2019年即將逝去，對于機器人產(chǎn)業(yè)而言，很明顯這是一個“小年”，自2018年下半年行業(yè)“遇冷”以來，2019年全年幾乎被“低迷”的氣息所籠罩，當“低迷”已經(jīng)漸成新常態(tài)，短期內(nèi)轉(zhuǎn)好的“樂觀”或?qū)u行漸遠。當潮水退去，留下的是“還沒如愿見著不朽，就把自己先搞丟”的嘆息。

經(jīng)歷過機器人產(chǎn)業(yè)的“高光時刻”，迎來當下的“黯然時光”，如果將時間軸拉長，中國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然還處于發(fā)展的初期階段，不管是曾經(jīng)的高增長，還是當下的低受挫，從成長周期來看，都只是不可避免的一個成長節(jié)點。

機器人作為一種智能裝備載體，很大程度上受到宏觀環(huán)境及實體制造業(yè)發(fā)展的影響，宏觀環(huán)境的周期性將很大程度上成為機器人產(chǎn)業(yè)不得不去遵守和敬畏的“規(guī)則”，周期性的迭代更替過程即伴隨著機器人產(chǎn)業(yè)的洗牌重塑及蛻變，其中能夠真正預見周期并順應(yīng)周期的企業(yè)將能脫穎而出。

GGII通過對機器人產(chǎn)業(yè)的梳理，結(jié)合調(diào)研的數(shù)據(jù)信息，深度解析2020年機器人行業(yè)的十大趨勢：

1、受宏觀環(huán)境短期內(nèi)回暖慢，實體經(jīng)濟依然面臨較大增長壓力，機器人需求呈分化態(tài)勢，過去增量市場大爆發(fā)的時代一去不復返，進入存量市場爭奪與細分增量市場卡位的新周期，總體上或?qū)⒀永m(xù)低迷態(tài)勢；

核心邏輯：汽車行業(yè)需求短期內(nèi)需求難釋放，新興領(lǐng)域的需求增量難于抹平汽車行業(yè)萎縮帶來的缺口。

2、機器人行業(yè)投融資總體回歸理性，并向“軟”性產(chǎn)品領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能排程軟件等，大部分機器人企業(yè)將面臨較為嚴峻的“資金荒”，尤其是傳統(tǒng)的本體、零部件企業(yè)。

3、中國工業(yè)機器人市場全年銷量增速下降到5%以下，國產(chǎn)新興廠商增速高于外資廠商增速，“四大家族”市場份額下滑，國產(chǎn)化率進一步提升，有望超39%。

4、協(xié)作機器人競爭日趨激烈，入局者增加，攪局者亂入，國產(chǎn)化率穩(wěn)步提升。

5、AGV市場洗牌加速，競爭加劇，企業(yè)獲融資難度加大，細分領(lǐng)域市場集中度進一步提升；

6、沖擊科創(chuàng)板的系統(tǒng)集成企業(yè)將增加，經(jīng)過半年的觀望期，機器人相關(guān)企業(yè)躍躍欲試，主要的信心來自于已經(jīng)過會企業(yè)帶來的影響，科創(chuàng)板有望成為機器人企業(yè)拓寬融資渠道的選擇之一。

7、機器視覺熱度延續(xù)，細分市場卡位戰(zhàn)打響，因市場基數(shù)小，空間大，產(chǎn)品性價比逐步提升，市場需求增速有望超25%。

8、減速器市場進入需求“波谷”，需求增速在5%以下，國產(chǎn)市場格局尚未形成，各廠商被迫進入耐力賽，減速器廠商數(shù)量開始減少，進入“剩者為王”的時代。

9、布局智能倉儲的巨頭廠商將增加，智能倉儲系統(tǒng)集成商融合度進一步提升，市場競爭的日趨激烈將進一步拉低價格，市場規(guī)模增速將放緩至15%以下。

10、更多機器人廠商將走出國門，走向國際市場，相關(guān)產(chǎn)品認證，安全認證（如CE）的重視程度獲提升。