“生存還是毀滅？”對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺提供商而言，這是當前最戳中心房的“靈魂拷問”。過去一年多來，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如雨后春筍相繼涌現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺總數(shù)已有數(shù)百家之多，但大部分平臺盈利狀況堪憂。

“由于平臺技術研發(fā)投入成本較高，平臺回報周期較長，很多企業(yè)尚在投入階段，大部分平臺直接帶來的收益在企業(yè)整體利潤中占比其實并不高。而國內很多初創(chuàng)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺還處于虧損狀態(tài)。”賽迪顧問軟件與信息服務業(yè)研究中心副總經(jīng)理王云侯向《中國電子報》記者表示。

近日，工信部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組2019年工作計劃》，被業(yè)界廣泛關注，其中“提升平臺運營能力”被列為重點工作之一。如何提升平臺運營能力和盈利能力成為平臺商思考的重點。

運營能力是盈利必要條件

當前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺競爭日益加劇，平臺運營能力成為平臺生存下來并最終取得成功的關鍵一環(huán)。

PTC中國區(qū)售前技術總監(jiān)秦成告訴《中國電子報》記者，提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺運營能力應著重關注并提升三個維度：第一是給用戶提供更多開箱即用包含工業(yè)業(yè)務Know-How的工業(yè)標準Apps，第二是不斷更新平臺自己的技術棧能力，比如云部署及私有化部署，計算引擎，微服務及容器支持等，第三是開發(fā)者生態(tài)及應用創(chuàng)新生態(tài)，吸引用戶粘性同時加速平臺應用創(chuàng)新。

當前，作為行業(yè)主管部門，工信部對提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺運營能力已指明了方向。近日印發(fā)的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組2019年工作計劃》提出：提升平臺運營能力，完善工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺公共服務體系，其中包括：支持建設一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺基礎共性、特定區(qū)域、特定場景試驗測試平臺項目，提升產(chǎn)業(yè)公共服務能力。支持建設一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應用創(chuàng)新體驗中心。鼓勵發(fā)展商用密碼公共服務平臺，提升產(chǎn)業(yè)公共服務能力。

當然，平臺運營能力提升后并不意味著企業(yè)就可以“躺著掙錢”。

“平臺運營能力是平臺盈利的必要條件，但不是充分條件。平臺提供商只有在經(jīng)營能力轉變到中長期盈利模式后才能實現(xiàn)盈利的突變，而由于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)特性帶來的復雜性，這將是一個艱巨、漫長的過程。”航天云網(wǎng)江蘇公司總經(jīng)理紀豐偉向《中國電子報》記者表示。

可持續(xù)盈利關鍵在“數(shù)據(jù)+應用”

記者通過采訪了解到，目前我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還處于格局未定的關鍵期和規(guī)模化擴張的窗口期，與國外工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺側重于智能工廠建設、設備管理相比，由于受到互聯(lián)網(wǎng)模式和經(jīng)濟高速發(fā)展的特點影響，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新應用模式在我國也層出不窮，并產(chǎn)生了兼顧大企業(yè)集成創(chuàng)新和中小企業(yè)應用普及的多種應用場景，如工業(yè)滴滴、線上線下一體化的機床4S服務、設備征信、供應鏈金融等，對于推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的普及和應用起到了重要作用，并形成有中國特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式，但我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的規(guī)?；Ｊ缴形达@現(xiàn)。

事實上，我國平臺企業(yè)盈利手段還較為單一，面向特定工業(yè)場景提供智能解決方案的平臺企業(yè)基本都還是以專業(yè)服務的方式為客戶交付產(chǎn)品和服務，而具有IT和工業(yè)軟件背景的平臺企業(yè)則主要是基于云提供按需訂閱服務方式實現(xiàn)盈利，廣告競價、應用分成等其它消費互聯(lián)網(wǎng)領域較為常見的商業(yè)模式在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺領域還應用較少。

紀豐偉表示，平臺經(jīng)濟的特點決定了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺很難在短時間內實現(xiàn)爆發(fā)式增長，馬太效應的出現(xiàn)需要一定時間和數(shù)據(jù)數(shù)量的積累。因此，平臺盈利能力需要按照短中長期的策略進行布局。

他向記者總結了三類盈利模式，一是“項目型”短期盈利模式，即企業(yè)通過智能化改造的大中型項目來盈利，但這種模式增長性有限；二是“平臺+服務”的中短期盈利模式，即在企業(yè)上云過程中，平臺提供商通過提供應用服務獲取收益；三是“數(shù)據(jù)+應用”的中長期盈利模式，即企業(yè)通過培育平臺生態(tài)或利用平臺匯聚的數(shù)據(jù)進行變現(xiàn)，最終產(chǎn)生馬太效應達到競爭的拐點。也就是說，平臺提供商只有在經(jīng)營模式轉變到中長期盈利模式后才能實現(xiàn)盈利的突變。由此可見，數(shù)據(jù)成為平臺長跑并最終實現(xiàn)可持續(xù)盈利的關鍵要素。

“從盈利的角度來說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的盈利一定來自于基于海量數(shù)據(jù)連接后大范圍應用及推廣。所以需要各廠商既抬頭看路，還要腳踏實地。需要實實在在讓客戶看到實際應用效果，總結復制經(jīng)驗，快速推廣以獲得海量連接及數(shù)據(jù)?！鼻爻梢脖磉_了同樣的觀點。