德國機械設(shè)備制造協(xié)會近日公布的一項調(diào)查結(jié)果顯示，在受訪的機械制造企業(yè)中，經(jīng)營狀況受到疫情影響的比例高達84％，其中約一半企業(yè)因全球供應(yīng)鏈中斷受到“明顯”或“嚴重”沖擊，出現(xiàn)零部件供應(yīng)不足或客戶無法如約收貨等情況。約96％的受訪企業(yè)表示今年營業(yè)額將會下降，其中60％的企業(yè)預(yù)計營業(yè)額降幅可達10％至30％。協(xié)會主席卡爾·韋爾克表示，預(yù)計今年該行業(yè)的實際產(chǎn)量將下降5％。普華永道發(fā)布的《機械制造業(yè)晴雨表》顯示，在100位德國企業(yè)高管中，有38人對行業(yè)發(fā)展前景持悲觀態(tài)度，只有22人對前景表示樂觀。
機械制造業(yè)和汽車制造業(yè)同為德國的支柱產(chǎn)業(yè)，二者聯(lián)系密切。德國汽車制造商是機械制造企業(yè)的重要客戶。受疫情影響，德國三大汽車制造商大眾、戴姆勒、寶馬均已宣布在歐洲停工，德國機械制造企業(yè)收到的訂單驟減。德國機械設(shè)備制造協(xié)會首席經(jīng)濟學(xué)家拉爾夫·維歇斯表示，客戶行業(yè)受到的沖擊越大，供貨商也相應(yīng)承擔(dān)更大壓力。
德國汽車行業(yè)正經(jīng)歷由傳統(tǒng)內(nèi)燃機向電氣化過渡的深度轉(zhuǎn)型，許多車企因而推遲或停止了投資計劃，使機械制造產(chǎn)業(yè)受到連帶影響。根據(jù)德國機械設(shè)備制造協(xié)會估算，機械制造業(yè)在全球創(chuàng)造的總附加值中的11%來自汽車行業(yè)，而在德國，這一比重高達20%。維歇斯表示，德國汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型前景在2020年仍不明朗，這也給與汽車行業(yè)密不可分的機械制造業(yè)的發(fā)展前景蒙上了陰影。
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