同時(shí)，比亞迪的銷量大漲與品牌向上突破緊密關(guān)聯(lián)，目前，比亞迪汽車單車平均售價(jià)突破15萬，穩(wěn)居中國品牌頭部陣營。

　　不論是全系，還是新能源及其動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪6月均再度刷新2021年度單月銷量新高。

　　新能源占比超過八成，其中最亮眼的當(dāng)屬DM插電式混動(dòng)車型，共銷售20100輛，同比增長536.7%，這也是DM車型首次創(chuàng)下如此高的銷量成績，王傳福依托DM-i戰(zhàn)略顛覆燃油汽車市場(chǎng)的藍(lán)圖正在加速兌現(xiàn)。

　　EV純電動(dòng)車型銷量穩(wěn)步增長，共銷售20016輛，同比增長102%。最受關(guān)注的旗艦車型漢仍然穩(wěn)占銷量高位，顯示了其比肩德系豪華品牌的硬核實(shí)力。

　　至此，比亞迪乘用車全系上半年總計(jì)銷售242321輛，新能源則累計(jì)銷售150211輛，6月的銷量爆發(fā)可謂給上半年帶來了完美的收官，DM車型的大受歡迎也給新能源汽車市場(chǎng)注入強(qiáng)心劑。

　　細(xì)分到車型，明星車型秦PLUS DM-i，6月銷量9269，大有破萬之勢(shì)，未來銷量數(shù)據(jù)有望再創(chuàng)新高。

　　DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)代表了比亞迪在技術(shù)路線上的前瞻布局，以其“快、省、靜、順、綠”的全面優(yōu)勢(shì)，加速燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。

　　如今，秦PLUS DM-i及宋DM銷量5450的銷量數(shù)據(jù)，表明了比亞迪正在強(qiáng)勢(shì)攻占緊湊級(jí)轎車和緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，無論是市場(chǎng)端還是生產(chǎn)端，比亞迪的DM-i戰(zhàn)略都取得了階段性的成功。

　　漢的6月銷量是8386，從上市三個(gè)月即銷量破萬，到今年的持續(xù)高位，能在20萬級(jí)以上中大型C級(jí)轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)這樣成績的，過往只有BBA。扛起中國車旗幟，比肩德系百年豪華品牌，可見比亞迪高端化戰(zhàn)略成效初顯。

　　安全，是一輛電動(dòng)車最大的豪華，在漢上，比亞迪首載針刺后不爆炸不起火的刀片電池，造就了電動(dòng)汽車的安全基底。

　　而就在6月，漢EV高分通過C-IASI官方測(cè)試，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)核心指數(shù)上是成績最佳的新能源轎車。

　　能獲得如此優(yōu)秀的成績，除了超安全刀片電池的加持外，還離不開高起點(diǎn)的設(shè)計(jì)思路。漢在設(shè)計(jì)之初，就將安全性能的標(biāo)準(zhǔn)定為L(Leading 行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位)級(jí)別。

　　在明星車型產(chǎn)品，硬核技術(shù)的帶領(lǐng)下，比亞迪上半年高銷量成績，代表著新能源汽車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，2021年從1月到6月，比亞迪每個(gè)月銷量穩(wěn)居新能源汽車車企前三，穩(wěn)居第一陣營。

　　在中國品牌中，比亞迪乘用車的單車均價(jià)10年內(nèi)增長近2.5倍，目前突破15萬元，不僅領(lǐng)先國內(nèi)自主品牌，甚至已追平國內(nèi)最暢銷的合資品牌大眾汽車。

　　通過持續(xù)提升品牌實(shí)現(xiàn)車型產(chǎn)品量價(jià)齊升，比亞迪為中國汽車品牌走出一條領(lǐng)先之路。這一切都源自比亞迪多年來的堅(jiān)持，王傳福稱，強(qiáng)大的制造業(yè)才是祖國工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，通過刀片電池和DM-i超級(jí)混動(dòng)這樣顛覆性的技術(shù)和產(chǎn)品，才能解決痛點(diǎn)贏得市場(chǎng)。