國務(wù)院關(guān)于振興裝備制造業(yè)的決定，將大大加快我國裝備制造業(yè)的發(fā)展進程，特別是國家重點支持的十六個重大科技專項，如大型發(fā)電、輸變電設(shè)備、大型石油化工和煤化工裝置、礦山采掘設(shè)備、成套軋鋼設(shè)備、大型海洋船舶、高速列車和民用航空飛機及發(fā)動機等，需要提高大批重型、精密、多坐標、高效、專用數(shù)控機床進行加工制造。國家重大裝備的發(fā)展需求，給數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。 機床工業(yè)由于技術(shù)含量和工藝要求極高，行業(yè)壁壘很高，無論在國內(nèi)還是全球范圍內(nèi)，行業(yè)格局變化都比較緩慢。數(shù)控機床的需求來自于下游的機械行業(yè)固定資產(chǎn)投資，2004年以來，汽車及零部件、工程機械、電力設(shè)備、航空航天設(shè)備、模具行業(yè)產(chǎn)能高速擴張，帶動了機床消費的高速增長。在國家振興裝備制造業(yè)和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的帶動下，我國設(shè)備工具購置投資增長率在未來5～10年內(nèi)將維持20%左右的水平，機床行業(yè)的需求仍將保持高速增長。 電力設(shè)備行業(yè) 電力設(shè)備制造業(yè)對數(shù)控機床的需求具體體現(xiàn)在，火電和核電的汽輪機缸體、汽輪機轉(zhuǎn)子及葉片，發(fā)電機定子和轉(zhuǎn)子；核電熱交換器以及孔板；水輪發(fā)電機基座定子和轉(zhuǎn)子都需要重型機床加工。隨著發(fā)電設(shè)備的發(fā)展，發(fā)電行業(yè)裝機容量的增大，將帶動重型數(shù)控龍門鏜銑床、重型數(shù)控落地銑鏜床、重型數(shù)控立式車床、重型數(shù)控臥式車床、葉根槽專用銑床，以及葉片數(shù)控加工設(shè)備等重型機床和超重型機床產(chǎn)品需求。另外，高壓輸變電、電工儀表和控制柜的大量制造，提供了中小規(guī)格數(shù)控重型加工中心產(chǎn)品的供貨機遇。 1. 近五年來我國電力設(shè)備子行業(yè)產(chǎn)值增速保持在20%以上，2007年均在30%以上 2007年國內(nèi)新投產(chǎn)機組1.04億kW，同比下降2.4%，其中火電8500萬kW，同比下降8.4%，水電1500萬Kw，同比上升34%?；痣姲l(fā)展放緩，而水電和風電等清潔能源得到了快速發(fā)展。 2007年我國電機制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值2359.42億元，同期增長31.61%；輸配電及控制設(shè)備企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值5307.10億元；同期增長31.61%；電工器材企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值6174.86億元；同期增長33.58%。 2.電力設(shè)備行業(yè)整體保持20%～30%左右的年均增速 全球能源危機和可持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境使得可再生電力能源成為我國能源發(fā)展重點，與之呼應(yīng)電力設(shè)備行業(yè)政策相應(yīng)調(diào)整了相關(guān)子行業(yè)的發(fā)展速度，如發(fā)電設(shè)備制造行業(yè)增速放緩，輸配電設(shè)備制造行業(yè)需求旺盛，由此帶動相關(guān)企業(yè)增加或減少其制造設(shè)備的投資。目前，各電站設(shè)備公司正在加大技術(shù)改造力度，增添大重型設(shè)備和專用銑床，如重型數(shù)控龍門銑床、鏜桿直徑250mm以上的大型數(shù)控落地鏜銑床、加工直徑16m的數(shù)控重型立式車床、加工直徑4～5m加工長度14～18m的數(shù)控重型臥式車床以及葉根槽數(shù)控專用銑床等。 3．核電 根據(jù)我國“十一五”期間電力工業(yè)“優(yōu)化發(fā)展火電、有序發(fā)展水電、積極發(fā)展核電、加快發(fā)展氣電、大力發(fā)展風電”的發(fā)展方針，規(guī)劃到2010年在運行的核電裝機容量超過1200萬kW，到2020年在運行裝機容量4000萬kW；2015年風電裝機容量1500萬kW，2020年裝機容量要達到4000～6000萬kW。 我國的核電工業(yè)起步較晚，核電設(shè)備的制造能力有限。迄今為止，我國已建了4個核電站，共11個核電機組，總裝機容量870萬kW，在國家電能源中的比重很小。目前，我國正處于電力需求高速增長期，高效、清潔的核電列為重點發(fā)展對象，并提出我國核電發(fā)展戰(zhàn)略。從長遠的經(jīng)濟發(fā)展和能源需求來看，中國將成為世界最大的核電市場。 我國核電裝備制造業(yè)主要集中在華東、西南、東北三地，形成“三國爭雄”之勢。這三個地區(qū)不僅是我國核電裝備制造基地，也是火電和水電裝備的制造基地。上海電氣核電設(shè)備有限公司，投巨資在臨海建造的核電裝備制造基地，已經(jīng)初具規(guī)模，將達到成套生產(chǎn)核電站核島中主要部件的能力。東北地區(qū)則以哈電為核心，輔以“一重”大型鑄鍛件的優(yōu)勢，形成核電裝備生產(chǎn)能力。西南的東方集團也具有一定生產(chǎn)核電裝備的能力。 按照《核電中長期發(fā)展規(guī)劃》確定的我國核電發(fā)展目標，到2010年，在運行核電裝機容量1200萬kW；到2020年，新建31座核電站，在運行裝機容量4000萬kW，在建核電裝機容量1800萬kW。我國今后每年至少要新開工建設(shè)2個百萬Kw級核電機組，總共需要投資數(shù)千億元。按經(jīng)驗數(shù)據(jù)表明，核電裝備投資占到核電站總投資的55%左右，裝備投資中約40%用于購買各種機床設(shè)備。 4、風電 自2005年我國通過《可再生能源法》后，國內(nèi)風電發(fā)展很快。2005年我國風電裝機容量為127萬kW，2006年新增100萬kW，發(fā)展速度非 常快，到2008年我國風電裝機容量將在世界上排名第2位。 目前，我國風電設(shè)備的生產(chǎn)制造，從由國外提供成套設(shè)備或引進技術(shù)和部件在國內(nèi)組裝，逐漸向自主研制開發(fā)轉(zhuǎn)變。國內(nèi)風電設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，制造廠家不斷增加，已經(jīng)形成相當大的制造能力，而且不少地方都在擴建和新建風電設(shè)備制造能力。 國內(nèi)風電整機設(shè)備制造企業(yè)主要有：金風科技、維德風電、大連重工、四川東汽等。變速箱（升速箱）的生產(chǎn)主要是南高齒。但是，我國風電設(shè)備制造生產(chǎn)正處在初級階段，成套能力嚴重不足，無法滿足國內(nèi)對風電設(shè)備迅速發(fā)展的需要，國產(chǎn)風機設(shè)備的市場占有率很低，大部分依靠進口。 《可再生能源法》將風電作為鼓勵發(fā)展的重點，因此國內(nèi)很多省份都在大力增加對風電的投資。到2015年，風電裝機容量將達到1500萬kW，2020年，裝機容量規(guī)劃將達到4000～6000萬kW。很多省、自治區(qū)都做了大規(guī)模發(fā)展風力發(fā)電的規(guī)劃。 核電和風電屬于新興產(chǎn)業(yè)，需要新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備。機床工具行業(yè)應(yīng)當重視核電和風電的這種需要，作為重點服務(wù)對象。核電和風電裝備制造需要的機床特點是：大規(guī)格、大噸位、高剛度、高可靠性。 汽車及零配件行業(yè) 汽車行業(yè)是機床行業(yè)的大用戶，每年的需求約占機床行業(yè)訂貨量的40%～50%，因此汽車行業(yè)的發(fā)展對機床行業(yè)的發(fā)展影響很大。汽車行業(yè)大批量零部件加工以自動生產(chǎn)線為主，用戶主要需求是加工自動線、沖壓線、焊接線、噴涂線、鑄造線裝配線等自動化程度高的生產(chǎn)線。對單臺設(shè)備的加工涉及機床的覆蓋面很廣，包括車、銑、鉆、鏜、磨、功絲、齒輪加工等幾乎所有的機床產(chǎn)品，如發(fā)動機缸體加工需要大型加工中心和數(shù)控銑鏜床，齒輪加工需要硬齒面加工機床?？偟膩碚f，汽車及零配件行業(yè)需求高效、高可靠性、高自動化的數(shù)控機床。 1. 最近兩年汽車產(chǎn)銷增長率保持在25%左右，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長達到30% 2007年在國家宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展大環(huán)境影響下，汽車工業(yè)經(jīng)濟運行延續(xù)了上年較快的發(fā)展態(tài)勢，截至2007年底，汽車產(chǎn)銷分別達到888萬輛和879萬輛，均創(chuàng)歷史新高。目前我國汽車產(chǎn)量已超過德國，僅次于美國、日本，居世界第三位。在2004、2005兩年停止“井噴式”增長之后，我國汽車產(chǎn)業(yè)最近兩年的產(chǎn)銷量增速保持在25%左右。 2007年我國汽車工業(yè)生產(chǎn)保持平穩(wěn)快速發(fā)展，工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷售值同比增長速度均達到32%以上，許多重要產(chǎn)品實現(xiàn)了新的跨越。我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾年的高速發(fā)展之后，在2004年進入調(diào)整時期，2004、2005兩年工業(yè)產(chǎn)值同期增長率降到20%以下，最近兩年又達到了30%以上的增長速度。 2. 金融危機對汽車行業(yè)發(fā)展影響重大，但未來需求仍然巨大 但是，從2007年底國內(nèi)經(jīng)濟出現(xiàn)過熱跡象，通脹壓力存在，2009年央行或?qū)⒉捎酶泳o縮的貨幣政策，對汽車需求的增長將產(chǎn)生一定的影響。從2008年前三季度的情況來看，我國汽車行業(yè)飽受需求和成本的雙重擠壓，在股市大跌、油價和鋼材價格上漲等多重因素作用下，汽車行業(yè)需求回落，汽車產(chǎn)銷增速開始持續(xù)下滑。在當前的形勢下，整個2008年銷量同比出現(xiàn)負增長，行業(yè)景氣回落。2009年新車銷售也不敢過于樂觀，預(yù)測新車銷售相對2008年可能有4%的增長。 英國《金融時報》發(fā)布的資料顯示，美國、歐洲及日本先進工業(yè)國家的汽車銷量在2008年10月以來經(jīng)歷了嚴重的大幅下滑，專家預(yù)測2009年面臨20%左右的下滑，汽車需求倒退回20世紀90年代初的水平。2008年至今同比銷量上升10%的中國汽車業(yè)不能夠在這場驚濤駭浪中獨善其身。即便在原材料諸如鋼鐵，塑料價格大幅下跌的背景下，2009年中國汽車行業(yè)的利潤仍會出現(xiàn)大幅下滑，其根本原因在于產(chǎn)能過剩。如果銷量放緩的趨勢持續(xù)至2010年，許多企業(yè)將面臨巨大的生存壓力。事實上，今日中國汽車業(yè)需要的是破產(chǎn)倒閉，而不是兼并收購。中國汽車公司，尤其在商用車領(lǐng)域，多為汽車裝配廠，而非嚴格意義上的汽車生產(chǎn)制造商。對于像發(fā)動機、變速箱等固定投資需求大、技術(shù)壁壘高的主要配件，許多中國汽車制造商采取對外采購的方式獲得。在重型卡車領(lǐng)域，除中國重汽外，其他主要中國廠商均從濰柴采購，由此產(chǎn)生了規(guī)模效益，降低了在經(jīng)濟下行周期中的利潤風險。 航空航天設(shè)備制造業(yè) 航空航天設(shè)備制造業(yè)包括飛機制造、航空航天器制造、飛機修理等, 國內(nèi)航空制造業(yè)務(wù)包括軍機、支線客機制造, 航空零部件制造及轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)。航空航天設(shè)備制造業(yè)需要大型、高速、精密、多軸、高效數(shù)控機床。 飛機制造所需要的機床主要用于加工發(fā)動機、機身、機載設(shè)備, 其中發(fā)動機加工以高精度數(shù)控機床為主, 機身包括機頭、機翼、尾翼等加工以數(shù)控龍門式機床為主, 如數(shù)控龍門橙銑床、數(shù)控龍門加工中心、數(shù)控落地銑幢床、數(shù)控五軸聯(lián)動龍門加工中心等, 機載設(shè)備加工以規(guī)格較小的高精度、高速數(shù)控機床, 如中小型高精度立式加工中心、高精度數(shù)控車床、數(shù)控磨床等, 飛機起落架的加需要數(shù)控落地銑幢床、龍門五軸聯(lián)動加工中心等設(shè)備。 中國大飛機項目的啟動將對國內(nèi)航空工業(yè)的優(yōu)勢整合, 目前航空航天設(shè)備業(yè)既有國家政策的大力扶持, 又具有未來相對確定的業(yè)績預(yù)期, 同時產(chǎn)業(yè)整合方興未艾, 在新機遇下將加速發(fā)展。 航空航天設(shè)備制造業(yè)大發(fā)展對機床行業(yè)具有很強的帶動作用。結(jié)合航空航天設(shè)備的特點, 未來航空航天制造企業(yè)將采購一大批高速加工中心、五軸加工中心和五軸高速龍門鐵床等關(guān)鍵設(shè)備。目前重點急需的是五軸加工中心, 如工作臺寬度為1000-2000mm, 長度為2000-4000mm,主軸轉(zhuǎn)速為6000-30000r/min的高速五軸龍門移動式鎖鐵加工中心、或高架式高速龍門加工中心、大扭矩中速五軸加工中心、1000-2000mm數(shù)控立車、大功率高剛性數(shù)控立車、立臥轉(zhuǎn)換式銼銑加工中心等。加工航天發(fā)射的運載火箭、艙體等大件, 需要100t以上大噸位旋壓機, 3000mm以上五軸雙柱立式車銑中心、16000mm以上落地銑鎖加工中心、加工寬度2000mm以上寬龍門鑊銑加工中心等重型機床。 石油石化設(shè)備行業(yè) 2008年進入3月份以來, 世界油價一度超過了105美元/桶, 達到了前所未有的新高, 但在后半年卻持續(xù)走低, 這種油價動蕩變化的局勢將深刻影響到石油石化裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于我國石油石化設(shè)備出口地區(qū)大多是美國、加拿大等發(fā)達國家和地區(qū), 受2007年歐美經(jīng)濟下降預(yù)測的影響, 在國內(nèi)需求相對疲軟的狀態(tài)下, 石油化工設(shè)備制造業(yè)的前景不是很明朗。預(yù)計2009年行業(yè)的增長速度會略低于2007年, 但總體上還會保持在一個較高的發(fā)展速度上, 產(chǎn)品出口會繼續(xù)快速增長。 工程機械行業(yè) 2009年中國工程機械行業(yè)的發(fā)展總的來說應(yīng)該和中國經(jīng)濟的發(fā)展相吻合, 保持平穩(wěn)較快的發(fā)展。有利的因素主要是中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模還很大, 高速鐵路, 公路、港口、能源項目、城鎮(zhèn)建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)等投資強度仍很大全球工程機械市場潛力較大, 尤其是新興經(jīng)濟體以及東南亞、中東、東歐、拉美和非洲等基礎(chǔ)建設(shè)尚處高峰期, 需求旺盛中國工程機械企業(yè), 管理水平、開發(fā)能力和營銷經(jīng)驗已有較大提高, 已經(jīng)初步具備在國際市場上的競爭能力。預(yù)測2009年中國工程機械將增長30%左右。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)掛應(yīng)加快向數(shù)控、高檔大型傾斜 弗戈研究在2008年所做的2009年度數(shù)控機床消費趨勢市場調(diào)查報告顯示, 加工中心在所調(diào)查各行業(yè)用戶所購買數(shù)控機床中的占比都在半數(shù)以上, 處于絕對優(yōu)勢地位, 其次是數(shù)控車床和數(shù)控銑床, 而電火花加工機床的用戶使用比例也相對較多。 選擇加工中心用戶占比在各類用戶中都居于首位, 尤其是航空航天設(shè)備制造業(yè), 用戶占比高大92%。對于加工中心有資料顯示, 我國2002年消費4100臺,2003年消費6500臺, 而2005年僅進口量就達到10343臺, 由此看出我國裝備制造產(chǎn)業(yè)對加工中心的需求量增長迅速。而且, 加工中心的進口來源地較為集中, 來自日本、德國、瑞士、意大利以及臺灣的加工中心占了加工中心總數(shù)量和金額的以95%上。 近些年, 電火花加工機床（EDM）的各項工藝指標雖然已經(jīng)發(fā)展到了新的水平,但是在高速銑（HSM）迅速發(fā)展的今天,（EDM）的發(fā)展空間仍受到了一定的擠壓。由于高速鐵在加工凹型腔時還存在一定的問題, 而且超硬材料的加工業(yè)也非HSM的特長, 于是給EDM留下了相應(yīng)的生存空間。 從2007年進口機床結(jié)構(gòu)上可以看出,加工中心、磨床、特種加工機床和車床的進口金額占金屬加工機床總額的一半以上, 高檔、大型機床仍然是需求的熱點, 也是國內(nèi)機床企業(yè)長期不能滿足之處。國產(chǎn)機床正在由以中低端為主向以高端為主的模式轉(zhuǎn)變, 通過自主創(chuàng)新提升產(chǎn)品檔次水平, 不斷搶奪進口高端機床的市場份額, 逐步壓縮進口機床市場范疇, 提高國產(chǎn)機床的國內(nèi)市場占有率。目前國內(nèi)的中小型和普通機床已出現(xiàn)庫存跡象, 對于這兩種供需矛盾的突出問題, 必須通過加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來解決。