中國政府將把2025年純電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHV）等新能源汽車新車銷量占比由原來計劃的20％提高到25％。其目標(biāo)不僅是成為世界上最大的新車銷售國，還要通過加強環(huán)保限制，成為超越歐美市場的汽車強國。對于在混合動力技術(shù)方面有很強技術(shù)力的日本廠商來說，似乎需要重視新能源車的戰(zhàn)略。

中國政府負(fù)責(zé)汽車政策的工業(yè)和信息化部于12月3日公布了2021年至2035年的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿，預(yù)計在2020年上半年最終確定。

征求意見稿提出了到2035年在新能源汽車的核心技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先的目標(biāo)。具體做法是到2025年將新能源汽車新車銷量占比由2017年公布的20％提高到25％。明顯體現(xiàn)出中國領(lǐng)導(dǎo)層要求加速普及的想法。

起爆劑是滴滴出行等運營的網(wǎng)約車。利用數(shù)被認(rèn)為已達到3千萬輛規(guī)模。采取環(huán)保對策的地方政府出臺了將網(wǎng)約車車輛注冊限定為新能源車的規(guī)定，今后銷售必將擴大。

中國的新能源汽車由純電動汽車（EV）、插電式混合動力汽車（PHV）、以氫作為燃料的燃料電池車（FCV）構(gòu)成。中國描繪的路線圖是通過加快核心零部件和系統(tǒng)開發(fā)，在新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)先世界。

中國政府此前提出擴大新能源汽車的普及，自2015年起在銷量方面成為世界最大。2019年預(yù)計占新車銷售的約6％，由于減少銷售補貼的影響，銷售的擴大速度略微放緩。

新能源汽車的目標(biāo)提高或?qū)χ袊袌龅钠噺S商的勢力版圖產(chǎn)生影響。現(xiàn)狀是中國企業(yè)在銷售份額上占據(jù)前列，但美國特斯拉在上海建立全額出資的制造子公司，啟動了量產(chǎn)。德國大眾的新能源汽車銷售也達到上年同期的3倍。

新能源汽車沒有包含日本企業(yè)具有優(yōu)勢的混合動力車（HV）。豐田等計劃積極發(fā)展與混合動力車具備共同技術(shù)基礎(chǔ)的插電式混合動力汽車等。不僅應(yīng)對要求制造和銷售一定比率新能源汽車的新規(guī)，同時隨著符合中國政府的政策，擴大商機。

豐田高檔車品牌“雷克薩斯”在11月的廣州車展上發(fā)布了首款量產(chǎn)型純電動汽車。日本企業(yè)將在成為主戰(zhàn)場的插電式混合動力汽車和純電動汽車領(lǐng)域充實產(chǎn)品線，與中國企業(yè)爭奪份額。

此次的征求意見稿還寫入了到2025年提高使用自動駕駛技術(shù)的車輛比例，在特定環(huán)境中不需要人類操作的“4級”實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

不僅是中國，全世界都在加強汽車的環(huán)保限制。歐洲將在2021年執(zhí)行將二氧化碳排放量減少2成以上的新規(guī)。日本預(yù)計將引入新的標(biāo)準(zhǔn)，要求到2030年度將燃耗較2016年度改善3成。