6月9日消息，據(jù)工信部信息中心官方微信消息，工業(yè)和信息化部、科技部、財政部、商務(wù)部近日印發(fā)《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點實施方案》(以下簡稱《方案》)中明確，到2023年，報廢汽車再生資源利用水平穩(wěn)步提升，資源綜合利用率達到75%;汽車綠色供應(yīng)鏈體系構(gòu)建完備，汽車可回收利用率達到95%，重點部件的再生原料利用比例不低于5%。

　　《方案》明確，通過試點工作，樹立一批汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸標桿企業(yè)，形成適合中國國情的汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸實施模式。到2023年，報廢汽車規(guī)范回收水平顯著提升，形成一批可復(fù)制、可推廣的汽車生產(chǎn)企業(yè)為責(zé)任主體的報廢汽車回收利用模式;報廢汽車再生資源利用水平穩(wěn)步提升，資源綜合利用率達到75%;汽車綠色供應(yīng)鏈體系構(gòu)建完備，汽車可回收利用率達到95%，重點部件的再生原料利用比例不低于5%。

　　《方案》提出，探索汽車生產(chǎn)企業(yè)通過自主回收、委托回收或聯(lián)合回收等模式，依法建立報廢汽車、廢舊零部件回收網(wǎng)絡(luò)與管理體系。汽車生產(chǎn)企業(yè)可自建回收網(wǎng)絡(luò)，或委托其他相關(guān)企業(yè)對其報廢汽車及廢舊零部件進行回收，鼓勵與第三方機構(gòu)聯(lián)合建立報廢汽車回收利用行業(yè)組織，共建、共享回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高規(guī)范回收水平。其中，汽車生產(chǎn)企業(yè)自建回收網(wǎng)絡(luò)從事報廢機動車回收活動的，應(yīng)依法取得資質(zhì)認定，未經(jīng)資質(zhì)認定，不得從事報廢機動車回收活動。汽車生產(chǎn)企業(yè)建立汽車產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的維保檔案，向用戶提示汽車規(guī)范報廢回收流程，鼓勵通過以舊換新、積分換購、維保優(yōu)惠等激勵措施，促進車輛所有人規(guī)范移交報廢汽車和廢舊零部件。推動信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等在回收體系中的應(yīng)用，建立信息化管理體系，形成生產(chǎn)者責(zé)任延伸綜合管理機制。

　　《方案》要求，推動報廢汽車拆解產(chǎn)物的規(guī)?；?、規(guī)范化及高值化利用。鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)與相關(guān)企業(yè)、研究機構(gòu)合作開展報廢汽車精細化拆解、廢舊零部件快速檢測與分選、報廢汽車“五大總成”等零部件再制造、動力蓄電池梯次利用、車輛拆解產(chǎn)物高附加值再利用等關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，提升報廢汽車的資源綜合利用水平。鼓勵通過線上交易平臺等方式，拓展回用件與再制造件供需信息發(fā)布渠道，宣傳和推廣回用件與再制造件使用;構(gòu)建二手零部件逆向回收利用體系，提升二手零部件在汽車維修環(huán)節(jié)的使用比例。完善二手零部件再利用技術(shù)規(guī)范，探索建立報廢汽車拆解、拆解產(chǎn)物再利用及廢棄物處置等配套標準體系。

　　《方案》要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立綠色供應(yīng)鏈管理體系，將綠色供應(yīng)鏈管理理念納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。開展綠色選材，落實材料標識要求，在保證汽車安全、性能要求等前提下，使用再生原料、安全環(huán)保材料，研發(fā)推廣再生原料檢測和利用技術(shù)，提升汽車的可回收利用率。推行綠色采購，建立綠色零部件和綠色供應(yīng)商評價機制。加強綠色產(chǎn)品研發(fā)，增加低油耗、低排放及新能源汽車生產(chǎn)比例，加快推進整車及零部件輕量化技術(shù)研究與應(yīng)用。強化綠色生產(chǎn)，采用綠色包裝，降低汽車產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的能源消耗，減少廢棄物和污染物的產(chǎn)生，開展生產(chǎn)廢料和副產(chǎn)品的回收利用及無害化處理。

　　《方案》明確，本次試點產(chǎn)品為在中國境內(nèi)銷售使用的汽車產(chǎn)品，本次試點期限為2年，以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主體進行申報。鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)與其關(guān)聯(lián)企業(yè)結(jié)合優(yōu)勢聯(lián)合申報，或與報廢機動車回收拆解企業(yè)、資源綜合利用企業(yè)等聯(lián)合申報，實現(xiàn)資源共享。

　　文章來源： 中國新聞網(wǎng)