北極光黃河:制造業(yè)是艱苦的賽道,資本布局要摒棄TMT的慣性思維

時間:2021-03-02

來源:北極光創(chuàng)投

導(dǎo)語:近年來,隨著中國制造向中國智造的大步邁進(jìn),本土高端制造行業(yè)這一曾經(jīng)游走于創(chuàng)投圈邊緣舞臺的硬核賽道被推置資本的聚光燈下,成為互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)性紅利漸退后,投資人與創(chuàng)業(yè)者“扎堆”的一大新陣地。尤其在芯片等“卡脖子”問題浮出水面后,國產(chǎn)替代、自主可控成為本土企業(yè)亟需逾越的高峰。

那么芯片之外,我國制造業(yè)還面臨著哪些艱難險阻,縱橫VC/PE界近二十年的TMT投資準(zhǔn)則還是否適用,資本助力之下工業(yè)國貨又發(fā)生了哪些實質(zhì)性的改變?


日前,圍繞上述問題北極光創(chuàng)投合伙人黃河接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的專訪,這位技術(shù)流投資人已深耕制造業(yè)十余年,主要關(guān)注工業(yè)自動化及智能系統(tǒng)、機(jī)器人、新材料等高端制造領(lǐng)域,是國內(nèi)最早聚焦制造業(yè)的VC投資人之一。


黃河認(rèn)為,與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)不同,制造業(yè)是艱苦且并不“性感”的賽道,沒有故事可講,也罕見光鮮亮麗的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊。對投資人而言,只有懷揣著極大的耐心沉入行業(yè)才有可能發(fā)掘到價值標(biāo)的。此外,他指出,在政策紅利與人才回流等因素的驅(qū)動下,近年來中國高端制造的國產(chǎn)替代正在提速,“雖然基礎(chǔ)薄弱、困難眾多,但過去幾年我們也看到這樣的提速是全方面的”。

北極光創(chuàng)投合伙人黃河

北極光創(chuàng)投合伙人  黃河

制造業(yè)企業(yè)

全面提速的國產(chǎn)替代


“好標(biāo)的仍然難找,但現(xiàn)在已經(jīng)比過去容易多了?!?/strong>黃河向記者表示,高端制造的提速主要由三大因素疊加驅(qū)動:其一是宏觀政策的不斷引導(dǎo),《中國制造2025》十年行動綱領(lǐng)和《中國智能制造綠皮書(2017)》的頒布則進(jìn)一步為資本指明了未來的方向;其二是海外人才的回流,“過去十年里,大量懂市場的技術(shù)型人才回國從業(yè)、甚至創(chuàng)業(yè),這就大大加快了自主可控的進(jìn)程”;其三則是產(chǎn)業(yè)鏈下游客戶對國產(chǎn)品牌認(rèn)可度、接受度的逐漸提高也推動著行業(yè)的發(fā)展。


值得注意的是,社會資本的大舉進(jìn)入同樣提升了科研成果向工業(yè)應(yīng)用落地轉(zhuǎn)化的效率,發(fā)揮了催化劑的作用。


據(jù)投中數(shù)據(jù),高端制造業(yè)占一級市場融資總金額和數(shù)量的比例一直成攀升趨勢,融資金額占比由2014年的10.34%上升到2019上半年的30.29%;交易數(shù)量占比由2014年的14.27%上升到2019上半年的19.41%。其中,以工業(yè)機(jī)器人、移動通信基站設(shè)備、集成電路、光電子器件等為代表的高端制造業(yè)整體保持較高的增速。


與此同時,黃河也強(qiáng)調(diào),發(fā)展提速僅是一方面;另一方面,還要客觀認(rèn)清我國制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家之間的整體差距仍然明顯,更要避免一葉障目的片面發(fā)展思維。比如,近兩年半導(dǎo)體“卡脖子”問題浮出水面,大量資本、創(chuàng)業(yè)者一涌而上造就了當(dāng)下全民“造芯熱”。然而,如此浪潮下,本土制造業(yè)基礎(chǔ)整體薄弱的事實反而可能被忽視——短板遠(yuǎn)不止芯片,例如超精密加工工具機(jī)、高端泵閥、高端儀器儀表設(shè)備、甚至多層瓷介電容等均是亟待解決國產(chǎn)替代、自主可控的領(lǐng)域。


細(xì)分領(lǐng)域發(fā)力,本土企業(yè)突圍




不可否認(rèn)的是,從全球產(chǎn)業(yè)鏈來看,我國制造業(yè)仍處于中低端位置,產(chǎn)品利潤低且附加價值不高,關(guān)鍵器件、核心零部件技術(shù)劣勢明顯。如此,更需資本沉下心深耕于細(xì)分行業(yè),挖掘價值企業(yè)。


談及具體如何布局賽道、選擇標(biāo)的,黃河坦言,高端制造也要遵循“賽道寬、天花板高”的投資準(zhǔn)則,在此原則之下還需另辟蹊徑——具體而言,由于整體基礎(chǔ)的薄弱,大部分本土企業(yè)與海外第一梯隊同行仍有較大差距。換言之,彎道超車幾乎已是不可能完成的任務(wù),突圍的方法是聚焦行業(yè)細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域,走個性化的發(fā)展路線才可能逆襲。


他舉例稱,例如北極光在2017年投資的卡諾普就是另辟蹊徑的典型。該公司早期為工業(yè)機(jī)器人核心零部件“控制器”的佼佼者,2019年開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,轉(zhuǎn)向中游機(jī)器人本體研發(fā)生產(chǎn),并瞄準(zhǔn)通用工業(yè)“長尾端”客戶和應(yīng)用,依靠金屬焊接、加工“出圈”。


“在工業(yè)機(jī)器人普及度較高的汽車領(lǐng)域,國內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)是不可能和‘四大家族’這些海外品牌PK的,只有競爭還沒那么激烈的一般工業(yè)領(lǐng)域才有可能與海外廠商一較高下。而卡諾普從輕負(fù)載的焊接機(jī)器人切入,兩年突破5000臺大關(guān),已經(jīng)逐漸成為行業(yè)頭部,實現(xiàn)國產(chǎn)逆襲?!秉S河說道。


避免TMT思維、倒掛泥潭




高端制造業(yè)雖然立于PE/VC的聚光燈之下。但在TMT投資“統(tǒng)治”中國創(chuàng)投圈的二十余年里,前者曾長期處于邊緣位置,業(yè)內(nèi)尚未形成一套成熟、權(quán)威的投資體系。


對此,在制造業(yè)投資十余年的黃河就指出,投資邏輯必須逆TMT化——不同于離市場近、產(chǎn)品爆發(fā)快的消費互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),高端制造企業(yè)通常研發(fā)時間長、前期投入成本高、技術(shù)產(chǎn)品風(fēng)險大、收入成長慢,對進(jìn)入的資本而言也是一場有關(guān)耐心的考驗。換言之,布局制造業(yè)不是要與時間賽跑而是要做時間的朋友,基金在存續(xù)期、新舊交接等機(jī)制的設(shè)計上都要為成長價值高、周期長的優(yōu)質(zhì)項目留出空間。


“這是個艱苦、不夠光鮮的行業(yè),鮮有年輕且名校背景的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊,也無故事可講,按照以往TMT的投資偏好在這里很有可能遇到toVC團(tuán)隊,而在制造業(yè),持續(xù)成長并盈利才是硬道理,估值沒有意義?!?


事實上,近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)性紅利的消失,PE/VC機(jī)構(gòu)對原始創(chuàng)新類項目的關(guān)注不斷提升,大量過去專注于TMT行業(yè)的基金亦轉(zhuǎn)向硬科技賽道,迅速加碼高端制造業(yè)。


此外,他還表示,布局制造業(yè)資本不僅要逆TMT化,更要謹(jǐn)慎對待估值、避免因一味追求注冊制下的IPO紅利而陷入一二級市場估值倒掛的“泥潭”。科創(chuàng)板推出后,資本都渴望嘗到注冊制紅利的甜頭,因此進(jìn)一步催生了瘋狂的Pre-IPO投資熱?!斑^去一年多里我們看到不少資本一擁而上,不管估值標(biāo)的多高,只要能上科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板就敢往里投,他們覺得投制造業(yè)就一定會有很好的回報,這只是一廂情愿的看法,也會付出昂貴的學(xué)費。”


黃河坦言,對于投資周期長的項目其對待估值謹(jǐn)慎且挑剔,“如果不是極少數(shù)能快速吃到成長福利的企業(yè),北極光不會為過高估值的項目埋單,還是要深耕早期、堅持價值投資”。

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