12月18日，由中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)、深圳機(jī)械展共同主辦的“解碼新基建：華南智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”在深圳隆重舉行，五百多名物流產(chǎn)業(yè)人士匯聚一堂，共謀發(fā)展大計(jì)。浙江禾川科技股份有限公司物流事業(yè)部總監(jiān)馮嘉平在會(huì)上發(fā)表主題演講《唯快不破——禾川助力高效率快遞物流》。

以下內(nèi)容根據(jù)演講整理：

我的分享內(nèi)容主要有兩個(gè)部分，首先我要簡(jiǎn)單地介紹一下禾川股份是一家什么樣子的企業(yè)，禾川股份對(duì)大家來(lái)說(shuō)可能是一家既熟悉又陌生的企業(yè)，熟悉是因?yàn)樽罱鼛啄暝谑袌?chǎng)上經(jīng)常聽(tīng)到這個(gè)品牌，而陌生是因?yàn)榇蠹移鋵?shí)對(duì)禾川并不了解，所以導(dǎo)致了市場(chǎng)上有著各種關(guān)于禾川股份的流言和傳聞，甚至很多人不清楚禾川兩個(gè)字如何書(shū)寫(xiě)，酒香也怕巷子深，借此機(jī)會(huì)向大家介紹一下禾川股份的情況，

禾川股份（HCFA），是禾苗的禾，寓意著我們茁壯成長(zhǎng)，另外各位可以看到一個(gè)特點(diǎn)，我們的中英文LOGO里面都有一片樹(shù)葉，代表我們是一個(gè)綠葉型的企業(yè)，各位可以看到我們企業(yè)的核心價(jià)值觀，包括企業(yè)的愿景，我們要成為最具價(jià)值的工業(yè)自動(dòng)化核心部件及方案提供商，在各個(gè)行業(yè)里面，服務(wù)我們的客戶、業(yè)主，以及各位系統(tǒng)集成商和設(shè)備商。我們來(lái)做襯托的綠葉，讓他們的方案在各自的領(lǐng)域里面擁有自己的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

我們的經(jīng)營(yíng)范疇和產(chǎn)品，我們現(xiàn)在是控制、驅(qū)動(dòng)、傳感、機(jī)電、信息領(lǐng)域的整合，我們有這些產(chǎn)品，包括市場(chǎng)上大家接觸比較多的運(yùn)動(dòng)控制類產(chǎn)品是我們的拳頭產(chǎn)品，未來(lái)還會(huì)整合一些信息面的產(chǎn)品及方案，提供給大家關(guān)于應(yīng)用軟件方面的應(yīng)用。

禾川股份的總部在浙江省龍游縣，這里離金華和衢州地區(qū)比較近。同時(shí)我們?cè)谏钲凇⒑贾?、無(wú)錫、大連都有研發(fā)中心，各自研發(fā)著不同的產(chǎn)品。我們整個(gè)企業(yè)從2013年到2019年這幾年間，大家在市場(chǎng)上經(jīng)常聽(tīng)到禾川，主要是因?yàn)槲覀冊(cè)谑袌?chǎng)上的占有率逐年在提升，大家可以看到年復(fù)合增長(zhǎng)率，這些年的表現(xiàn)不錯(cuò)，所以大家經(jīng)常會(huì)在各個(gè)領(lǐng)域聽(tīng)到禾川這個(gè)品牌。截止到今年10月份，我們已經(jīng)有超過(guò)1000名員工，其中研發(fā)人員超過(guò)30%。

物流倉(cāng)儲(chǔ)是禾川聚焦深度耕耘的行業(yè)，也是近年發(fā)展非常迅速的行業(yè)，今年我們要記住幾個(gè)數(shù)字，雙11剛剛過(guò)去，京東雙11完成了2715億營(yíng)業(yè)額，阿里更是達(dá)到了4982億營(yíng)業(yè)額，因此快遞票件的總量也會(huì)迅速增加，國(guó)家郵政總局預(yù)估2020年全國(guó)會(huì)有750億個(gè)包裹需要送到每個(gè)消費(fèi)者手上。

既然有這么多包裹，在分揀，送到各個(gè)客戶手上，剛才有順豐、京東這些電商物流業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)們講了他們對(duì)于物流的規(guī)劃和方案，而我在這里來(lái)講講我們?cè)谖锪鞣謷F(xiàn)場(chǎng)、分撥中心看到了什么問(wèn)題，以及我們的一些思考，在這里與大家進(jìn)行分享和交流。

物流在這些年發(fā)展這么快，我們看到的情況是從傳統(tǒng)的手工分揀到自動(dòng)化分揀，未來(lái)會(huì)更加智能化分揀，這里面有什么變化？我們知道物流，包括電商現(xiàn)在有很多資源整合，收購(gòu)、控股、參股，各種方式越來(lái)越多，未來(lái)有云倉(cāng)、前置倉(cāng)的可能性，更加貼近你的生活，以后你的訂單還沒(méi)有下，你的貨已經(jīng)來(lái)到了你的身邊。如今我們上午在線上下一個(gè)訂單，下午就可以收到貨了，我們已經(jīng)感覺(jué)很很快了，未來(lái)大家會(huì)發(fā)現(xiàn)你們一個(gè)訂單三個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以到你的手上，這就是智能高效物流的效果。

未來(lái)有大量的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，分撥中心的網(wǎng)點(diǎn)、云倉(cāng)、前置倉(cāng)的網(wǎng)點(diǎn)，里面有大量的輸送線、分揀線、這里面需要大量物流專用設(shè)備，現(xiàn)有的設(shè)備一定要提高效率，高效、網(wǎng)絡(luò)化。未來(lái)的無(wú)人化配送，移動(dòng)型的設(shè)備，需要電池供電，以后會(huì)有大量直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，比如說(shuō)現(xiàn)在的AGV、電子滾筒，這也是未來(lái)在物流行業(yè)的趨勢(shì)之一。

講到產(chǎn)品的趨勢(shì)，設(shè)備的趨勢(shì)，之前物流行業(yè)大家還是拿空港，海港的通用設(shè)備做物流應(yīng)用，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始有越來(lái)越多專業(yè)化設(shè)備在物流上應(yīng)用，同時(shí)現(xiàn)在有越來(lái)越多的設(shè)備開(kāi)始做模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化，再融入了信息化以后，就可以達(dá)到了未來(lái)是智能物流的效果。

我們預(yù)測(cè)，未來(lái)的物流在整個(gè)系統(tǒng)里面應(yīng)該是分成很多層，管理層、資料層、數(shù)據(jù)層，這些是物流業(yè)主，集成商們所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，我們自動(dòng)化行業(yè)人員要做什么？我們要做的是控制層和設(shè)備層的事情，所以我們禾川在物流行業(yè)一樣做綠葉型公司，幫助大家來(lái)實(shí)現(xiàn)你們系統(tǒng)面想完成的那些末端執(zhí)行工作。

主要有4點(diǎn)：

1.我們?nèi)绾蝸?lái)提高物流分撥中心的轉(zhuǎn)運(yùn)效率？

2．現(xiàn)在的分撥中心或者網(wǎng)點(diǎn)吞吐效率瓶頸是什么？

3.怎么能節(jié)省人力？

4.如何減少異常件回流件？

目前在網(wǎng)點(diǎn)上需要雇傭大量臨時(shí)工，這些臨時(shí)工整體的操作素質(zhì)是有限，如何來(lái)控制節(jié)省人力？根據(jù)以上四個(gè)問(wèn)題，我們?cè)偌?xì)分到人，哪里用人最多？

1、首先是碼頭裝卸過(guò)程中，裝卸拆包、裝包這個(gè)過(guò)程用人力比較多。

2、其次是在工包臺(tái)現(xiàn)在依然用傳統(tǒng)人力做重復(fù)低附加值的動(dòng)作。這個(gè)動(dòng)作可不可以節(jié)約掉？這是我們要考慮的。

3、另外場(chǎng)內(nèi)包裹的堆積，以前每逢雙11必爆倉(cāng)，我們?cè)?jīng)在上海某一個(gè)物流業(yè)主的倉(cāng)庫(kù)門(mén)口卡車可以排7公里，進(jìn)不了場(chǎng)地，因?yàn)榉謷什粔颉?/p>

4、大量的異常件，誤分撿的疑問(wèn)件會(huì)堆積在場(chǎng)內(nèi)，這些是造成場(chǎng)內(nèi)包裹堆積的原因，如何解決這些問(wèn)題，我們做了一些思考。

物流分撥中心的瓶頸是什么？

我們看下來(lái)，整個(gè)物流分撥中心效率最高的是環(huán)形分揀的部分，我們就充分利用環(huán)形分揀的效率，以此效率來(lái)反推整個(gè)物流中心的規(guī)劃，這樣可以提升整個(gè)物流中心的吞吐量，同時(shí)我們提高裝卸車的效率，減少低附加值的勞動(dòng)，如果這些事情都做好了，環(huán)形交叉帶的分揀部分是否可以提速，以前的環(huán)形交叉帶只是一層，現(xiàn)在最多有做四層，這個(gè)分揀效率每小時(shí)是以萬(wàn)件來(lái)計(jì)算的，我們?nèi)绾卫煤眠@些設(shè)備。

我們是不是可以在物流分撥過(guò)程中增加幾個(gè)環(huán)節(jié)？把物流的包裹拆包之后做一些分離和排序的工作，這樣來(lái)提升物流中心的分撥效率，從碼頭裝卸下來(lái)，通過(guò)分離排序通過(guò)DWS再做直線分揀，拆包再進(jìn)行分離排序再進(jìn)行環(huán)線分揀，再進(jìn)行分離排序，再到碼頭裝卸，整個(gè)過(guò)程可以降低裝卸的人力。

禾川做了一些測(cè)試，請(qǐng)看視頻，這些設(shè)備都是臨時(shí)拼湊起來(lái)的，顏色都各不一樣，我們先分離排序再進(jìn)行直線分揀，整體效果非常不錯(cuò)，最后分享一個(gè)已經(jīng)到用戶端現(xiàn)場(chǎng)使用的方案視頻，視頻中的設(shè)備6月投入運(yùn)行，已經(jīng)經(jīng)歷了今年618，雙11，雙12的考驗(yàn)。

這是整個(gè)方案整合起來(lái)，我們通過(guò)分離排序、DWS、直線分揀整合在一起，再跟物流中心的上位工控機(jī)連接，去做整套的系統(tǒng)方案，我們這套系統(tǒng)方案能給客戶帶來(lái)什么？用什么的技術(shù)，有什么樣的價(jià)值？

首先我們用的CODESYS多語(yǔ)言控制平臺(tái)，采用了EtherCAT總線通訊技術(shù)。讓包裹有序排列，減少異常件的回流，提高分揀效率和準(zhǔn)確率。

時(shí)間關(guān)系今天只分享我們?cè)诳爝f分揀領(lǐng)域的一些思考，有可能對(duì)，有可能不對(duì)，感謝主辦方提供這次溝通的機(jī)會(huì)，希望會(huì)后能和大家有更多的交流學(xué)習(xí)，讓我們自己也多一些提高，謝謝！