向往”進(jìn)程中需要解決的問(wèn)題。

　　但如果能運(yùn)用AI和自動(dòng)駕駛等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通的智能化變革，無(wú)疑能大大提升效率，推動(dòng)更加美好的人民生活。

　　大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏把百度的努力分為三個(gè)層次：

　　第一層，造車(chē)，集度智能車(chē)已經(jīng)在加速研發(fā)，2-3年內(nèi)就會(huì)與大家見(jiàn)面。

　　第二層，RoboTaxi，安全、舒適，低成本的共享無(wú)人車(chē)。比如前段時(shí)間已經(jīng)發(fā)布的Apollo Moon計(jì)劃，推出了成本價(jià)48萬(wàn)的共享無(wú)人車(chē)，未來(lái)3年百度RoboTaxi要覆蓋全國(guó)30座城市。

　　第三層，智能交通系統(tǒng)，除了更智能的車(chē)，百度也在不斷拓展更智能的路，百度的ACE智能交通引擎，就是從交通全局展開(kāi)的方案，顆粒度甚至到“繡花針”級(jí)。

　　李彥宏進(jìn)一步暢想，現(xiàn)在我們有通信運(yùn)營(yíng)商、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，但在交通方面還沒(méi)有系統(tǒng)級(jí)運(yùn)營(yíng)商。

　　這自然一方面跟交通的復(fù)雜性有關(guān)，另一方面也是之前技術(shù)能力無(wú)法對(duì)如此繁雜的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)在線化和機(jī)器學(xué)習(xí)化。

　　不過(guò)顯然，百度認(rèn)為是時(shí)候了。

　　李彥宏稱，希望智能交通系統(tǒng)，是未來(lái)數(shù)字城市運(yùn)營(yíng)的縮影。

　　即便沒(méi)有明確百度在其中的角色，但就目前百度智能交通ACE引擎和其在自動(dòng)駕駛的“國(guó)家隊(duì)”地位來(lái)看，這種智能交通運(yùn)營(yíng)商的潛在角色，百度應(yīng)該志在必得。

　　AI驅(qū)動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式

　　最后，李彥宏也進(jìn)一步拔高，指出AI能帶來(lái)人類(lèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式。

　　他認(rèn)為過(guò)去幾百年間，資源消耗型的工業(yè)發(fā)展被認(rèn)為是社會(huì)進(jìn)步的基石保障，但未來(lái)幾百年，科技的進(jìn)步足以支撐人類(lèi)回歸到低碳社會(huì)—這也是最初人與自然的相處模式。

　　在這個(gè)過(guò)程中， AI正在幫助人類(lèi)做出改變，并將在更多領(lǐng)域?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步創(chuàng)造價(jià)值，比如AI助力下的生物計(jì)算為人類(lèi)的生命健康謀福祉，比如通過(guò)AI技術(shù)創(chuàng)新減少碳排放、助力碳中和。

　　更早之前，百度也自己公布了行動(dòng)路線——碳中和目標(biāo)。

　　百度承諾到2030年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)層面的碳中和。

　　李彥宏感慨，一直以來(lái)都把探索人工智能視為星辰大海一般的征途。

　　而今天，越來(lái)越明顯地感覺(jué)到，一個(gè)全新的人工智能社會(huì)即將到來(lái)。

　　AI技術(shù)與物理世界不同的人群、場(chǎng)景結(jié)合，讓其不經(jīng)意間融入到社會(huì)的脈絡(luò)中，人工智能技術(shù)帶來(lái)的便利，也終將演變成為人與社會(huì)的˙一種“下意識(shí)”。

　　這不過(guò)是將來(lái)之事的前奏，也是將來(lái)之事的影子。