今年上半年，工程機械類龍頭企業(yè)呈現(xiàn)出集體繁榮的良好局面，銷售、利潤均呈旺盛增長，近期紛紛發(fā)布中報業(yè)績預增公告。G柳工（000528）、G三一（600031）、G合力（600761）預告半年報業(yè)績同比增長50％以上，G常林（600710）、G山推（000680）則早在一季報中就預告中期業(yè)績較去年同期增長50％以上。而一季報顯示，QFII和基金對于工程機械類的繁榮頗為認同，扎推進入這些龍頭企業(yè)。 　　二季度形勢好于一季度 　　工程機械行業(yè)作為大機械行業(yè)中的專用設(shè)備子行業(yè)，主要分為鏟土運輸機械、壓實機械和混凝土機械三大類。受政策和外部需求的影響，工程機械行業(yè)具有明顯的周期性，固定資產(chǎn)投資規(guī)模和增速對工程機械行業(yè)具有高度相關(guān)性。自2004年3月宏觀調(diào)控以來，，工程機械行業(yè)由景氣高峰快速進入衰退期，2005年1季度行業(yè)陷入最低谷。經(jīng)歷了兩年多的調(diào)整，2006年工程機械行業(yè)進入了全面復蘇期，2006年一季度三大類產(chǎn)品（鏟土運輸機械、壓實機械、混凝土機械）產(chǎn)量增速都達20%以上，呈現(xiàn)出明顯的全面復蘇態(tài)勢。 　　對于一季度的良好開局，工程機械類龍頭企業(yè)的季報中的解釋基本一致：處在"十一五"規(guī)劃開局的第一年，一季度工程機械行業(yè)呈現(xiàn)出良好的復蘇勢頭，呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的勢頭。而G三一、G合力的半年報預增公告中，則指出業(yè)績增長的原因主要是主導產(chǎn)品產(chǎn)、銷兩旺，G三一還特別提到了"出口市場開拓力度較大"。從G柳工、G三一發(fā)布的半年報業(yè)績預增50％的公告，結(jié)合一季度的業(yè)績進行對比分析，G柳工一季度的凈利潤同比增長29.37％，G三一的一季度的凈利潤同比增長10％，可以得出其二季度的銷售形勢以及獲得的利潤好過一季度。對于2006年同比增長可能出現(xiàn)前高后低的格局，G柳工證券事務代表黃華琳直截了當?shù)谋硎久恳荒甑匿N售周期幾乎都是前高后低，原因是我國相當多的采購集中在每年的3－5月。 　　"三駕馬車"推動集體繁榮 　　2006年是"十一五"規(guī)劃的第一年，大批國家重點工程項目和鐵路、公路等、港口、機場的建設(shè)開工及大量城鎮(zhèn)的建設(shè)，相應地拉動了對工程機械產(chǎn)品的需求。而"新農(nóng)村"建設(shè)、"高鐵"建設(shè)、出口是直接拉動工程機械行業(yè)本輪增長的三架馬車。 　　"新農(nóng)村"建設(shè)與"高速鐵路"建設(shè)的投資規(guī)模巨大，有力的拉動了對于工程機械產(chǎn)品的需求。"新農(nóng)村"建設(shè)總計1200億元的公路建設(shè)投資規(guī)模前所未有，鏟土運輸機械產(chǎn)品明顯受益，2006年前4個月鏟土運輸機械銷量增長26%；G山推作為國內(nèi)生產(chǎn)推土機的龍頭企業(yè)，2006年一季度的主營業(yè)務收入、凈利潤分別較去年同期增長89％、410％。"高速鐵路"建設(shè)投資規(guī)模巨大，"十一五"期間有近9000公里的"高鐵"計劃建設(shè)里程，其中45%都涉及橋梁隧道施工，對混凝土設(shè)備、汽車起重機和旋挖鉆機形成了直接市場需求，G三一、中聯(lián)重科（000157）的混凝土泵車在三月份就出現(xiàn)了供不應求的局面，G柳工的挖掘機銷量也高速增長。有研究機構(gòu)認為，根據(jù)以往慣例，五年計劃的第一、二年往往是固定資產(chǎn)投資的高峰期。 [FONT=華文行楷]源自：中國工程機械信息網(wǎng) [/FONT]