一直以來,“電”都被認(rèn)為是5G建設(shè)的一大痛點,相比較4G基站,5G基站的電費高出數(shù)倍,給電信運營商帶來了巨大的投資和運營壓力。最近一段時間,在新基建提速下,“5G﹢電力”模式開始加速落地,5G建設(shè)探索“省錢、省地”新模式。
今天,雖然“5G﹢電力”的探索才剛剛開始,但是卻給業(yè)界帶來了巨大的想象空間。作為信息通信基礎(chǔ)設(shè)施的5G和作為融合基礎(chǔ)設(shè)施的電力網(wǎng)絡(luò),有望碰撞出更多的火花,加快推進(jìn)社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐,助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。
開啟5G建設(shè)“省錢”模式
由于頻率高,在同樣的覆蓋面積下,5G基站的數(shù)量是4G基站的兩倍以上。同時,由于設(shè)備的功耗較大,5G基站的用電量是4G基站的3倍左右。在這兩大因素的疊加作用下,5G基站的電費無疑是一筆巨額開支,已經(jīng)成為制約電信運營商推進(jìn)5G規(guī)模建設(shè)的一個因素。
據(jù)相關(guān)人士測算,如果按照5G基站數(shù)是4G的兩倍多,且每一臺5G基站的耗電量是4G的3倍計算,那么全國運營商5G基站的電費將是4G基站的8倍左右。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年我國三大電信運營商的移動基站共耗電270億度,總電費約240億元,那么在5G達(dá)到4G網(wǎng)絡(luò)同樣覆蓋水平的情況下,全國5G基站一年的電費支出可能接近2000億元。
正是因為驚人的電費開支,業(yè)界一直呼吁出臺5G電費優(yōu)惠政策。當(dāng)前,隨著5G被明確納入新基建,各地政府紛紛出臺支持5G發(fā)展的具體措施,其中就涉及5G電費問題。比如,深圳供電局就攜手電信運營商推進(jìn)基站的轉(zhuǎn)供電改直供電。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至5月11日,深圳供電局共完成2000余個5G基站轉(zhuǎn)供電改直供電,為運營商年節(jié)約用電成本約1億元。在節(jié)省電費的同時,電力部門還在加強和電信運營商的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新,探索“5G﹢智慧電網(wǎng)”的落地。
共建共享益處多
共建共享是5G建設(shè)的主旋律。除了信息通信行業(yè)內(nèi)部的共建共享,與電力、交通、市政等行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施上展開共建共享,更是電信運營商探索的重要方向。不久前,國內(nèi)首個在變電站中部署的5G共享基站在江蘇南京落地,引發(fā)了關(guān)注。
去年,江蘇省政府印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展若干政策措施的通知》,明確鼓勵各行業(yè)開放共享基礎(chǔ)設(shè)施資源。近日,江蘇省又制定了加快推進(jìn)數(shù)字新基建擴(kuò)大信息消費和支持發(fā)展5G網(wǎng)絡(luò)的政策意見,明確要加快建設(shè)5G、大數(shù)據(jù)中心、新能源汽車充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施。
在政策的指導(dǎo)下,南京供電公司加快向鐵塔公司和電信運營商開放電力桿塔、變電站等電力基礎(chǔ)設(shè)施,用于部署5G基站。4月29日,國內(nèi)首個在變電站內(nèi)同時部署中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三大運營商設(shè)備的5G共享基站,在江蘇南京220千伏城南河變電站建成投運。
相比較傳統(tǒng)基站建設(shè),“5G基站﹢變電站”的模式大幅節(jié)約了成本。南京供電公司科技互聯(lián)網(wǎng)部副主任周冬旭透露:“原本在南京建設(shè)一座5G基站的成本在36萬元左右。實現(xiàn)與電力基礎(chǔ)設(shè)施共享建設(shè)后,5G基站的資金投入僅需3萬元,比原先節(jié)約了約91.7%?!睖y算顯示,每共享一座電力桿塔可減少征地面積30平方米,節(jié)約鋼材15噸。
尤為值得一提的是,在“省錢”的同時,“5G基站﹢變電站”的模式還帶來了諸多好處。一方面,供電公司可為部署在變電站內(nèi)的5G和數(shù)據(jù)中心設(shè)備提供可靠而不間斷的電源保障和專業(yè)的代維服務(wù),有效提升5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量;另一方面,共享變電站等電力基礎(chǔ)設(shè)施在電價上可享受直供電價,降低了各類5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運行成本。此外,開啟共建共享模式后,新建5G基站的施工周期可以縮短近兩個月。