5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用,為城市軌道交通的創(chuàng)新發(fā)展提供了新動力

時間:2020-08-07

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:5G通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用是推動城市軌道交通更加自動化?、智能化、標(biāo)注化、系統(tǒng)化、規(guī)范化、綠色化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。

  5G通信技術(shù)是基于4G通信技術(shù)升級而來的,是最新一代蜂窩移動通信技術(shù)。5G通信技術(shù)具有高速率、低延遲、傳輸距離遠、容量大、抗干擾能力強、資源有效利用等多方面的優(yōu)勢。5G通信技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,為城市軌道交通的創(chuàng)新發(fā)展提供了新動力。

  新冠肺炎疫情發(fā)生以來,我國各行各業(yè)都受到了不同程度的沖擊。城市軌道交通也不例外,日常運營受到嚴(yán)重影響。

  近期,北京、湖北、湖南長沙等多地政府將城市軌道交通建設(shè)或數(shù)字化改造作為重點內(nèi)容,納入當(dāng)?shù)亍靶禄ā比?2020—2022年)行動方案或計劃。

  疫情在一定程度上影響了市民的出行需求發(fā)生根本性改變。今年上半年,國內(nèi)地鐵客流量呈斷崖式下降,37個開通地鐵的城市日均客運量3000余萬人次,同比減少40%以上。

  但疫情對城市軌道交通建設(shè)方面的影響并不大。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2019年全國12個地區(qū)的城市軌道交通項目(地鐵、有軌電車)獲得國家及省市發(fā)展改革委批復(fù)同意,涉及約59條線路。截至3月底,29條線路已處于在建狀態(tài)(2條進入試運營期),其余約30條線路預(yù)計將在今年全面施工。

  “在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,高速公路等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施日趨飽和,但城市軌道交通建設(shè)仍有較大缺口,凸顯了它對于城市發(fā)展的重要作用?!卑司S通科技有限公司黨委書記楊宏旭表示,隨著城市人口、車輛的增多,發(fā)展城市軌道交通是緩解擁堵的重要手段之一。

  此外,城市軌道交通建設(shè)涉及多個行業(yè),如零部件、設(shè)備制造、信息管理系統(tǒng)等,有利于拉動經(jīng)濟高質(zhì)量增長?!皩Τ鞘熊壍澜煌ㄐ袠I(yè)的1億元的投資,可拉動2.8億元的GDP。”楊宏旭說,在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中,新工藝、新方法、新技術(shù)層出不窮,有利于打造我國的高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,并有效解決就業(yè)問題。

  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,近三年我國軌道交通相關(guān)企業(yè)年度注冊增速始終保持在30%以上。今年上半年,我國新增軌道交通相關(guān)企業(yè)超過8800家,較去年同比增長一倍。

  八維通軌道交通研究院預(yù)計,未來5年,城市軌道交通投資總規(guī)模將超過6萬億元?!笆袌隹臻g大,因此很多企業(yè)今年開始在城市軌道交通行業(yè)布局?!睏詈晷裾f。

  “新基建”的發(fā)展建設(shè),注重深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型,進而形成融合基礎(chǔ)設(shè)施。在此背景下,城市軌道交通建設(shè)也呈現(xiàn)出與以往“傳統(tǒng)基建”時代的不同。

  首先,城市軌道交通的信息化、智能化水平將會大大提高。一方面,這符合“新基建”的核心要求,以數(shù)字化為特征,推動我國經(jīng)濟社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。另一方面,設(shè)備及系統(tǒng)的信息化、智能化,有利于實現(xiàn)降本增效。按照國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),每公里地鐵需要配備運營人員50至70人。但是,由于我國城市軌道交通發(fā)展較晚,人才儲備不足。韓寶明認為,城市軌道交通是勞動力高度密集的行業(yè),而新技術(shù)的深度應(yīng)用,可以減少對員工數(shù)量的依賴。

  據(jù)悉,通過開發(fā)云平臺,城市軌道交通的調(diào)度指揮、運營管理等系統(tǒng)可以實現(xiàn)信息的高度集成及生產(chǎn)管理系統(tǒng)一體化,從而節(jié)省對其他系統(tǒng)的投資,并提高建設(shè)和運營效率。

  其次,城市軌道交通將會實現(xiàn)多方面的互聯(lián)互通。在軌道交通方面,目前,上海、成都、濟南等城市正在加快打造軌道上的都市圈,推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。在城市公共交通方面,北京、深圳等城市正在努力構(gòu)建MaaS(出行即服務(wù))平臺,整合公交、共享單車、城市軌道交通等多種出行方式,提供一站式出行服務(wù)。

  由于城市軌道交通對緩解交通擁堵、拉動經(jīng)濟增長等方面的積極作用,多地政府將其列為“新基建”重點項目。未來,城市軌道交通將會為乘客提供更加精準(zhǔn)化的服務(wù),城市軌道交通建設(shè)將向數(shù)字化轉(zhuǎn)型,設(shè)備及系統(tǒng)的信息化、智能化水平再度提高,多層次的互聯(lián)互通逐漸推進,乘客也將享受到更高質(zhì)量的出行服務(wù)。

  5G通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用是推動城市軌道交通更加自動化、智能化、標(biāo)注化、系統(tǒng)化、規(guī)范化、綠色化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。只有不斷研究不斷發(fā)展與創(chuàng)新,才能提高通信技術(shù)的成熟度,拓展技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。由此促進城市軌道交通新的突破,提高國家的經(jīng)濟發(fā)展水平,讓中國高端技術(shù)有新的突破。

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