在天津豐樹的一個(gè)倉庫內(nèi)，9米高的三層閣樓貨架上，多臺貨箱到人機(jī)器人正在繁忙地運(yùn)行，攜帶著貨箱輕巧敏捷地來回穿梭于存儲區(qū)和工位之間，高速完成美妝產(chǎn)品的存揀作業(yè)。這是業(yè)內(nèi)首個(gè)多層貨箱到人機(jī)器人解決方案的落地應(yīng)用，相較同等面積的人工倉，效率提升2.5倍。

　　隨著倉儲機(jī)器人徹底顛覆傳統(tǒng)倉庫的人工揀選模式、讓揀貨效率實(shí)現(xiàn)2倍以上的增長突破，越來越多企業(yè)開始尋求合適的倉儲機(jī)器人方案實(shí)現(xiàn)倉庫的智能升級。這一旺盛的市場需求催生出多樣化的倉儲機(jī)器人品類，“貨箱到人”機(jī)器人就是近年的一大熱點(diǎn)。

　　“貨箱（料箱）”是物流中常見的容器形式，傳統(tǒng)的處理料箱的自動(dòng)化裝備庫存利用率高，出入庫效率也高，但是普遍價(jià)格昂貴且缺乏柔性，建造周期以“年”來計(jì)算，而且如果其中壞了一臺可能導(dǎo)致業(yè)務(wù)停擺。面對這一市場痛點(diǎn)，多家廠商紛紛推出料箱機(jī)器人，以求利用機(jī)器人的柔性特點(diǎn)，解決傳統(tǒng)料箱裝備的剛性問題。

　　即便如此，以往市面上的主流自動(dòng)化方案仍然是各有側(cè)重，很難同時(shí)滿足高存儲能力、高效率、高性價(jià)比和高柔性的全部需求。擺在所有計(jì)劃部署倉儲自動(dòng)化企業(yè)面前的，仍是一個(gè)個(gè)“魚和熊掌”的糾結(jié)選擇。

　　直到2019年4月，極智嘉在LogiMAT China展會(huì)上重磅亮相新一代貨箱到人倉儲機(jī)器人系統(tǒng)RoboShuttle?并推出立體多樓層料箱機(jī)器人存揀方案，終結(jié)了這一“自古皆難全”的局面!該方案采用全新極智嘉C200S單箱機(jī)器人，通過技術(shù)創(chuàng)新和方案巧思，首次在機(jī)器人方案中實(shí)現(xiàn)了倉庫多層立體空間利用，讓柔性、高效的物流機(jī)器人系統(tǒng)終于擁有了能與多層穿梭車匹敵的密集存儲能力，而且在實(shí)現(xiàn)同等存儲量和揀貨效率的情況下，價(jià)格僅為多穿的一半，性價(jià)比更優(yōu)。

　　這是業(yè)界首個(gè)“四位一體”的創(chuàng)新方案，為企業(yè)提供了一套煥然一新的自動(dòng)化部署思路。該系統(tǒng)一經(jīng)發(fā)布立即獲得廣泛關(guān)注，隨后多家廠商紛紛跟進(jìn)布局多樓層存揀方案。

　　繼首個(gè)多樓層存揀方案引爆業(yè)界之后，今年4月極智嘉再次擴(kuò)充RoboShuttle?產(chǎn)品線，在料箱機(jī)器人領(lǐng)域重磅出擊，發(fā)布全球首款雙伸位、窄巷道、廣立體覆蓋的貨箱到人機(jī)器人C200M,打造了迄今為止單層存儲能力最強(qiáng)的AMR解決方案。

　　據(jù)全球市場研究機(jī)構(gòu)Interact Analysis的報(bào)告顯示，極智嘉在全球AMR市場占有率位列世界第一。該公司已在全球部署超10,000臺AMR機(jī)器人，服務(wù)耐克、迪卡儂、沃爾瑪、蘇寧等近300家全球客戶，其中包括超過40家世界500強(qiáng)企業(yè)，商業(yè)落地規(guī)模引領(lǐng)業(yè)界。

　　圍繞客戶痛點(diǎn)而研發(fā)，布局貨箱到人系列產(chǎn)品

　　極智嘉自2015年公司成立并發(fā)布國內(nèi)首款商用貨到人揀選系統(tǒng)以來，不斷圍繞客戶痛點(diǎn)展開技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，迅速拓展產(chǎn)品線以幫助行業(yè)和企業(yè)突破現(xiàn)有瓶頸。

　　極智嘉聯(lián)合創(chuàng)始人兼揀選和智能倉產(chǎn)品副總裁劉凱對記者透露:“極智嘉早在2016年就對貨箱到人的形態(tài)做了深度思考和產(chǎn)品布局。我們的研發(fā)思路是在庫存利用率和出入庫效率保持傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備高水平的前提下，通過利用機(jī)器人引入柔性和高性價(jià)比，于是極智嘉RoboShuttle?系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生?！?/p>

　　RoboShuttle?是采用貨箱到人方式的新一代倉儲機(jī)器人系統(tǒng)，包含單箱機(jī)器人、雙伸位機(jī)器人等機(jī)器人和解決方案，是極智嘉著力提升機(jī)器人方案存儲能力并進(jìn)一步優(yōu)化揀選效率的創(chuàng)新成果。

　　“C200S和C200M是極智嘉RoboShuttle?系統(tǒng)針對不同場景推出的兩種適配方案。C200S適用于多層立體存儲方案，C200M適用于單層存儲方案。”

　　極智嘉貨箱到人機(jī)器人布局思路

　　RoboShuttle?之多層立體存儲方案(C200S機(jī)器人)

　　在RoboShuttle?之前，大多機(jī)器人方案局限于單樓層，沒有充分利用倉庫的高層空間。極智嘉的立體多樓層機(jī)器人方案首次讓物流機(jī)器人能夠直接部署于客戶現(xiàn)有閣樓，讓企業(yè)無需改造即可實(shí)現(xiàn)低成本、高密度、高柔性的存儲形式，同時(shí)維持了傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備的高存儲密度和高效率，這是前所未有的技術(shù)突破和創(chuàng)新。

　　該方案采用的C200S單箱機(jī)器人機(jī)身靈巧，重量輕、可快速行走于普通的多層閣樓貨架上，穩(wěn)定且無明顯噪音。取箱動(dòng)作簡潔高效，工位布局占用面積?。ㄏ嗤瑐}庫面積可部署更多工位，整倉吞吐能力強(qiáng)），貨箱揀貨位置可自動(dòng)調(diào)整到操作最舒適的揀貨高度，不需要登高梯，實(shí)現(xiàn)揀選人效最大化。經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，該方案是迄今為止揀貨效率最高的AMR解決方案。

　　RoboShuttle?多層立體存儲方案的優(yōu)勢還包括：

　　高效：能夠?qū)x效率平均提高2至3倍；

　　投資回報(bào)周期短：投資回報(bào)周期為1至3年；

　　柔性：可根據(jù)客戶需求靈活地增加或減少機(jī)器人數(shù)量，對客戶現(xiàn)場改造??；業(yè)務(wù)高峰超出機(jī)器人倉吞吐能力時(shí)，可無縫切換成人工倉模式；

　　定制化：可根據(jù)客戶的倉庫高度靈活設(shè)計(jì)單層或多層的閣樓貨架，最高可至四層，適應(yīng)能力強(qiáng)。

　　極智嘉多層立體存儲方案的創(chuàng)新性成功獲得了國際行業(yè)專家的高度肯定。該系統(tǒng)于2020年2月斬獲全球行業(yè)權(quán)威大獎(jiǎng)德國IFOY內(nèi)部物流證書，是全球唯一獲獎(jiǎng)的AMR企業(yè)，標(biāo)志著AMR世界頂尖水平的榮譽(yù)。

　　RoboShuttle?之單層高密度存儲方案(C200M機(jī)器人)

　　極智嘉的單層高密度存儲方案采用雙伸位、窄巷道、超廣立體覆蓋的貨箱到人機(jī)器人C200M，實(shí)現(xiàn)了迄今為止單層存儲能力最強(qiáng)的AMR解決方案。C200M創(chuàng)新地采用1.4米雙伸位設(shè)計(jì)，機(jī)器人在貨架單側(cè)即可完成兩列貨箱的縱深存取，庫區(qū)內(nèi)的整體通道面積最多可節(jié)省50%，減少倉租成本。

　　此外，C200M還刷新了機(jī)器人倉的立體空間有效存儲范圍，機(jī)器人的貨箱存取范圍低至0.215米、最高達(dá)5米，將立體存儲空間最大化。在更廣立體覆蓋的基礎(chǔ)上，C200M僅需1米窄巷道，進(jìn)一步壓縮機(jī)器人作業(yè)時(shí)所需通道面積，提升存儲空間。通過充分利用橫向面積和縱向空間，C200M機(jī)器人倉的存儲能力較人工倉提升2.5倍。

　　C200M的門架采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶需求定制高度。模塊化組件也讓安裝和部署更加便捷，可現(xiàn)場組裝，無需吊裝，運(yùn)輸和裝載環(huán)節(jié)更輕松。C200M可對接輸送線、其他機(jī)器人等多種自動(dòng)化設(shè)備，便于集成和定制化項(xiàng)目部署，而且建設(shè)周期短，上線速度快，便于企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)柔性智能化升級。

　　“只有真正創(chuàng)造客戶收益的技術(shù)才能推向市場”

　　對于RoboShuttle?系列的布局策略，劉凱表示：“在設(shè)計(jì)初期，極智嘉曾對比多種多層揀選方案：傳統(tǒng)穿梭車、Miniload、Autostore、多層貨架到人、多層多箱到人、多層單箱到人等等，分別從存儲能力、揀選效率、投資回報(bào)率、現(xiàn)有倉庫適用性等各個(gè)方面進(jìn)行了全方位的詳細(xì)分析、仿真和測試，最終選擇了各方面表現(xiàn)最優(yōu)、最適合的單箱機(jī)器人。”

　　據(jù)了解，當(dāng)時(shí)市面上的大多數(shù)多箱機(jī)器人方案實(shí)際存儲能力并不理想。雖然4米貨架高于人工倉的2.5米貨架，看起來提升了存儲空間。但是因?yàn)闄C(jī)器人需要更大的取貨空間，因此料箱擺放密度更低，同時(shí)需要更寬的通道，實(shí)際存儲量僅和人工倉相當(dāng)。另外，多箱機(jī)器人重量太大，定制鋼平臺造價(jià)高、部署成本高，因此不適用于多樓層的運(yùn)行環(huán)境。據(jù)聞，曾有單伸位多箱機(jī)器人方案項(xiàng)目因?yàn)闊o法妥善處理上述問題而告停。

　　商業(yè)落地印證產(chǎn)品價(jià)值

　　極智嘉RoboShuttle系統(tǒng)已于去年10月在天津豐樹倉內(nèi)建成并投入使用，服務(wù)于極智嘉RaaS業(yè)務(wù)的某美妝客戶。這是業(yè)內(nèi)首個(gè)多層貨箱到人機(jī)器人解決方案的落地應(yīng)用。相較同等面積的人工倉，效率提升2.5倍。

　　與此同時(shí)，RoboShuttle也迅速成功出海，在法國某大型生鮮電商巨頭項(xiàng)目中落地。近日，RoboShuttle系統(tǒng)的實(shí)際效果在某知名服裝品牌的電商倉項(xiàng)目中進(jìn)一步得到充分驗(yàn)證，測試結(jié)果顯示RoboShuttle效率是友商產(chǎn)品的3倍。

　　極智嘉”貨箱到人”系列的研發(fā)和拓展歷程充分體現(xiàn)了極智嘉對于物流機(jī)器人解決方案的理解和堅(jiān)持。為了滿足企業(yè)在不同場景下的智能化升級需求、解決瓶頸和痛點(diǎn)，極智嘉打造了全面的物流機(jī)器人產(chǎn)品線和解決方案，包括揀選、分揀、搬運(yùn)、智能叉車、智能倉和智慧工廠多條產(chǎn)品線，覆蓋倉庫和制造兩大場景，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)供應(yīng)鏈到消費(fèi)供應(yīng)鏈的全流程打通，能夠?yàn)椴煌袠I(yè)的客戶針對不同場景需求，提供最適合的方案。

　　基于全球超萬臺部署的商業(yè)落地規(guī)模和成功項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、以及Intel、微軟、BOSCH等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也作為生態(tài)合作伙伴，極智嘉的解決方案始終經(jīng)得起市場驗(yàn)證，為客戶創(chuàng)造真實(shí)可見的商業(yè)回報(bào)。

　　據(jù)極智嘉透露，極智嘉作為RoboShuttle系統(tǒng)的創(chuàng)新者，已針對該產(chǎn)品布局了大量國內(nèi)外專利。深圳某H機(jī)器人公司的產(chǎn)品及所用技術(shù)已涉嫌侵犯極智嘉的知識產(chǎn)權(quán)，極智嘉已采取專利保護(hù)措施、對該公司提起了專利訴訟。極智嘉已于2019年10月向廣州知識產(chǎn)權(quán)法院提交了立案申請，該案于2020年4月1日進(jìn)行了開庭審理，法院即將依法作出生效判決。