2020年新基建依托于新興技術(shù)的發(fā)展，正逐漸成長(zhǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新興力量。

城市軌道交通將通過(guò)新基建的方式對(duì)既有方式進(jìn)行賦能，從而推動(dòng)軌道交通向數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)變。

萬(wàn)可提供的產(chǎn)品和技術(shù)將為該領(lǐng)域的發(fā)展釋放新動(dòng)能。

新基建背景下的軌道交通

隨著中國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提速，我國(guó)的城際高鐵、城際軌道交通成為投資最大、民生最關(guān)注的領(lǐng)域之一。

例如動(dòng)力裝置的技術(shù)設(shè)計(jì)，儲(chǔ)能、實(shí)時(shí)供電、充電的模式或者輪軌的新材料應(yīng)用，都有很多的技術(shù)創(chuàng)新。

又如城際列車自動(dòng)運(yùn)行和控制系統(tǒng)，也運(yùn)用了很多新的技術(shù)。

和所有基建一樣，城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷，引領(lǐng)城市群發(fā)展，而城際鐵路建設(shè)投資巨大，可以直接拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

城際高速鐵路和城際軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長(zhǎng)，萬(wàn)可的產(chǎn)品和技術(shù)則在軌道裝備制造市場(chǎng)這一領(lǐng)域占有一定優(yōu)勢(shì)。

軌道交通裝備是我國(guó)在高端制造領(lǐng)域的重要組成部分，也是自主創(chuàng)新程度最高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力最高的行業(yè)之一。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)軌道交通裝備已有質(zhì)的飛躍，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)增，預(yù)計(jì)2020年有望超7700億元。

萬(wàn)可優(yōu)勢(shì)突出，發(fā)力軌道裝備制造

自1997年萬(wàn)可進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，憑借引領(lǐng)全球的電氣連接技術(shù)護(hù)航了20多年中國(guó)高鐵的飛速前行，保障了它們?cè)谛旭傔^(guò)程中的安全、穩(wěn)定和高效。

從DF和SS型機(jī)車到和諧號(hào)機(jī)車，從25型車到復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車組，萬(wàn)可見證了中國(guó)鐵路高速的快速騰飛。

▍安全可靠

萬(wàn)可多年來(lái)一直為中國(guó)多家知名軌道交通裝備商提供安全可靠的電氣連接技術(shù)和產(chǎn)品。“抗振動(dòng)、快速、免維護(hù)”的特性保證了重大公共交通工具安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

作為全球彈簧連接技術(shù)的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，萬(wàn)可提出的彈簧連接技術(shù)，在多年的實(shí)踐驗(yàn)證中得到了中國(guó)鐵道部的官方認(rèn)可，并要求高速列車上截面積6mm2以下的線必須用彈簧接線端子來(lái)連接。

以萬(wàn)可TOPJOB?S系列為代表的世界領(lǐng)先的籠式彈簧連接技術(shù)，從技術(shù)設(shè)計(jì)上徹底消除了螺絲釘連接的松脫危險(xiǎn)，使鐵路信號(hào)設(shè)備做到了現(xiàn)場(chǎng)無(wú)焊化，同時(shí)提高了接線效率，也最大限度地減小了接線錯(cuò)誤的產(chǎn)生。讓飛奔于中國(guó)各地的高鐵動(dòng)車組在雨雪、高山等惡劣條件下也能適應(yīng)并保持穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

萬(wàn)可TOPJOB?S軌裝式接線端子利用直插型籠式彈簧連接單元，使得導(dǎo)線連接更加快速、簡(jiǎn)便、可靠，提升了產(chǎn)品性能的同時(shí)也大大節(jié)約了端子布線的時(shí)間成本。

同時(shí)該系列產(chǎn)品還讓電氣柜能夠在緊湊空間中容納盡可能多的組件。萬(wàn)可提供的smartPRINTER打印機(jī)可由CAE工具直接為該接線端子打印標(biāo)記條。在安裝有眾多接線端子的情況下，極大的避免了誤接線發(fā)生。

▍產(chǎn)品豐富多樣

當(dāng)然，在中國(guó)運(yùn)行的各類機(jī)車及軌道交通設(shè)備中，涉及萬(wàn)可百余種連接器產(chǎn)品及附件（PCB、MCS、X-COM、軌裝式接線端子、屏蔽線連接器等）、工業(yè)接口模塊（電源、繼電器）等諸多產(chǎn)品。

應(yīng)用涉及軌道車輛的牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、列控系統(tǒng)、電氣柜、車門系統(tǒng)、衛(wèi)生間系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)等方面。

除此之外，WAGO-I/O-SYSTEM 750系列產(chǎn)品，包含現(xiàn)場(chǎng)總線適配器和各種I/O模塊也在為城鐵、地鐵站臺(tái)的安全門/屏蔽門系統(tǒng)提供安全保護(hù)。

▍極端環(huán)境，無(wú)懼風(fēng)雪

在遍布中國(guó)大地的多個(gè)鐵路信號(hào)領(lǐng)域的大型項(xiàng)目中，同樣能夠看到萬(wàn)可的身影。

例如，高原用特種專用信號(hào)電源屏、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)包括整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、連鎖系統(tǒng)、列控系統(tǒng)、道岔融雪系統(tǒng)、防雷分線柜等室內(nèi)、室外設(shè)備等。

萬(wàn)可作為引領(lǐng)現(xiàn)代電子電氣連接領(lǐng)域的先鋒，為其提供了大量可靠的端子、繼電器產(chǎn)品。

萬(wàn)可的接線端子已經(jīng)在中國(guó)軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用了二十多年，一直在高負(fù)荷和極端天氣條件中運(yùn)行，抵抗著強(qiáng)風(fēng)、極端天氣及振動(dòng)帶來(lái)的威脅，在高強(qiáng)度機(jī)械振動(dòng)和極寬環(huán)境溫度變化的情況下也從未發(fā)生過(guò)任何故障。

在海拔5067米的唐古拉站，萬(wàn)可的產(chǎn)品在這個(gè)無(wú)人值守的車站上發(fā)揮著重要作用。

在我國(guó)最西方的拉薩西站，萬(wàn)可的繼電器可承受-50℃高寒極端環(huán)境溫度，極強(qiáng)的抗沖擊和抗振動(dòng)性能滿足了鐵路應(yīng)用的特殊要求，一直為該站的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)提供穩(wěn)定的電能。

伴著新一代技術(shù)變革浪潮和新基建的東風(fēng)，中國(guó)城市軌道交通正朝著快速、智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及數(shù)字化發(fā)展。

萬(wàn)可將一如既往的為該領(lǐng)域提供更先進(jìn)、更可靠的電氣連接、自動(dòng)化控制和工業(yè)接口模塊產(chǎn)品，為新基建發(fā)力，構(gòu)建不一樣的智慧交通！