汽車用保護(hù)膜就是在車輛前后擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做隔熱膜。

　　它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃飛濺導(dǎo)致的傷人、防眩光等情況發(fā)生，同時根據(jù)太陽膜的單向透視性能，達(dá)到保護(hù)個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內(nèi)物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，通過物理反光，降低車內(nèi)溫度，減少汽車空調(diào)的使用，從而降低油耗，節(jié)省一部分開支。

　　汽車用保護(hù)膜常見結(jié)構(gòu)及分類

　　1、抗磨層：由耐磨聚氨酯組成，可抵抗正常擦洗帶來的摩擦損傷；  2、PET安全基層：由高強(qiáng)度、高透明PET聚酯與顏料熔融擠出雙向拉伸制得，也可加入染料制成不同顏色的品種；  3、金屬隔熱層：鍍金屬是常用的隔熱技術(shù)，在PET膜上通過真空蒸鍍或真空磁控濺射金屬鋁、銀、鎳等對紅外線有較高反射率的納米級金屬層；  4、復(fù)合膠粘劑：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成；  5、UV吸收層：由特種UV吸收劑構(gòu)成，可阻隔99%的紫外線；  6、透明PET安全基層：由高強(qiáng)度、高透明PET聚酯膜組成，目的是把金屬層夾在中間，防止金屬氧化，延長金屬膜的壽命；  7、安裝膠粘劑：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成；  8、高透明PET離型膜。

　　汽車隔熱膜從大類上分，有三種：染色膜，金屬膜，磁控濺射膜 。為便于理解，我們可以把汽車膜的種類分的更細(xì)些：

　　分為6種。

　　一、染色膜。是指最低檔的汽車膜，這種膜特點(diǎn)是薄，不隔熱，易褪色。一般在小店較多，非常便宜，貼全車只要一兩百元。“牙腰掉色”是其最顯著的特色。這種膜一般產(chǎn)于我國臺灣。

　　二、涂布印刷膜。是韓國特有的一種工藝。一般較厚。這種膜隔熱較好，但透視性稍差。

　　三、普通金屬膜。是指在無色的原膜層上噴濺金屬制造而成，一般所用金屬為鋁、鐵等。這種膜一般產(chǎn)于中國，印度和日本、美國等。市場上最普通的是這種金屬膜。膜組成（一般是將金屬加熱蒸發(fā)鍍在膜基材料上面）但這種膜透視性一般，隔熱也一般，而價格卻不低。一般美容店經(jīng)常用這種膜冒充頂級膜。很多知名的品牌，其實(shí)也不過就是這種普通金屬膜，由于進(jìn)入市場較早，所以消費(fèi)者也誤以為這種膜是高檔膜。

　　四、納米陶瓷膜。是以納米氮化鈦為基礎(chǔ)，磁控濺射技術(shù)與金屬氮化技術(shù)的結(jié)合而生產(chǎn)出來，經(jīng)久耐用，不易腐蝕，不干擾電磁信號。產(chǎn)地不限制，美國、日本，中國都具有這個生產(chǎn)能力。琥珀光學(xué)納米陶瓷隔熱膜就是最新的陶瓷膜.

　　五、貴重金屬膜。名如其義，這種膜也是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為“磁控濺射”。這是一種復(fù)雜的工藝。這種膜特點(diǎn)是顏色自然，透光好隔熱好。

　　六、磁控濺射膜。 多層聚酯膜技術(shù)。這是高端膜的另一個技術(shù)趨勢，通過多層擠出技術(shù)，將240層的聚酯膜疊加在一起，制成僅有0.05mm厚的隔熱膜，具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁信號干擾等特點(diǎn)。