能源

在現(xiàn)代社會中，無論是生活還是發(fā)展都離不開能源支撐，電已經(jīng)成為人類生活的必需品。但由于近些年環(huán)境保護問題愈發(fā)嚴峻，清潔能源的使用已經(jīng)在各行各業(yè)得到重視。風(fēng)能作為清潔可再生能源，在電力領(lǐng)域得到重要發(fā)展。本期為大家介紹，全國最新型高端風(fēng)電安裝平臺“海龍興業(yè)”號。

接下來，和小丹一起出發(fā)，了解國內(nèi)最新型高端風(fēng)電安裝平臺“海龍興業(yè)”號。

“海龍興業(yè)”號

“海龍興業(yè)”號風(fēng)電安裝平臺是目前國內(nèi)最新型高端風(fēng)電安裝平臺，是我國第一座采用桁架式齒輪齒條升降設(shè)計的平臺，可用于7兆瓦及以下海上風(fēng)機的安裝作業(yè)。

“海龍興業(yè)”號風(fēng)電安裝平臺總長94.5米，上殼體寬度43.3米，樁腿長度91.5米，設(shè)計吃水4.7米，最大作業(yè)水深60米。該平臺首次采用桁架式樁腿、齒輪齒條升降設(shè)計，配置96套變頻電動齒輪式升降裝置，升降速度快，最大起升速度0.46米/分鐘;可變載荷大，達到3600噸。

該平臺由廣東精銦海洋工程股份有限公司建造，2019年4月18日，在廣州南沙龍穴島順利完工并交付給中國廣核電力股份有限公司。

海上風(fēng)電發(fā)電效率究竟如何呢？詳細數(shù)據(jù)，實力體現(xiàn)！

01、海上風(fēng)電，前景廣闊

清潔能源，高效發(fā)電

EFFICIENT

近年來，為了解決能源短缺、排放污染、氣候變暖等問題，我國把發(fā)展海上風(fēng)電作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃到2020年會有1000萬千瓦的海上風(fēng)力發(fā)電開工建設(shè)（相當(dāng)于三峽工程一半的發(fā)電量），并且要求確保有500萬千瓦的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施建設(shè)完成。

目前，廣東、福建、江蘇等沿海大省正加快海上風(fēng)電場建設(shè)。其中，廣東省提出了打造萬億級海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署。中國在建最大的海上風(fēng)場——福建莆田南日島風(fēng)電一期項目，就使用了精銦海工的風(fēng)電安裝平臺。該項目將安裝100臺風(fēng)機，總裝機容量為400兆瓦，建成后每年的發(fā)電量將可供24萬戶家庭使用一年。

還有大家比較關(guān)心的一個海上平臺的穩(wěn)固問題，看看“海龍興業(yè)”號是如何解決的吧~

02、“定海神針”風(fēng)電安裝平臺

高精度安裝，平穩(wěn)支撐

STABLE

風(fēng)電安裝平臺的作用，就是協(xié)助把風(fēng)機一個個“插”在海面上。輪機場要將四根樁腿同步插入海底，讓平臺以絕對平衡的姿態(tài)站立于海面上，以滿足高精度的海上風(fēng)機安裝條件，而在安裝的過程中，誤差更是不能超過2毫米，精密程度可見一斑。

海龍興業(yè)號風(fēng)電安裝平臺是為海上風(fēng)電安裝與運維、離岸工程支持而設(shè)計制造的一座平臺。此船適用于60m水深以內(nèi)的海域作業(yè)，滿足中國目前以及未來10年沿海各風(fēng)電場的安裝與服務(wù)。平臺的關(guān)鍵配置為精銦海工設(shè)計制造的JYM-J170變頻動齒輪齒條升降系統(tǒng)，配置1200噸繞樁回轉(zhuǎn)吊。升降系統(tǒng)最大升降速度為27.6m/h，可實現(xiàn)平臺安全、快速的升降作業(yè)，升降系統(tǒng)設(shè)計壽命為2500次升降（25年）。

電動變頻升降系統(tǒng)中主要有升降單元、電控系統(tǒng)和變頻系統(tǒng)三大部件組成，“海龍興業(yè)”號平臺自交付至今已經(jīng)使用一年多，升降系統(tǒng)基本上零故障、零事故停機事件發(fā)生，這也驗證了“海龍興業(yè)”號平臺升降系統(tǒng)的三大部件的高可靠性。

一套出色的系統(tǒng)離不開每個環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作，丹佛斯在抬升系統(tǒng)中發(fā)揮了哪些作用呢？

03、丹佛斯電氣驅(qū)動

丹佛斯抬升系統(tǒng)

升降單元中的抬升系統(tǒng)采用丹佛斯 VACON? NXP Common DC Bus System系列共直流母線驅(qū)動產(chǎn)品作為抬升系統(tǒng)的電氣驅(qū)動使用。

平臺的關(guān)鍵配置為變頻動齒輪齒條升降系統(tǒng)，整個平臺共有4個樁腿，可以自由上下升降，并且需要根據(jù)實際工況隨時調(diào)節(jié)三邊鋼結(jié)構(gòu)舷的應(yīng)力。整個平臺的重量都承受在4個樁腿上，因此對于啟動時候的電機力矩有很高的要求。

因此公司采用丹佛斯 VACON? NXPCommon DC Bus System系列共直流母線驅(qū)動產(chǎn)品作為抬升系統(tǒng)的電氣驅(qū)動使用。

04、靈活控制，平穩(wěn)運行

專業(yè)軟件編寫，多種控制模式

VACON? NXP Common DC Bus System采用共直流母線方式供電，對于樁腿的不同控制類型，利用專用的軟件編寫程序，重新編寫用單逆變驅(qū)動對應(yīng)多控制模式的定制應(yīng)用程序，滿足平臺提升需要的多種控制模式。

VACON? NXP Common DC Bus System 產(chǎn)品的程序精確性和電機驅(qū)動穩(wěn)定性保證了眾多驅(qū)動點的逆變器在同一時刻動作也可以保證以相同的輸出力矩水平，以保證平臺提升的穩(wěn)定性。

經(jīng)過1個月的精確調(diào)試和嚴格驗收，丹佛斯 VACON?NXP 系列共直流母線產(chǎn)品符合風(fēng)電安裝船起升作業(yè)的要求，目前安裝船已駛離內(nèi)陸，正在祖國廣大的南海區(qū)域為海上風(fēng)場風(fēng)電安裝與運維、離岸工程做出支持和貢獻。